جزء الميني فان له أصوله فيصناعة السيارات الأمريكية ، التي كانت تنجذب نحو السيارات الضخمة والمنتجة لأكثر من عقد. في بعض الإصدارات ، تشبه السيارات الكبيرة من هذه الفئة الشاحنات ، وهو ما يؤكده ملء الطاقة. ولكن إذا كانت الموديلات الكلاسيكية من Ford تركز على الجمع بين المهام الاقتصادية ووظيفة النقل ، فإن المستهلك الأوروبي لا يزال يميل إلى الاستخدام العائلي للسيارات القوية ذات التصميم الداخلي الواسع. واحدة من أولى السيارات التي وضعت الأساس للميني فان الحديثة كانت النموذج الياباني Nissan Quest. توضح الصورة أدناه الشكل الخارجي الأصلي للسيارة مع بعض ميزات عربة ستيشن.
معلومات عامة حول النموذج
خرج النموذج التجريبي من خط التجميع في عام 1993عام بمناسبة الجيل الأول. تم تطوير سيارة على منصة Mercury Villager الأمريكية ، والتي ، بالمناسبة ، أعدها مصممو Ford. من بين الاختلافات في الجيل الأول ، يمكن للمرء أن يميز غطاء المحرك بالارض ، وأقراص العجلات الصغيرة والبصريات المرتبة بعقلانية. من حيث الرحابة ، كانت السيارة متوافقة مع متوسط الفئة. أثرت التغييرات الإضافية بشكل أساسي على الميزات الخارجية ، حتى ظهرت نسخة من Nissan Quest III ، والتي تم تطويرها حصريًا من قبل المتخصصين اليابانيين. الميزة الرئيسية للجيل الثالث هي منصة FF-L الخاصة بشركة نيسان. الجيل الأخير في الوقت الحالي هو الإصدار الرابع من الميني فان ، والذي تم إصداره في عام 2012. بشكل عام ، هذا الفرد من العائلة لديه القليل من القواسم المشتركة مع الطراز الأول ، على الرغم من الحفاظ على مفهوم السيارة الفسيحة والمريحة.
المواصفات الفنية
على الرغم من التغييرات العديدة التي تم تنفيذهاالشركة المصنعة لأكثر من 20 عامًا من العمر ، تتمتع السيارة بنفس المزايا الأولية. هذا يرجع إلى حد كبير إلى التصميم المدروس لسيارة نيسان كويست الميني فان ، والتي تتمثل خصائصها الفنية فيما يلي:
- الطول - 5184 ملم.
- الارتفاع - 1778 ملم.
- عرض السيارة 1971 ملم.
- المسار - 1709 ملم.
- منصة العجلات - 315 سم.
- الخلوص الأرضي 14.7 سم.
- سعة الخزان - 76 لتر.
- الوزن الإجمالي للمركبة 2600 كجم.
- الوزن الفارغ للسيارة - 1935 كجم.
- حجم وحدة الطاقة 3.5 سم3.
- قوة - 243 حصان من عند.
أول ممثلين لفئة سيارات الدفع الرباعي ، والتي بدأتتظهر في أواخر الثمانينيات ، ولديها العديد من الاختلافات عن سيارات ستيشن واغن والشاحنات الصغيرة الحديثة. معظم رواد هذا الاتجاه لم يبقوا على قيد الحياة حتى يومنا هذا ، بينما البقية موجودة في شكل جديد وبملء داخلي محسن. لم تكن شاحنة نيسان كويست الصغيرة في البداية شيئًا باهظًا ، وفي كثير من النواحي ، استوفت الأجيال الأولى بالفعل المتطلبات التي سيتم تشكيلها فقط في المستقبل ، بالفعل في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. تختلف خصائص السيارة في الإصدار الحديث اختلافًا طفيفًا عن معايير الإصدار الكلاسيكي - يمكن تتبع الاختلاف في بيانات التصميم الأساسية وتعبئة الطاقة ، وخضع الجزء الخارجي لتعديلات طفيفة.
