وحدة حماية المحرك تستخدم للحمايةلف من ماس كهربائى ، الزائد ، وكذلك عندما تكون واحدة من ثلاث مراحل سلسلة التوريد مكسورة. وينشأ الشرط الأخير عندما تفشل أداة التحويل أو تتعطل سلامة الكبل الذي يربط محرك البورون بحلقة الترحيل.
موعد
حامي المحرك التلقائي هو أول رابط فيتوريد شبكة السيارات. علاوة على ذلك ، يوجد مطياف كهرومغناطيسي ، يمكن بعد ذلك استخدام التتابع الحراري. النماذج الحديثة لديها القدرة على ضبط تيار القطع.
معظم الأحيان تعتبر أنواع من استخدام الأوتوماتالحماية المحركات ثلاثية الطور. يتم لصق كل ملامس لجهة الاتصال الخاصة به ، ولكن يتم إيقاف تشغيل الجهاز في جميع المراحل. يميز هذا المبدأ من العملية الجهاز من النوعين B و C. وتبدأ المحركات عالية السرعة تحت الحمل في ظل ظروف قاسية. في هذه الحالة ، غالباً ما يتجاوز تيار البدء القيمة الاسمية إلى 6 مرات. ستعمل المفاتيح التقليدية على الفور ، وسيتم إيقاف التشغيل التلقائي فقط بعد زيادة مطردة في التيار.
معلمات الأجهزة الكهربائية
يبدأ اختيار حماية المحرك بالخصائص التالية:
- محرك التشغيل الحالي.
- قيمة التيار الكهربائي.
- عدد اللفات.
- سمة مهمة هي القدرةالتبديل قطع ماس كهربائى الحالي. مع الآلات التقليدية أنها ليست أكثر من 6 كيلو أمبير، في أحدث الإصدارات من أكثر من 50 كيلو أمبير. يؤخذ وقت الاستجابة في الاعتبار: انتقائي - يصل إلى 1 ثانية ، طبيعي - حتى 0.1 ثانية ، عالي السرعة - لا يزيد عن 0.005 ثانية.
- الأبعاد الكلية. يتم توصيل معظم الآلات بالتيار الكهربائي عبر ناقل الخطوط الثابتة. غالبًا ما يكون من الصعب إدخال أول تبديل متاح لتصميم آخر.
- نوع آلية التحرير: إمكانية الحماية الحرارية والكهرومغناطيسية.
تحذير من خلل في المحرك الكهربائي
من المهم معرفة ليس فقط وظائف الحمايةيقوم بإجراء حماية تلقائية للمحرك ، ولكن أيضًا مراعاة الفروق الدقيقة الفنية للدارة الكهربائية المتصلة. في حالة استخدام محركات عالية السرعة ، قد يحدث خلل عندما يتدفق التيار الزائد قليلاً من خلال جهة اتصال واحدة لترحيل التبديل. بعد عملية طويلة ، سيؤدي ذلك إلى فشل لف واحد. سوف يتطلب الأمر مفتاحاً أكثر حساسية ، قادر على كسر الدائرة عند تسخين السلك.
بعض المحركات حاسمة على المدى القصيرخسارة واحدة من مراحل التغذية. حتى إذا كنت تستخدم محرك الحماية التلقائية والحماية الحرارية، وسوف تحتاج إلى تثبيت نموذج يخرج عند انقطاع التيار الكهربائي في إحدى جهات الاتصال. وبناء على ذلك، فإن هذه الأجهزة لديها بناء معقدة، الأمر الذي يؤثر تكلفتها. ينصح المصنعين بقوة لجهاز واحد للاتصال متعددة دوائر السلطة.
خصائص إضافية من معدات التبديل
وحدة حماية المحرك مصممة للتشغيل فيمجموعة معينة من درجات الحرارة المحيطة. بعد تجاوز الحد الأقصى المحدد من قبل الشركة المصنعة ، قد تحدث الإنذارات الكاذبة. إذا تم وضع المفتاح في مكان بارد جدًا ، فلن يتم إغلاقه في الوقت المناسب على الإطلاق. لذلك ، إذا لزم الأمر ، سيقدم المثبتون تعويضًا فنيًا مناسبًا.
قد تكون هناك حالات في مكان العمل عندماالجهاز نفسه خارج الترتيب ، وتبقى العناصر المتبقية صالحة للخدمة. في بعض النماذج ، يتم توفير وظيفة الحماية على اللوحة الأمامية لقاطع الدائرة. هذا إجراء مؤقت قبل تثبيت جهاز جديد لضمان التسليم المستمر للمنتجات. ومع ذلك ، هناك خطر من إتلاف عنصر باهظ الثمن - المحرك.
