لكزس RX 200t هي كروس أوفرإنتاج ياباني. تم إنتاج سلسلة Lexus RX SUV منذ العام 98. في الوقت الحالي ، تنتج الشركة الجيل الرابع من سيارات الجيب. أحد هذه التعديلات هو Lexus RX. مراجعات المالك وخبرة التشغيل والمواصفات الفنية والمزيد - اقرأ عن كل هذا في مقالنا اليوم.
ما هو رائع: تم إنشاء السيارة كمنافس متساوٍ لسيارات BMW X5 و Porsche-Cayenne و Audi Q7. هذا كروس أوفر ممتاز ، يركز إنتاجه على السوق العالمية. يتم توفير Lexus PX 200t 2017 (سيتم ذكر مراجعات المالكين في مقالتنا) بنشاط ليس فقط لروسيا ، ولكن أيضًا إلى الولايات المتحدة ، وكذلك لدول الاتحاد الأوروبي.
تصميم
الكروس لديه صورة ظلية أنيقة وديناميكية. تهيمن على التصميم خطوط صارمة وعدوانية. ولكن كما لاحظ المالك ، فإن سيارة لكزس آر إكس كروس لا تبرز بشكل كبير في الدفق. أكثر ما يلفت الانتباه هو نفس BMW X5.
بصريات الجيل الرابع PX بشكل ملحوظتغير. أصبحت أضيق وتلقيت خطوطًا زاويّة من الأضواء الجارية. تتبع المصابيح الأمامية ملامح الصورة الظلية الأمامية. مصابيح الضباب - مع عدسة زينون. يوجد أيضًا في المصد فتحة (ما يسمى ب "الخياشيم") - تقليد لسحب الهواء. تبدو مثيرة للإعجاب ، لكن لا فائدة منها ، كما هو ملاحظ من قبل أصحابها. تمتلك لكزس RX200 خطًا زجاجيًا غير عادي - يتناقص تدريجيًا بشكل كبير في منطقة السقف. لكن الزجاج الأمامي ضخم بكل بساطة.
عن الجسم
ماذا يقول الملاك عن سيارة لكزسRX؟ يشتكي الكثير من الناس من أعمال الطلاء. لكزس سيارة فاخرة ، لكن جودة الطلاء تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. يمكن مقارنة LCP مع أرخص تويوتا كامري أو كورولا. بعد 100 ألف كيلومتر ، تظهر العديد من الرقائق في المقدمة. إذا لم يتم إزالة "المفصل" في الوقت المناسب ، فسوف يصدأ المعدن. الزجاج الأمامي ضعيف جدًا هنا أيضًا. عندما تصطدم حصاة (خاصة عند السرعات التي تزيد عن مائة) ، تتشكل العيوب حتماً. الزجاج الأمامي كبير هنا ، تبدأ الرقائق في الظهور منذ السنوات الأولى من التشغيل.
البصريات أيضا لها عيوب. بعض مالكي لكزس RH تعرضوا للتعرق في المصابيح الأمامية. بالرغم من وجود الزينون إلا أن الضوء ضعيف جدا. والتيار القادم أعمى للغاية - يتم وضع البصريات في مكان مرتفع جدًا.
الأبعاد والتخليص
مقارنة بالجيل السابق لكزسРХ200Т "تعافى بشكل ملحوظ في الحجم. لذلك ، يبلغ طول الجسم 4.89 مترًا ، والعرض - 1.9 ، والارتفاع - 1.69 مترًا. الخلوص الأرضي 20 سم. ومع ذلك ، فإنه يفتقر إلى حد كبير حتى على التمهيدي. يمكن إرسال أدنى منحدر ، والمصد للإصلاح. بالمناسبة ، لا يتصدع البلاستيك هنا ، ولكنه ينحني حتى النهاية - تم فحصه من قبل المالكين. لكن حتى هذا غير مقبول في تقاطع هذه الفئة. الأذرع كبيرة جدًا.