ردود فعل إيجابية حول النموذج
يبدو أن السيارة متجذرة فيهاجزء من شاحنات المزارع النفعية التي لا يمكن تسميتها مريحة أو مريحة بأي شكل من الأشكال. ومع ذلك ، يلاحظ أصحاب النموذج هذه الصفات. حتى على خلفية الميني فان الأخرى ، تمت ملاحظة سهولة التحكم وسلاسة Nissan Quest. بطبيعة الحال ، لا يمكن مقارنة المراجعات المتعلقة بخصائص الجر والقدرات الديناميكية بمؤشرات سيارة بيك آب أمريكية ، لكنها كافية تمامًا للرحلات الطويلة والواثقة. ما فاجأ الكثيرين بشكل خاص هو انخفاض استهلاك الوقود. لذلك ، في الوضع الحضري ، حتى مع مراعاة الاختناقات المرورية ، لا يتجاوز الاستهلاك 14 لترًا ، ويتطلب تشغيل حافلة صغيرة على الطريق السريع 10 لترات فقط. المساعدين الإلكترونيين جدير بالذكر أيضًا. في عملية إعادة التصميم والتحديثات العديدة ، تغير النموذج للأفضل في العديد من النواحي ، ولكن من حيث بيئة العمل ، ظهرت في المقدمة نظام فتح الباب الأوتوماتيكي والعديد من أجهزة الاستشعار ووحدة التحكم في ضغط الإطارات.
ردود فعل سلبية
رغبة المطورين الأوائل للنموذج في الابتعاد عنهالقد تحولت أفكار فورد الخاصة بالسيارات متعددة الاستعمالات اليوم إلى مشكلة معاكسة. مع الميول الجيدة في شكل رحابة جيدة وإمكانية التحكم ، لا يتم تكييف الماكينة لحل وظيفة عملية. بدلاً من ذلك ، فإن السيارة غير فعالة كشاحنة صغيرة عائلية كاملة. وفقًا للمالكين أنفسهم ، فإن Nissan Quest هو الخيار الأفضل من حيث الراحة التشغيلية ، ولكن ليس له قيمة تذكر من حيث النقل. على الأقل هناك عدد غير قليل من الممثلين من نفس الفئة الذين يتعاملون مع مثل هذه الوظائف بشكل أفضل.
نموذج المنافسين
من منتجات صناعة السيارات الأمريكيةلاحظ نماذج دودج وكرايسلر. في الحالة الأولى ، يمكن أن تصبح Grand Caravan بديلاً مناسبًا للسيارة اليابانية ، وفي خط الشركة المصنعة الثانية ، تعتبر Town & Country محل اهتمام. قد لا تكون هذه الطرز مريحة ومتقدمة وظيفيًا ، لكنها بالتأكيد تتفوق على Nissan Quest في قابلية الاستخدام التشغيلي. الآن يستحق الأمر العودة إلى الشركات المصنعة اليابانية. في هذه الحالة ، تستحق سيارة Honda Odyssey الاهتمام. إنها ليست شائعة بشكل خاص ، ولكنها قد تكون مفيدة في بعض الحالات. يتميز النموذج برحابة المقصورة ، والتي تتضمن أيضًا حجرة شحن. تضيف احتمالات التحول إلى هذه الميزة. ولكن ، مرة أخرى ، لا يقارن هذا الخيار مع إصدار نيسان من حيث المناولة والراحة.
استنتاج
لطالما اعتبر هذا النموذج أحد الأفضلممثلي قطاع سيارات الدفع الرباعي في سوقهم المحلية. لكن في أوروبا ، فإن الميني فان اليابانية ليست ملحوظة للغاية بسبب أكثرها مبيعًا في فئتها ، ونسبة كبيرة منها هي نسخ ألمانية جديرة جدًا. في الوقت نفسه ، أتيحت لسيارة Nissan Quest كل الفرص لتصبح رائدة عالميًا في هذا المجال. وقد أعاق ذلك النهج غير المتوازن لحساب معلمات الأداء. يوضح النموذج أداء القيادة الجيد ، ويتميز براحة المقصورة وقابلية التصنيع والوظائف الغنية. ومع ذلك ، فمن غير الملائم وغير الفعال أداء مهام النقل والشحن على هذه الماكينة. ولكن هذه القدرة بالتحديد هي التي يجب أن تختلف فيها سيارة الميني فان الحديثة عالية الجودة.
