عدد قليل من أصحاب السيارات يعرفون ذلكهذا هو محرك MPI. هذا الاختصار يشير إلى Multi-Point-Injection ، والمحرك نفسه عبارة عن تصميم بنظام حقن الوقود متعدد النقاط. إذا قمنا بتلخيص البيانات ، فإن ميزة هذا المحرك هي أن كل أسطوانة من محطة توليد الكهرباء تستقبل حاقن حاقن خاص بها. تم اختراع هذه التقنية وتنفيذها من قبل شركة Volkswagen.
أين نفذت؟
الآن فهمت قليلا ما هو محرك MPI. لأول مرة ، تم إدخال هذه التقنية بنجاح في طراز بولو. في وقت لاحق ، تلقى "الجولف" و "جيت" أيضا هذه المحركات.
لاحظ أن من سلسلة السيارات المثيرة للقلقفولكسفاغن مثل هذه المحركات عفا عليها الزمن. ومع ذلك ، فهي عملية وموثوقة. يزعم العديد من الخبراء أن محطات توليد الكهرباء هذه اليوم لا تفي بالمعايير الحديثة للكفاءة والإيكولوجيا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن القول في الآونة الأخيرة أن الشركة المصنعة أوقفت إنتاج هذه المحركات. آخر سيارة استقبلت المحرك MPI - Skoda Octavia second series.
ومع ذلك ، تم إحياء التكنولوجيا في الآونة الأخيرة ، فقد أصبحت شعبية. في خريف عام 2015 ، أطلق القلق خط إنتاج لهذه المحركات في مصنع كالوغا ، حيث بدأوا في إنتاج محركات سلسلة EA211.
ملامح
حول ما هو محركات MPI ، ماذالديهم ميزات مكتوبة بالفعل أعلاه. هذه المحركات بنظام تزويد بنزين متعدد النقاط. ومع ذلك ، يمكن للأشخاص المطلعين أن يقولوا إن محركات TSI تستخدم أيضًا نظامًا لإمداد الوقود متعدد النقاط. لذلك ، في هذه الحالة ، من المناسب التحدث عن ميزات مميزة أخرى - لا يوجد أي دعم في محركات MPI و Skoda و Volkswagen. هذا يعني أنه لا توجد ضواغط توربو من شأنها حقن خليط الوقود في أسطوانات المحرك. هنا ، يتم استخدام مضخة البنزين الأكثر شيوعًا ، والتي تضخ البنزين من الخزان إلى جامع البداية ، مما يخلق ضغطًا من 3 أجواء فقط. في المجمع ، يتم خلط الوقود مع الهواء ومن خلال صمام السحب يتم سحبه إلى غرفة الاحتراق. في الواقع ، فإن النظام يشبه إلى حد كبير مبدأ المكربن ، وليس هناك حقن الوقود المباشر في الاسطوانات (كما هو الحال في FSI ، TSI و GDi-engines).
الآن لديك فكرة أفضلما هي هذه المحركات MPI. من المناسب أيضًا الإجابة على الميزة الثانية - وجود نظام تبريد المياه. بفضله ، يتم تبريد الوقود. يعد ذلك ضروريًا بسبب زيادة درجة حرارة رأس الاسطوانة. نظرًا لأن درجة الحرارة مرتفعة هناك ، ويتم توفير الوقود تحت ضغط منخفض ، فمن المحتمل أن يغلي خليط الوقود ، مما سيؤدي إلى تكوين انحشار هواء الغاز.
كرامة
محركات MPI تباهى التفاهةاستخدام الوقود والعمل بفعالية على البنزين 92. أيضا ، تصميم مثل هذا المحرك هو دائم للغاية ، وأميالها دون أي تدخل وإصلاح المتوسطات 300 ألف كيلومتر. بالطبع ، يجب استبدال المرشحات والزيت في الوقت المحدد. يتميز محرك Skoda Octavia 1.6 MPI (ونماذج السيارات الأخرى) بالبساطة في التصميم ، وفي حالة حدوث أي عطل ، يمكن إصلاحه بشكل غير مكلف في محطة خدمة. في هذه الحالة ، تُقارن ميزة تصميم هذه المحركات بشكل إيجابي مع محركات TSI الأكثر تعقيدًا مع المضخات عالية الضغط والشواحن التوربينية. أيضا ، المحركات MPI ارتفاع درجة حرارة أقل.
آخر زائد أو أقل صلة هو حوامل المطاط الموجودة أسفل المحرك. أنها تساعد في تقليل الضوضاء والغضب أثناء ركوب.
سلبيات
وفقا لمراجعات ، محركات MPI أقلديناميكية ، وهناك تفسير. نظرًا لحقيقة أن البنزين يتم خلطه بالهواء في قنوات العادم (حتى يتم إدخاله في الأسطوانات) ، فإن هذه المحركات محدودة. أيضا ، فإن نظام ثمانية صمام مع مجموعة من توقيت يجعل من الواضح أن المحرك يفتقر إلى الطاقة. لذلك ، لم يتم تصميم هذه المحركات للبدء السريع وزيادة السرعة.
العيب الثاني هو غير اقتصادي.كفاءة حقن متعددة النقاط واقتصادية أقل لتعزيز مع الحقن المباشر للوقود في الاسطوانات. كما ذكر أعلاه ، يتم تطبيق هذه التكنولوجيا في محركات TSI.
محرك MPI - حل للطرق الروسية
بالإضافة إلى ذلك ، السيارات على هذه المحركات هي أفضلمناسبة لظروف التشغيل الروسية. الحقيقة هي أن جودة الوقود المباع في بعض محطات الوقود يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. ومع ذلك ، بالنسبة لمحركات MPI ، حتى البنزين الذي يحتوي على نسبة عالية من الكبريت يمكن إدراكه بسهولة ، ويقوم المحرك بمعالجة هذا النوع من الوقود بشكل مثالي. كما يوفر التصميم القوي لمحطة الطاقة نفسها مزيدًا من الموثوقية والحماية من الضغوط الميكانيكية المفرطة التي تنشأ عند القيادة على الطرق السيئة مع الحفر. لذلك من الإنصاف القول إن محركات MPI أكثر ملاءمة لروسيا. ربما لهذا السبب ، تم إنشاء خط إنتاج لإنتاج هذه المحركات في مصنع كالوغا. الآن اكتشفنا أخيرًا ما هو محرك MPI هذا وما هي ميزاته وميزاته وعيوبه.
في الختام
إذا قارنت إيجابيات وسلبيات ، يمكنك القيام بهاستنتاج أن مثل هذه المحركات تنافسية للغاية. تأكيد غير مباشر لهذا هو رفض الشركات المصنعة الألمانية لمحركات TSI بسعة 1.2 لتر لصالح محركات 1.6 لتر متواضعة مع تقنية حقن MPI.
هل يمكنني أن أوصي به للعملاءسيارة؟ هو! هذه تقنية ناجحة إلى حد ما من فولكس واجن التي تستحق فرصة في الحياة. هذا ما تؤكده العديد من مراجعات العملاء.
