عند غروب الشمس من القرن XX ، المهندسين الموهوبين منوضعت ألمانيا وكارل بنز وغوتليب دايملر ، الذين لا يعرفون لأول مرة عن وجود بعضهم البعض ، أساس صناعة السيارات المستقبلية في ورش عملهم. كانت بنز أول من أطلق النموذج الأولي للسيارة المستقبلية ، وكانت دايملر أول من قدم لصناعة السيارات الناشئة محركًا وظيفيًا.
العباقرة لا يولدون
خباز وراثي و يزرع يوهانسرأى ديملر من Schorndorf ، ألمانيا ، في ابنه غوتليب ، المولود في 17 مارس ، 1834 ، خليفة المستقبل لموظف العائلة أو الموظف البلدي. لكن القدر صدر بخلاف ذلك. فتى من سنوات الدراسة كان مفتونًا بالتكنولوجيا والعلوم الدقيقة. التمسك برغبات ابنه ، في نهاية المدرسة الابتدائية ، أعطاه والده كمتدرب إلى صانع السلاح Reitel. في سن السابعة عشرة ، كان جوتليب دايملر يتقن تخصص سيد الأسلحة. في عام 1853 ، بناءً على توصية من مواطنه والشخصية العامة ف. شتاينبايس ، تم توظيف الشاب من قبل ورش العمل في مصنع إصلاح السكك الحديدية في ستراسبورغ (فرنسا) ، حيث اكتسب الخبرة الصناعية اللازمة لمواصلة تعليمه. في عام 1957 ، التحق جوتليب دايملر بمعهد شتوتغارت للفنون التطبيقية. بعد ذلك بعامين ، حصل على شهادة في الهندسة ، ولكن ، حسب قوله ، واصل دراسته طوال حياته.
إلى مرتفعات الهندسة
نشاط شبابي متخصصتابع في نفس مؤسسة ستراسبورج. أصبح Gottlieb Daimler مقتنعًا أكثر فأكثر كل يوم بأن محركًا أخف وزنا وأكثر راحة في التشغيل يجب أن يصبح بديلاً للمحركات البخارية الضخمة والكثيفة للمعادن. بحثا عن مهندس ألماني مثل التفكير محل العديد من الشركات في فرنسا وإنجلترا. في عام 1863 ، تم إثراءه من خلال التجربة الأوروبية المتقدمة ، عاد دايملر إلى وطنه. في مصنع الآلات الزراعية في ريوتلنجن ، بدأ عمله كرسام ، وبعد عام أصبح المدير الفني. لكن المعلم الرئيسي المشؤوم في هذه الفترة هو التعرف على ميكانيكي موهوب فيلهلم مايباخ ، الذي أصبح صديقًا حليفًا وحليفًا مدى الحياة.
وظائف في ديوتز
في عام 1872 ، مخترع المحرك الداخليفيما يتعلق بالاحتراق ، كان نيكولاس أوتو وشريكه المالي يوجين لايجن يبحثان عن مهندس كفء واستباقي لمصنعهما لمحرك الغاز في ديوتز ، حيث يمكنهما إعداد إنتاج تسلسلي للمحركات الصناعية. وقع اختيارهم على شركة Daimler ، وكما أثبت الوقت ، فقد كان صحيحًا تمامًا. جلب المدير الفني الجديد معه مجموعة من العمال ذوي المهارات العالية و Maybach ، الذين قادوا مكتب التصميم. على الرغم من النجاح التجاري للمؤسسة ، تأكد الزملاء أخيرًا من أن محرك الغاز الثابت ليس له مستقبل: بأبعاد ثلاثة أمتار ، كانت الطاقة القصوى النظرية محدودة بـ 3-4 لترات. أ.
في الطريق إلى الحلم
اختراعات غوتليب دايملر وويليام مايباخلم يجد رداً من قادة Deutz ، وفي عام 1872 ، نظّم أشخاص ذوو أفكار متشابهة مشروعهم الخاص ، حيث كان الأول هو القائد ، وكان Maybach هو مهندس التصميم.
على الأراضي اشترى في محيط شتوتغارتقام الصحابة بإقامة عقارات للممتلكات ، حيث شاركوا عن كثب في إنشاء محرك جديد. كان أول نموذج أولي يعمل على البنزين هو محرك عالي السرعة (يصل إلى 900 دورة / ثانية ، وهو أمر جيد جدًا في ذلك الوقت) بمحرك أحادي الأسطوانة مزود بإشعال الإشعال وأبسط جهاز إهتزاز متبخر. تم عمل مزيد من المخترعين لتقليل الوحدة. تم تطوير نظام تبريد المياه وتم إنشاء علبة المرافق ذات المحرك المغلق. في عام 1885 ، حصل Gottlieb Daimler على براءة اختراع لاستخدام ICE حديث في النقل.
