إذا نظرنا في خيار شراء سريع والسيارات الأجنبية الرخيصة من التسعينيات ، BMW في الجزء الخلفي من E30 و E34 تتبادر إلى الذهن على الفور. ومع ذلك ، هناك العديد من الخيارات الأخرى الجذابة بنفس القدر. لذلك ، في أواخر الثمانينيات ، أصدر الإيطاليون طرازًا جديدًا "ألفا روميو 164". كانت السيارة هي الرائد في الشركة ولم تكن أدنى من المنافسين البافاريين من حيث الديناميكيات والتعامل. ما هذا الفا روميو؟ يتم عرض الصور ونظرة عامة على السيارة في مقالتنا.
تصميم
تم تطوير تصميم السيارة في الاستوديو الشهير "Pininfarina". ظاهريا ، خرجت السيارة بشكل جيد جدا. ألقِ نظرة على شكل سيارة ألفا روميو رقم 164. الصورة في مقالتنا.
الآلة لها صفة مثلثية مميزة لـ "Alpha"شبكة المبرد وأشكال الجسم الزاوي. هناك قوالب الكروم على الجانب وعلى المصد. في بعض التعديلات ، تم رسمها بلون الجسم. على الرغم من هذا العمر الرائع ، إلا أن Alfa Romeo 164 ظاهريًا لا تبدو قديمة و "متعبة". يعرف الإيطاليون الكثير عن التصميم - يقول سائقي السيارات.
بالمناسبة ، تم تجهيز بعض الإصدارات بـ "أوراق الشجر" الرمادية ، وعتبات بلاستيكية وأغطية واقية من الصدمات. بدا الأمر كله هكذا (انظر الصورة).
المقصورة الداخلية لسيارة "الفا روميو 164"
بدا الصالون قياسيًا لتلك السنوات. لكن لها أيضًا خصائصها الإيطالية الخاصة. لذا ، أولاً وقبل كل شيء ، تجدر الإشارة إلى الكونسول المركزي الطويل ، المليء بكل أنواع الأزرار. كل شيء هنا كان يعمل بالكهرباء - من المرايا إلى فتحة السقف والمقاعد. تم دمج العاكسات هنا في وحدة التحكم - وهو حل تصميم مثير للاهتمام للغاية.
المواصفات الفنية
تقول المراجعات للعثور على سيارة ألفا روميو164 "بنفس المحركات صعبة للغاية. تم تركيب 6 محركات مختلفة هنا. تم تحسينها باستمرار كل عام. لذلك ، فإن قاعدة السيارة" Alfa Romeo 164 "هي محرك بنزين 2 لتر بقوة 144 حصانًا. كان هناك أيضًا إصدار توربو من هذا المحرك." الفا روميو تم تجهيز 164 "بمؤشر" T "بمحرك بنزين بقوة 200 حصان مع شاحن توربيني.
كانت هناك أيضًا وحدات سعة ثلاثة لترات في خط المحرك.بنفس الحجم ، أعطوا قوة 184 و 207 حصان. كان هناك أيضًا تعديل Q4. تم تجهيزها بمحرك V6 بقوة 228 حصان.
محرك ديزل
أما بالنسبة لإصدارات الديزل ، فمن الجدير بالذكرمحرك 2.5 لتر بقوة 125 حصان. كان هذا المحرك هو الأضعف. ولكن حتى مع هذه الخصائص التقنية ، قام بتسريع السيارة إلى مائة في 10.8 ثانية. أما بالنسبة للوحدات ذات الشاحن التوربيني والغلاف الجوي سعة ثلاثة لترات ، فقد اكتسبت السيارة مائة في 7.6 ثانية. كانت السرعة القصوى 240 كيلومترًا في الساعة.
استهلاك النقل
تم تزويد Alfa Romeo 164 بثلاثة أنواع من الصناديق. فيما بينها:
- ميكانيكا بخمس سرعات
- أربع سرعات أوتوماتيكية.
- ناقل حركة يدوي بست سرعات.