التصميم الداخلي
دعونا نلقي نظرة داخل السيارة "Lexus RX200 طن ". تدعي مراجعات المالك أن الكروس قد تلقى أحد أجمل التصميمات الداخلية وأناقة. المقاعد الجلدية والمواد الفاخرة هي تذكير دائم بهذه السيارة الفاخرة. تم تزيين اللوحة الأمامية بأسلوب غير عادي - تظهر شاشة بها وسائط متعددة في المنتصف ، وإدخالات الألمنيوم لها نفس الأشكال الزاويّة مثل الجزء الخارجي من السيارة نفسها. في الكونسول الوسطي (بالمناسبة ، تم توجيهه قليلاً نحو السائق) توجد ساعة تناظرية كلاسيكية ووحدة تحكم راديو. يوجد في الأسفل حاملان أكواب و "غسالة" للتحكم بالدفع الرباعي. يوجد بين المقاعد الأمامية مسند ذراع جلدي بمنافذ مختلفة بالداخل. عجلة القيادة ثلاثية الأضلاع ، مع مجموعة كبيرة من الأزرار. تم تجهيز لوحة القيادة بجهاز كمبيوتر على متنها وهي مفيدة للغاية ، كما يقول أصحابها.
عيوب المقصورة
يبدو التصميم الداخلي رائعًا بالتأكيد.ومع ذلك ، أثناء التنقل ، هناك نقص في عزل الصوت. ينتقل الطنين من أقواس العجلات مباشرة إلى المقصورة. هذا غير مريح ، خاصة لمسافات طويلة. أيضًا ، بمرور الوقت ، يبدأ البلاستيك بالصرير - هناك طحن غريب و "صراصير". بمرور الوقت ، قد يفشل ضاغط تكييف الهواء. علاوة على ذلك ، فإنه ينهار في أكثر اللحظات غير المناسبة - في أيام الصيف الحارة. تكلفة الإصلاح 800 دولار. يحاول بعض الأشخاص حل المشكلة عن طريق إعادة ضبط أطراف البطارية. ولكن بعد ذلك من الممكن حدوث "خلل" في النوافذ الكهربائية ومبدل الأقراص المدمجة.
المواصفات الفنية
تحت الغطاء ، هذا التقاطعمحرك بنزين 8AR-FTS. ميزتها الرئيسية هي وجود شاحن توربيني TwinScroll وكتلة أسطوانة من الألومنيوم. بفضل الشحن التوربيني ، تمكن اليابانيون من "الضغط" على 238 حصانًا من المحرك سعة 2 لتر.
الخصائص التشغيلية
كما تقول المراجعات ، فإن التقاطع جيدديناميات التسارع. لذلك ، تكسب السيارة المائة الأولى في 9.2 ثانية. السرعة القصوى 200 كيلومتر في الساعة. استهلاك الوقود مقبول للغاية - يقول سائقي السيارات. مقابل مائة ، ينفق الكروس من 7.5 إلى 9 لترات من البنزين ، حسب الأسلوب ووضع القيادة.
إصدارات أخرى
في هذه المقالة ندرس تعديل 200T. ومع ذلك ، يمكن إنتاج "لكزس آر إتش" في إصدارات أخرى.
مشاكل حركية
لذا ، عد إلى نسختنا من "200T".ما هي المشاكل التي يواجهها الملاك أثناء العملية؟ العيب الرئيسي للوحدة هو مطالبها العالية على جودة الوقود. إذا كنت تستخدم وقودًا من أصل مشكوك فيه ، فسيظهر خطأ في ملفات الإشعال على الفور على لوحة العدادات. المشكلة خطيرة ، ولكن بعد التشخيص اتضح أن جميع الملفات تعمل.
بعد مائة ألف كيلومتر ، هذا ممكنإزالة الضغط من قسم أنابيب النفط. ونتيجة لذلك ، تتدفق الشحوم من كتلة الأسطوانة إلى الرأس. هناك طريقة واحدة فقط للخروج من الموقف - استبدال الجزء المطاطي بآخر معدني.
لأن هذا المحرك مجهز بنظام طورتوزيع الغاز ، قد تكون هناك مشاكل في ذلك. لذلك ، غالبًا ما يواجه المالكون تشوهًا في اقتران VVTi (الشقوق). في الممارسة العملية ، يكون هذا مصحوبًا بضوضاء طحن عالية عند بدء تشغيل المحرك. يتمثل حل المشكلة في استبدال قابض توقيت الصمام بآخر جديد.
أما بالنسبة للمحركات التي يبلغ حجمها 3 لترات ، فهي عرضة لارتفاع درجة الحرارة. السبب هو إزالة الضغط من المبرد المبرد. نتيجة لذلك ، "يؤدي" كل من الرأس والكتلة نفسها.
علبة تروس
مقترنًا بوحدة سعة 2 لتر بشاحن توربيني ، يعمل ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات بدون منازع. لم يتسبب هذا الإرسال بعد في أي شكاوى من المالكين.
