في أوروبا ، تعتبر محركات الديزلمن أشهرها. لكن في محركات الديزل التي تعمل بالديزل ، كما هو الحال في محركات البنزين ، لا يحترق الوقود تمامًا. نتيجة لذلك ، تتشكل العديد من المواد السامة والمسرطنة في غازات العادم. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تحتوي أيضًا على السخام ، لأن الهيدروكربونات لا تحترق تمامًا. في أوروبا في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، طور علماء البيئة معيارًا لمستوى الانبعاثات الضارة في البيئة. بدأ مصنعو السيارات ، حتى تتوافق منتجاتهم مع هذه المعايير ، في تثبيت مرشح جسيمات على محرك ديزل. ما هو وكيف يعمل ، تحتاج إلى معرفة أولئك الذين يقودون محركات الديزل. اليوم سنحاول الإجابة على كل هذه الأسئلة.
وظائف رئيسيه
من أجل فهم الغرض من هذه الأجهزة بشكل أفضل ، من الضروري التطرق إلى موضوع غازات العادم. تحتوي عوادم السيارات على الكثير من المواد شديدة السمية والمسرطنة.
من أجل تقليل تركيز هذا المكون ، تم إدخال مرشح جزيئات الديزل في تصميم سيارة حديثة. ما هذه التفاصيل؟ إنه شيء يشبه العامل المساعد في محرك البنزين.
كيف يبدو العنصر
لذلك ، تم تصميم هذا الجهاز للتحييد السخام ، وهو منتج يتكون أثناء احتراق وقود الديزل. هناك نوعان - مغلق (DPF) ومغلق مع إمكانية التجديد (FAP).
لكل بساطتها ، في الواقع ، هذهأجزاء السيارات للسيارات الأجنبية لها هيكل معقد نوعًا ما. بغض النظر عن الإصدار ، يكون الفلتر عبارة عن أسطوانة معدنية. توجد فوهات عليها - مدخل ومخرج. المنفذ متصل بنظام تنظيف غاز العادم.
عنصر المرشح الرئيسي هو مصفوفة خاصة مصنوعة من كربيد السيليكون.
بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي فلتر الديزل على عدة أجهزة استشعار في تصميمه. إنه مستشعر الضغط التفاضلي ومستشعر درجة حرارة الإدخال والإخراج.
مبدأ العملية
يبلغ حجم جسيم الكربون الأسود حوالي 0.05 ميكرون. من حيث التركيب الكيميائي ، هذا المنتج ليس أكثر من الكربون العادي. من الصعب جدًا الاحتفاظ بهذه الجسيمات بالوسائل التقليدية نظرًا لحجم العنصر. لحجز السخام ، يجب استخدام مبدأ الانتشار. لفهم ماهية مرشح جسيمات الديزل النموذجي ، ونوع الجهاز ، عليك أن تنظر بداخله.
إذن ، الفلتر بالداخلمصفوفة السيراميك. هذه سلسلة كاملة من الأنابيب ، بينما الأطراف المجاورة مغلقة. تدخل غازات العادم داخل هذه المصفوفة من جانب المحرك ، ومع ذلك ، عندما تدخل الغازات الأنابيب ، فإنها ببساطة لا تستطيع التحرك أبعد من ذلك. بعد ذلك ، من خلال جدران الأنابيب ، يدخلون التجاويف المفتوحة المجاورة ثم يمكنهم مغادرة المصفوفة. أثناء عملية الانتشار ، حتى أصغر الجسيمات تبقى داخل الفلتر ، مما يعني أنها تؤدي مهمتها.
أين مرشح الجسيمات
العثور على هذه التفاصيل ليس بالأمر الصعب. غالبًا ما يتم تثبيت الفلتر في نظام عادم السيارة.
طرق التشغيل
لاستخدام مرشح الجسيمات بشكل فعالالديزل ، الذي سعره مرتفع جدًا (حوالي 900 يورو) ، من الضروري تشغيل السيارة بشكل صحيح. الشيء هو أنه في عملية تنظيف غازات العادم ، يتم انسداد الخلايا والأنابيب بالسخام. هذا يؤدي إلى انخفاض في كفاءة محرك الديزل.
ينخفض إنتاجية المرشح وزيادة مقاومة خروج غازات العادم. قام العديد من الشركات المصنعة ، من أجل زيادة عمر الخدمة لهذا المخزون دون الحاجة إلى الاستبدال المتكرر ، بتطبيق خوارزمية مرشح خاصة عند التحكم في مستوى التعبئة. إذا كان الفلتر ممتلئًا وفقدت طاقة المحرك ، يبدأ تجديد الفلتر.
أسباب انخفاض الكفاءة
هناك عدة أسباب وراء استخدام المرشحاتانسداد. السبب الرئيسي هو جودة وقود الديزل. عند إعادة تزويد سيارة بوقود منخفض الجودة ، تتشكل كمية كبيرة من السخام - يسد الفلتر بسرعة ، مما يقلل من عمر الخدمة.