من حيث الاستهلاك ، فإن الماكينة تتسع لـ 15 لترًا لكلدورة مختلطة على محرك سعة ثلاثة لترات. شهية كبيرة بمعايير اليوم. ومع ذلك ، فإن هذا يقابله ديناميكيات التسارع التي تستطيع Alfa Romeo 164 القيام بها.
قوس التعليق
يستخدم النموذج 164 المخطط الكلاسيكيالمعلقات. هي مستقلة "في دائرة". يتم تثبيت دعامة MacPherson في المقدمة ، وهي متعددة الوصلات في الخلف. الآلة مجهزة بقضبان مقاومة للدحرجة. بفضل التوزيع الصحيح للوزن ، لا تنحرف السيارة عند المنعطفات ، والتعليق يبتلع الثقوب بشكل مثالي. الفرامل سريعة الاستجابة. يتم تثبيت آليات القرص في الأمام والخلف. يتم تهويتها أيضًا على المحور الأمامي. من حيث الصيانة: مرة واحدة كل 150 ألف ، يتم تغيير الكتل الصامتة أو الروافع. وسادات ، حسب أسلوب القيادة ، كل 20-50 ألف كيلومتر. تتطلب الأقراص نفسها الاستبدال بعد 200 ألف. العثور على المواد الاستهلاكية المناسبة لـ 164 ليس مشكلة.
التعليقات
ماذا يقول أصحاب هذه السيارة؟بالنسبة للجزء الأكبر ، فإنهم سعداء بشراء الفحل الإيطالي. ترضي السيارة بمعالجتها ومقاعدها المريحة ومحركها القوي. بالمناسبة ، مستوى معدات Alfa Romeo 164 كبير جدًا. يوجد مكيف هواء وفتحة سقف كهربائية و 4 نوافذ كهربائية ومرايا قابلة للتعديل كهربائيًا وتوجيه مرن ونظام ABS ومستشعرات للمطر والضوء وغير ذلك الكثير. من حيث الصيانة ، الجهاز ليس مشكلة. يمكنك دائمًا العثور على الأجزاء الصحيحة. بالمناسبة ، "ألفا روميو 164" يمكنها الركوب بثقة على القابض "الثمانية" (نوع من اختراق الحياة من سائقي السيارات). ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو الأبسط ، بدون أجهزة إلكترونية وغيرها من "الأجراس والصفارات". فيما يتعلق بالصيانة ، لا يتطلب الأمر سوى استبدال زيت ATP كل 60-80 ألف كيلومتر.
من بين أوجه القصور ، لاحظ الملاك التصميم القديم للوحة العدادات وموضع إغلاق الدواسة. ومن العيوب الكبيرة أيضًا نمط الترباس النادر - 5 × 98.
يقع المحرك بشكل مستعرض للجسم(السيارة ذات دفع أمامي ، ولكن هناك أيضًا تعديلات على الدفع الرباعي). سيكون كل شيء على ما يرام ، لكن من الصعب تغيير الشموع. بدلاً من ذلك ، ليس كل شيء ، ولكن واحد يذهب إلى الأسطوانة الرابعة (إذا اعتبرنا محركًا سعة 2 لتر) للقيام بذلك ، سيكون عليك تفكيك سكة الوقود وصمام الخانق. كل شئ قريب جدا. لكن ميزة كبيرة هي أن هذا يجب أن يتم نادرًا جدًا. المحركات موثوقة للغاية. أثبتت الممارسة أن مورد محركات "ألفا" يصل إلى 500 ألف كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك ، هناك الكثير من النسخ التي خضعت بالفعل لإصلاحات كبيرة.
استنتاج
لذلك ، اكتشفنا ما هي سيارة السيدان "ألفا روميو.التصميم والتعليقات والمواصفات 164 بوصة. السيارة بالرغم من عمرها تمتلك احتياطي طاقة جيد .. الصندوق موثوق به تماما مثل المحرك وينصح الكثيرين بشرائه كأول سيارة.
