/ / CVT: ما هذا؟ دعونا نكتشف ذلك

الماري: ما هو؟ دعونا نرى

هناك عدد لانهائي من الصالحاتوسائط عند قيادة السيارة. لا يمكن ضمان الأداء الأمثل للمحرك إلا إذا كان عدد الخطوات في علبة التروس لا محدودًا أيضًا. في هذه الحالة ، من المناسب استخدام متغير. ما هذا؟ هذا هو النوع الوحيد من علبة التروس في الوقت الحالي الذي يسمح بالتحويل المستمر لنسبة التروس بين ناقل الحركة والمحرك. وهذا يعني أن كل وضع تشغيل للسيارة يمكن أن يعمل مع القيمة الأكثر فعالية لنسبة التروس ، بدلاً من المتوسط ​​، كما هو الحال في أنواع الإرسال الأخرى.

ما هو CVT

CVT: ما هو؟

بسبب التشغيل المستمر للمحرك في المنطقةحققت السرعات المثالية زيادة الكفاءة ، وديناميكيات أداء أفضل ، ومستويات منخفضة من الانبعاثات السامة. هنا تتغير نسبة التروس بسلاسة ، وليس بشكل تدريجي ، وبالتالي تتميز هذه السيارات بقيادة سلسة. يتم زيادة عمر خدمة وحدات النقل بسبب عدم وجود اهتزازات أثناء تغييرات التروس ، وهذا ما يتميز به المتغير. ما هو وما هو؟ هذا الجهاز خفيف الوزن وبسيط في التصميم وموثوقية كافية. مثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، تم تصميمه لإنقاذ السائق من الحاجة إلى التحول.

إصلاح CVT

القصور

الآن بعد أن أصبح من الواضح ما هو المتغير جيد (ماذاكما تعلمون بالفعل) ، يطرح السؤال عما إذا كان هذا علبة تروس مثالية. ليس. العيب الرئيسي لهذا الخيار هو أنه احتكاكي ، أي أنه لا يعمل بسبب قابض التروس ، ولكن بسبب الاحتكاك ، فهو قادر على نقل عزم دوران محدود. عندما يتم تجاوزها ، سوف تنزلق أسطح العمل ، مما يؤدي إلى ارتداء مكثف. هذا يشير إلى استحالة استخدامه بالاقتران مع محرك قوي.

ما هو متغير جيد
لا يتحمل CVT التشغيل الطويل في الوضعالحمل الاكبر. يلبس بسرعة مع الهزات الحادة وخصائص الكبح لأسلوب القيادة الرياضي. عنصر هذا الخيار هو حركة سلسة وهادئة.

ما هو مبدأ عملها؟

حاليا ، يتم استخدام اثنين في السياراتالنوع: torus و V-belt. يتكون الثاني من زوج من البكرات المنزلقة ، يتم سحب الحزام بينهما. أحد البكرات متصل بالمحرك ، كونه المحرك الأول ، والثاني مع العجلات هو المحرك. البكرات المنزلقة ، أي أنها تتكون من نصفين. عندما يجتمعان ، يتم دفع الحزام للخارج ، وعندما يتم فصلهما ، يفشل الحزام. يتغير نصف القطر الذي يتحرك معه الحزام بشكل متزامن. نتيجة ذلك هي التحول السلس لنسبة التروس: إذا كان نصف قطر بكرة القيادة أقل من المحرك المدفوع ، فسيتم تقليل ناقل الحركة ، وإلا سيتم زيادته.

متغير الطارة ينطوي على استخدامأقراص مدببة بدلاً من البكرات المنزلقة ، ويتم استبدال الحزام ببكرات. يتم تزاوج قرص المحرك مع العمود المرفقي للمحرك ، ويتم تزاوج القرص المُدار مع ناقل الحركة. يتم ضغط الأسطوانات على الأقراص ونقل عزم الدوران. يتضمن إصلاح المتغيرات في كلتا الحالتين استبدال الأجزاء البالية بأخرى جديدة.