ولكن بالنسبة لناقل الحركة الأوتوماتيكي القديم ذي الخمس سرعات ، معمشاكلها ممكنة. لذلك ، يتم نقل التروس باستخدام الهزات. يتم حل المشكلة عن طريق وميض وحدة التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. حتى 100 ألف كيلومتر ، يكون ختم الزيت شبه المحوري ممكنًا. خلاف ذلك ، مع تغيير الزيت والفلتر بانتظام (كل 50 ألف كيلومتر) ، يكون مورد النقل 300-320 ألف كيلومتر.
لاحظ أنه في التكوينات الأساسية الرابعالجيل "لكزس PX" غير مجهز بالدفع الرباعي (أمامي فقط). كخيار ، من الممكن تثبيت ناقل حركة بالدفع الرباعي مع قابض JTEKT. ماذا يعطي؟ هذا القابض الكهرومغناطيسي قادر على نقل 50 بالمائة من عزم الدوران تلقائيًا إلى المحور الخلفي. وهذا يضمن أفضل ثبات وثبات للسيارة على الطرق الوعرة والطرق الوعرة.
هيكل
السيارة ليس لها إطار.الناقل هو الجسم نفسه. تم تثبيت تعليق مستقل مع دعامات MacPherson في الجزء الأمامي من Lexus RX. خلف - دعامات زنبركية معدنية بالكامل. للحصول على دفعة منفصلة ، من الممكن تثبيت نظام تعليق هوائي. إنه قادر على ضبط الخلوص الأرضي في النطاق من 15.5 إلى 21 سم.
مشاكل التعليق
النقطة الأكثر ضعفًا على الشاسيه في لكزس RH هيهذه هي محامل العجلات الخلفية. فشلوا بعد 20-40 ألف كيلومتر. بمقدار 100 ألف ، يبدأ نظام التعليق الهوائي في "حب الرأس". الاسطوانات تسمم الهواء. والسبب هو تشوه الدعامات وتفكيك المطاط. لإطالة عمر "النَفَس" ، ينصح أصحابها بغسل الأسطوانات بانتظام من الأوساخ ومعالجتها بالسيليكون. خلاف ذلك ، ستعمل الأوساخ مثل مادة كاشطة ، مما يؤدي إلى إتلاف جدران الأسطوانات. إذا لم يتم التخلص من مشكلة "النَفَس" الساقط في الوقت المناسب ، فمن الممكن حدوث أعطال في الضاغط. العمل المتكرر يمكن أن يحرقه. تبلغ تكلفة استبدال الينابيع الهوائية في سيارة لكزس RX حوالي 500 دولار. أيضًا ، قد لا يعمل هذا التعليق بسبب الأسلاك الفاسدة.
ولكن إذا كنت تعتقد أنه عند شراء سيارة لكزس معتعليق الربيع تتخلص من كل المتاعب ، فأنت مخطئ. لا تنتهي المشاكل عند هذا الحد - بمقدار 120 ألفًا ، من الممكن حدوث أعطال في حامل التوجيه. يبدأ في التدفق ، مما يتسبب في تعطل مكبر الصوت. حل المشكلة هو استبدال البطانات البلاستيكية على السكة.
عندما يتعلق الأمر بالفرامل ، فإن البطانات تبلى بشدةبسرعة - لاحظ آراء أصحابها. "طحن" أمامي حتى 25 ألفًا ، خلفي - 40. أقراص الفرامل لا تحب السخونة الزائدة - بسبب هذا تفقد هندستها ، وعندما تضغط على الدواسة ، تنتقل الاهتزازات إلى عجلة القيادة.
المزايا والعيوب الرئيسية
ما هي مزايا وعيوب لكزس RX II؟ يلاحظ الملاك المزايا التالية:
- معدات غنية (حتى في التكوين الأساسي).
- وجود محرك قوي.
- تصميم جميل.
- تصميم داخلي مريح وعملي (إذا لم تلمس الصف الخلفي).
الآن عن العيوب:
- النقص التام في الأداء على الطرق الوعرة.
- جودة اللوحة رديئة.
- تكاليف صيانة عالية وإصلاحات متكررة.
بالنسبة للسعر ، يمكن شراء سيارة لكزس PX 200t الجديدة مقابل 2.5 مليون روبل. الإصدار العلوي متاح مقابل 3 ملايين 455 ألف روبل.
