السيارة لديها عدد كبير من الحركةتفاصيل. بعضهم يتفاعل مع بعضهم البعض. يجب تعويض قوة الاحتكاك الحتمية الناشئة عن هذا بطريقة ما. هذا ينطبق بشكل خاص على الأجزاء الدوارة. تؤدي قوة الاحتكاك المفرطة إلى تسخين الجزء ، وتمدده الحراري ووقوعه. للقضاء على هذه الظاهرة ، فإن المحامل مخصصة.
محامل المحور والشحوم
تم تصميم العنصر لتقليل قوة الاحتكاك ،تحويلها إلى المتداول أخف وزنا. يعتبر المحمل أحد المكونات الأساسية للهيكل. لا تكتمل محاور العجلات أيضًا بدون هذه الأجهزة. تعتمد العديد من العوامل على سهولة تدوير العنصر.
تطبيق المزلقات
هذا المكون يقلل من الاحتكاك أو متىلا توجد أجزاء متحركة ، مما يضمن ملاءمة الأجزاء دون ارتباط صلب ببعضها البعض. يوفر زيت التشحيم انزلاقًا سهلاً للأسطح بالنسبة لبعضها البعض. هذا يطيل بشكل كبير من عمر الجزء.
ما هي المركبات التي لا ينصح باستخدامها في المحاور
لذا ، نحن بحاجة إلى شحم لمحامل المحور -ايهما افضل؟ عملها محدد تمامًا ويتأثر بالعديد من العوامل الداخلية والخارجية - تترك فروق السرعة ودرجات الحرارة العالية أثرها على تشغيل هذه الوحدة. هذه الميزات تجعل من المستحيل استخدام مواد التشحيم التي تحتوي على مواد تركيبية. هذه هي مواد الفازلين والسيليكون ، والتي تتوفر للبيع في نطاق واسع. لسوء الحظ ، توقفوا عن العمل بالفعل عند 50 درجة.
مزلقات موصى بها
التطورات الحديثة تقدم أوسعاختيار مواد التشحيم. يؤدي استخدام الإضافات والإضافات المختلفة إلى تحسين الصفات الأولية والخصائص الفيزيائية للتركيبات بشكل كبير. لذا ، إذا كان السؤال حول اختيار مركب مثل شحم محمل المحور ، أيهما أفضل؟
يحتوي على الموليبدينوم
مثل هذا الاتصال فعال للغاية للعمل فيشروط معينة. وهذا يضمن التوازن الأمثل بين جودة خصائص التشحيم ومكافحة التآكل. مصدر هذا الشحوم يعادل 100 ألف كيلومتر. هذا مشابه لمورد العجلة التي تحمل نفسها.
شحم عالي الحرارة
يحتوي على إضافات النيكل والنحاس فيشكل مسحوق. لا تفقد مواد التشحيم هذه (على سبيل المثال ، MC1510) خصائصها المستقرة عند درجات حرارة عالية تصل إلى 350 درجة. لديهم أيضا استقرار تأكسدي عالي.
شحوم الليثيوم
هذه هي المواد التي تحتوي على الليثيوم في العضويةالأحماض. هذه المزلقات عالمية ومجال تطبيقها واسع جدًا. ظاهريا ، يمكن تمييزها بلون أصفر فاتح. عمر التحمل مع هذا التشحيم طويل جدًا أيضًا. يقترب المورد ، الخاضع لظروف التشغيل ، من عمر خدمة المحمل نفسه. لذلك ، يعتبر شحم محمل عجلة الليثيوم خيارًا جيدًا. تجدر الإشارة أيضًا إلى عودة التكوين إلى خصائصه بعد ارتفاع درجة الحرارة. الشركات الأجنبية التي تنتج شحم الليثيوم هي BP و Very Lube و Renolit. أثبتت الشركة المصنعة المحلية نفسها كمنتج واحد - "Litol-24". هذا المنتج معروف لأكثر من جيل واحد من سائقي السيارات.
استبدال التكوين
إن تغيير الشحم في محامل المحور ليس كثيرًاومهمة صعبة. يتم فرملة السيارة بأمان ثم يتم فك صمولة المحور باستخدام رأس مقبس ومقبض طويل. بعد ذلك ، يتم تعليق العجلة وإزالتها. يتم أيضًا تفكيك قرص الفرامل ، ويتم فصل المحور عن مفصل التوجيه. بعد ذلك ، يتم إيقاف تشغيل صمولة ربط المحور أخيرًا. باستخدام المطرقة ، يتم إخراج العنصر من عمود المحور.
ميزات تشحيم المحور في السيارات المحلية
تزييت محمل المحور (بما في ذلك "نيفا")يتم تنفيذه بشكل مشابه للإجراء الذي يتم تنفيذه على السيارات الأجنبية. ومع ذلك ، ليس من الضروري إزالة المحور من الجهاز هنا. يكفي تركها معلقة على المنضدة. يحتوي المحمل على شحم الليثيوم ودرجة حرارة عالية بالنسبة لمحور UAZ ، يتم وضع التزييت فيها أيضًا. لكن هناك فرق بين المحورين الأمامي والخلفي. في المقدمة ، يتم سحب المحاور من عمود المحور باستخدام مجتذب ، ويمكن أن يظل المحمل مع ختم الزيت عليها ، وهو أمر أسهل. في المحور الخلفي ، يتم توفير شحم المحمل من مبيت المحور الخلفي. حتى هناك ، يمكن تغيير المحامل وتشحيمها. العمل لا يستغرق وقتا طويلا.
ضمان الموثوقية التشغيلية
لذلك ، إذا كنت بحاجة إلى شحم لمحامل المحور ،ايهما افضل؟ يتم عرض نوع مختلف من زيوت التشحيم لكل مركبة. يشار إليه في دليل التعليمات. غالبًا ما يتم سرد العلامات التجارية والعلامات التجارية المحددة لزيوت التشحيم. تظهر التجربة أن الليثيوم هو الأكثر عالمية. ومع ذلك ، فإن الفحص البصري مطلوب على فترات منتظمة ، وتغيير التركيب مطلوب في فترات الخدمة.
