قبل شراء سيارة جديدة ، كل منهماالسؤال الذي يطرح نفسه: لشراء سيارة فئة أعلى على "الثانوية" أو من المقصورة ، ولكن أكثر الميزانية. اليوم، كثير من الناس يخافون لشراء سيارة معها. لذلك ، يذهب الخيار إلى سيارات فئة الميزانية. واحدة من هذه هي "دايو" ، والتي أعيدت تسميتها مؤخرًا باسم "رافون". في مقالة اليوم ، سننظر في سيارة مثل رافون جنترا. مراجعات ومراجعة ومواصفات وأسعار وتعبئة - لاحقًا في هذا المقال.
تصميم
يقول المالكون أن السيارة ليست عمليايختلف خارجيا من الجيل الأول من Lacetti. هنا نفس الأضواء المائلة والخطوط الناعمة للجسم والوفير الدائري. الشيء الوحيد الذي انتهى به المصنع هو مصابيح الضباب والمرايا. كما تغيرت قليلا في الشبكة. حتى القوالب الجانبية قابلة للتبادل مع Lacetti.
في هذه الأثناء ، فإن الجزء الخارجي من التريكو "رافون-جينترا" ، المصمم بأسلوب جذاب وحديث إلى حد ما ، نتيجة لإعادة تسميته ، اكتسب فقط شعارات جديدة ، دون المرور بأي تغييرات.
أذكر أن تصميم الجهاز (و "جنترا" - على التواليتم تطوير سليل Lacetti) من قبل الإيطاليين. ومع ذلك ، تم نشر "Lacetti" في أوائل عام 2000 ، وتغيرت موضة السيارات بشكل كبير. لا يمكنك الاتصال بهذه السيارة القديمة. لكن التصميم بالفعل "ممل". تقول تعليقات المالكين أنه في النموذج الجديد أود أن أرى واجهة خارجية مختلفة وأكثر جاذبية. في غضون ذلك ، يتم إنتاج "Gentra" في هذا النموذج.
صالون
داخل "رافون-جينترا" هو أيضا غير راض عنالحداثة. تم استخدام تصميم وتصميم مماثل للوحة الأمامية على سيارات الطبقة المتوسطة في بداية السنوات "صفر". بالإضافة إلى ذلك ، استخدم الأوزبك أقحم خشبي. كما لاحظت الاستعراضات ، ريفون جنترا عفا عليها الزمن أساسا في الداخل. على الكونسول الوسطي - راديو أبيض وأسود بدون دعم USB ، كبلات "ملتوية" لنظام المناخ وساعات بلون واحد. إن المقاود من أربعة أذرع مع إدراجات فضية صغيرة في الأسفل. تتميز خرائط الباب أيضًا بلمسات خشبية. أيضا في الأبواب (بما في ذلك على ظهره) يتم توفير مكبرات الصوت وجيوب للأشياء الصغيرة.
المواصفات الفنية
تحت غطاء محرك السيارة هناك 4 أسطوانات بنزينالمحرك مع آلية توقيت 16 صمام. وحدة حجم العمل من 1.5 لتر وتطوير أقصى انتاج 107 حصانا. هذا هو المحرك الوحيد للسائق الأوزبكي رافون جينترا. تقول تعليقات المالكين إن المحرك لديه عزم جيد نسبياً من عزم الدوران. ما يصل إلى مائة سيارة يتسارع في 11.9 ثانية. السرعة القصوى هي 180 كم / ساعة.
ماذا تحتاج لمعرفته حول سيارة رافونGentra؟ تشير تقارير الملاك إلى انخفاض استهلاك الوقود لوحدة الحاقن. على الطريق ، تستهلك السيارة 5.5 لتر من الوقود ميكانيكيًا و 6 - في ناقل حركة أوتوماتيكي. في الدورة العمرانية ، تزداد هذه المعلمة إلى 9-10 ليتر. ماذا يمكنك أن تقول عن استعراض رافون جنترا؟ الآلة مسرورة بموثوقيتها. في وقت سابق كان يستخدم هذا التلقائي على شيفروليه كوبالت. لذلك ، لا توجد مشاكل مع البحث عن المواد الاستهلاكية (مثل السائل ATP والفلاتر).
هيكل
الجهاز لديه نفس المنصة مثل Lacetti.لذلك ، هناك نظام تعليق مماثل. في موقف الجبهة تقف مثل ماكفيرسون. وراء - تعليق ثنائي الوصلة. يتم تشغيل الماكينة بشكل جيد - تكون اللفات قليلة.
التكلفة ومجموعات كاملة
في روسيا يتم تقديم سيارة "رافون-جينترا"في خمسة مستويات تقليم. فيما بينها ، تتوفر "الراحة" الأساسية بسعر 550 ألف روبل. المثير للدهشة ، "رافون-جينترا" في التكوين الأولي لديها مستوى جيد من المعدات. لذلك ، يشمل هذا السعر مجموعة الخيارات التالية:
- الوسادة الهوائية الأمامية.
- نوافذ كهربائية لجميع الابواب.
- تسخين المقاعد الأمامية.
- منع الحركة.
- مضخم الطاقة الهيدروليكي.
- نظام ABS.
- أضواء الضباب.
أما بالنسبة لنظام الصوت ، في إصدار "الراحة" لا يوجد سوى إعداد الصوت لستة مكبرات صوت (واحد في كل باب وزوج على الرف الخلفي).
استنتاج
لذلك ، اكتشفنا ما هي التقنيةخصائص واستعراض سيدان الأوزبكية "رافون جنترا". في كثير من النواحي ، تشبه هذه السيارة "Lacetti". المنافس المباشر لـ "جينتا" هو "هيونداي سولاريس" و "كيا ريو" و "أفيو". لا يتم حرمان هذه الأجهزة من معدات جيدة ولها خصائص تقنية مماثلة. ومع ذلك ، فإن "Ravon-Gentra" الأوزبكية هي السيارة الأكثر بأسعار معقولة من حيث القيمة. عيبه الرئيسي هو تصميمه المتقادم. تجاوز المتسابقون الجدة بسرعة في هذا الصدد. من أجل عدم فقدان الطلب ، سيكون على الشركة المصنعة العمل بجدية مع المظهر في المستقبل.
