يشير محرك GDI إلى وحدات مباشرةحقن الوقود ، حيث لا يخترق الخليط القابل للاحتراق في مشعب السحب ، ولكن مباشرة في اسطوانات المحرك. في الوقت الحالي ، تم تجهيز السيارات اليابانية الصنع بمحطات الطاقة هذه. على وجه الخصوص ، هو "تويوتا" ، "نيسان" و "ميتسوبيشي".
محركات GDI وجهازهم
لذلك دعونا ننظر إلى ميزات التصميم.هذه الوحدة. كما ذكرنا سابقاً ، يحتوي محرك GDI على نظام حقن الوقود المباشر في الاسطوانات ، مما أدى إلى خفض متوسط استهلاك الوقود بنسبة كبيرة تصل إلى 20-30٪. أيضا ، هذه الوحدة مختلفة في ذلك في الأحمال المنخفضة والمتوسطة ، ويحدث خلط طبقة تلو طبقة فيه. في هذه الحالة ، يدخل الوقود أسطوانة محرك GDI بضغط من حوالي 100 من الغلاف الجوي ، ونتيجة لذلك ليس لديها الوقت لتشبع بالأكسجين. للمقارنة ، في محركات الحقن التقليدية ، والوقود والضغط تحت ضغط 3 أجهزة الصراف الآلي. وبسبب هذا ، يبقى جزء من البنزين عند قابس الإشعال ، وفي لحظة التسبب في الانفجار.
عندما يدخل كمية معينة من الوقودمشعب السحب ، فإنه يملأ حجمه بالكامل ، وبالتالي يتبخر بسرعة وتشكيل خليط الهزيل. في هذه الحالة ، لن يحترق البنزين بدون الأكسجين ، ومعظمه يطير ببساطة في الأنبوب. عادة في مثل هذه الحالات ، يسخن المحرك على سيارات الحقن ، ويشكل السخام الأبيض على الشموع. ماذا يحدث لمحرك GDI؟ وهي لا تشكل رواسب الكربون هذه ، حيث لا يوجد في الصمام تصميم صمام الخانق. وهي بدورها تلتقط الهواء الخارجي وتسلمه إلى الأسطوانة (قبل ذلك ، يتم تحضير خليط الوقود والهواء).
تجدر الإشارة إلى أنه على جدران الاسطوانة خلاليشكل الوقود المحترق طبقة موحدة من الأكسجين ، ويرجع ذلك إلى أن الخليط يشعل بسرعة وينشط المكبس. وكيف يعمل محرك GDI بأحمال قصوى؟ إذا تم تطبيق مبدأ تشكيل الطبقات الطبقية في الحالتين الأوليين ، عندئذٍ عند التحميل الكامل لا يوجد مثل هذا الشيء. في هذه الحالة ، يدخل الوقود الأسطوانة أكثر ، وليس كما كان من قبل ، مما يزيد من استهلاكه ومستوى تركيز المواد الضارة في غازات العادم عند المخرج. لهذا السبب ، تم تجهيز جميع محركات GDI الحديثة بفوهات إضافية على مشعب السحب. أنها تسمح لك لتقليل استهلاك الوقود إلى مستوى السيارات التقليدية مع أنظمة الحقن. وبالتالي ، عند الحد الأقصى من الأحمال ، تستهلك كمية متساوية من الوقود وتوفر الطاقة المناسبة ، تمامًا مثل محركات الحقن العادية.
كيفية تحديد هذا الجهد؟
كقاعدة ، يبدأ الحد الأقصى للحمل على محرك GDI بسرعة 120 كيلو متر في الساعة ، لذلك في معظم الحالات تمتص الوحدة الوقود من الناحية الاقتصادية.