أول قاطرة ودراجة نارية وسيارة
في نفس العام ، تم تثبيت محركات جديدة علىمصنع لخدمة قاطرة الوصول إلى الطرق في مؤسسة Otto-Deutz وحافلة نقل الركاب من سكة حديد Kirchheim. في أعقاب عرض المخترعين نموذجًا أوليًا لدراجة نارية حديثة - دراجة نارية خشبية ، تصل سرعتها إلى 12 كم / ساعة.
العام المقبل ، محرك محسنتم تثبيته على أول سيارة من قبل غوتليب دايملر. تم تصنيع Motor Carriage ، الحاصل على براءة اختراع في عام 1986 ، في هامبورغ وتم تجميعها في ورش شتوتغارت. تم تركيب المحرك والتوجيه تحت إشراف Maybach في مصنع Esslingen. وكان انتقال حملة الحزام. تعتبر السرعة المحققة البالغة 16 كم / ساعة نتيجة جيدة للعينة الأولى.
تبحث عن شركاء تجاريين
بحلول عام 1888 ، تم إنشاء تعديلات على المحركات لـالقوارب والمناطيد. المبادرات ومجالات تطبيق محركات الاحتراق الداخلي الجديدة التي أظهرها الشركاء لم تثير اهتمام رواد الأعمال لبعض الوقت. تم إنقاذ الموقف من خلال بيع محركات القوارب ، والتي تم شراؤها عن طيب خاطر من قبل أصحاب السفن الصغيرة.
أول عرض تجاري جاء منفرنسا. بدأ تركيب منتجات دايملر على سياراتهم من قبل شركتي بيجو وبانار وليفاسور ، لكن لم يكن هناك ما يكفي من المال لإنتاج محركات جديدة. أجبر هذا Gottlieb Daimler على جذب رجال الأعمال المحليين كمستثمرين وتنظيم شركة Daimler Motoren Gesellschaft في عام 1890. لم تتطابق السياسة التي اتبعها الملاك الفعليون للشركة ، والتي تتلخص في إنشاء آليات ثابتة ، مع آراء دايملر ومايباخ ، لكن الأصدقاء كانوا منخرطين باستمرار في تطوير محركات جديدة للنقل البري.
سوف يرتفع نجم ...
النجمة الثلاثية المشهورة عالمياًيرمز إلى استخدام محركاته على الأرض وفي الماء وفي السماء ، رسم دايملر على جدران منزله في عام 1880. تبين أن الرسم نبوي. أدى انتصار المركبات المجهزة بمحركات DMG في العديد من السباقات والجولات إلى زيادة تدريجية في مبيعات المنتجات. إن المكربن من نوع الرش الذي اخترعه مايباخ في عام 1893 ونظام الإشعال بالشرارة الذي طوره روبرت بوش حسّن بشكل كبير خصائص سرعة الجر وإمكانية التحكم في محرك الاحتراق الداخلي.
تحولت السيارة من سلعة غريبة إلىوسائل النقل اللازمة. كانت وحدة الطاقة Phoenix ، التي صممها Maybach ، بمثابة الأساس لإنتاج مجموعة كاملة من المحركات بسعة تصل إلى 9 لترات. من عند. في عام 1899 ، تم تجهيز السيارات بمحرك رباعي الأسطوانات بقوة 24 حصانًا.
الأفضل أو لا شيء
جوتليب دايملر - المؤسس والقائدشركة DMG ، عن عمر يناهز 66 عامًا ، في عام 1900. لم يعش ليرى علامة مرسيدس الأسطورية في مجموعة طرازات شركته ، والتي شكلت بداية تاريخ علامة السيارات الأكثر شهرة واحترامًا في العالم. منذ عام 1926 ، بعد الاندماج مع شركة Karl Benz & Cie في اهتمام واحد ، يتم إنتاج السيارات تحت العلامة التجارية Mercedes-Benz.
يمكن أن يكون لديك حجج لا نهاية لها حول من كنتجوتليب دايملر الذي اخترع. من قام بالمزيد من أجل تشكيل وتطوير شركة Daimler Benz AG وصناعة السيارات العالمية بشكل عام. وساوى الوقت والنجاح المستحق لسيارات مرسيدس بين المهارات التنظيمية والتفاني لدى جوتليب دايملر ، وعدم القدرة على الكلل وتعدد الاستخدامات لدى كارل بنز ، العبقرية الفنية لويلهلم مايباخ.