سبب آخر هو عدم كفاية درجة الحرارة. لذلك ، لا يحترق السخام تمامًا.
ومن اسباب انخفاض درجة حرارة الغازات ايضاهناك العديد. هذه هي أوضاع القيادة والاختناقات المرورية وتعطيل عملية احتراق الوقود. لذا ، لن ترتفع درجة الحرارة في النظام إذا كانت سرعة الحركة منخفضة ، وكانت الحركة مصحوبة بتوقفات متكررة.
رصد حالة
من أجل أن تكون قادرة على السيطرةحالة النظام ، تم تجهيز قناة العادم لمحرك الديزل بالأجهزة. يتضمن مستشعرات درجة الحرارة والضغط. تولد هذه العناصر إشارات لوحدة التحكم الإلكترونية ، وتحدد ما إذا كان الفلتر ممتلئًا أم لا. عندما يكون العنصر ممتلئًا جدًا ، تبدأ عملية التنظيف.
كيفية تنظيف
لاستعادة الكفاءةمحرك بفلتر جسيمات مملوء ، يكفي استخدام بعض الطرق البسيطة التي ستساعد في بدء التنظيف الذاتي. يمكن أن يكون التجديد إما سلبيًا أو نشطًا.
يمكن استخدام عملية التجديدزيادة مستوى تسخين غازات العادم والمواد المضافة أو شطف مرشح الجسيمات. سوف تساعد المواد المضافة في تقليل درجة الحرارة التي سيحترق عندها السخام. وسيساعد الشطف بمواد خاصة في تنظيف الفلتر.
طريقة التجديد السلبي
يمكن إجراء هذا التنظيف مباشرةسائق السيارة. سيشير المؤشر المقابل إلى الحاجة إلى التجديد. من الضروري أيضًا بدء هذه العملية إذا انخفضت الديناميكيات أو قوة المحرك.
أهم شيء هو ضمان ارتفاع درجة الحرارةلغازات العادم. يتم ذلك عن طريق قيادة السيارة بحمولة كاملة. يكفي قيادة 30-40 كم لتنظيف المرشح بالكامل وإحراق كل السخام. الخيار الثاني هو استخدام إضافات الوقود الخاصة.
التجديد النشط
يمكن بدء هذا الوضع تلقائيًاتحكم ECU. لهذا الغرض ، تحلل الأجهزة الإلكترونية المعلومات من مستشعر درجة الحرارة ومستشعر الضغط. يقوم بإعلام وحدة التحكم الإلكترونية بأن الفلتر مسدود ، ويقوم المستشعر بالإبلاغ عن درجة الحرارة. إذا لم يكن كافيًا أن يحترق السخام تمامًا ، فيمكن لوحدة التحكم الإلكترونية أيضًا حقن الوقود في عملية استنفاد غازات العادم. سيؤدي ذلك إلى حرق السخام في العادم. كما يسمح لك برفع درجة الحرارة إلى المستوى المطلوب.
إذا كانت هناك معدات أخرى في قناة العادم تزيد أيضًا من تسخين غازات العادم ، فيمكن لوحدة التحكم الإلكترونية استخدامها أيضًا.
غسل
يتطلب هذا الإجراء سوائل خاصة.
لذلك ، تتم إزالة الفلتر وإغلاق فتحاته.ثم يُسكب سائل التنظيف بالداخل لملء حجم المرشح بالكامل. بعد ذلك ، يجب ترك المنتج بمفرده لمدة عشر ساعات ، مع رج الفلتر من وقت لآخر. بعد ذلك ، يتم غسل الجزء بالماء الدافئ وتثبيته مرة أخرى على السيارة. هناك عدة أنواع من السوائل ، ولكل منها طريقة التنظيف الخاصة بها. تذكر هذا قبل تنفيذ هذه الإجراءات.
سيساعد التنظيف والتنظيف على إطالة عمر العنصر ، لأن استبدال مرشح الجسيمات يعد متعة باهظة الثمن.
يتأثر تآكل هذا الهيكل في المقام الأولظروف القيادة وجودة الوقود وأسلوب القيادة. إذا كانت الآلة تحت ضغط كبير ، فقد تكون هناك حاجة لاستبدال هذا العنصر في وقت سابق.
لذلك ، اكتشفنا الغرض من هذا الجزء.في السيارة. يعد مرشح الجسيمات ، مثل قطع غيار السيارات الأخرى للسيارات الأجنبية ، جزءًا مهمًا من السيارة الحديثة. هذا العنصر يحسن الوضع البيئي في العالم ، وهذه هي صحة الناس. بيئة عالية الجودة - مجتمع صحي وأطفال سعداء.
