دراجة نارية "الأورال" م 67-36

دراجة نارية "الأورال" م 67-36 ظهرت لأول مرة فيبرنامج إنتاج مصنع إيربيت للسيارات عام 1976. جاءت الدراجة النارية لتحل محل M 67 ، الذي كان عمره عامين فقط. احتفظ النموذج الجديد بجميع خصائص سلفه البعيد - M 72.

المحرك والمربع

السمة الرئيسية لجميع الدراجات النارية الثقيلة كان IMZمحرك ذو اسطوانتين. وكان الفرق الرئيسي بين محرك 649-سي سي M 67-36 "الأورال" من سابقيه رؤساء ورؤساء منظمات جديدة. تحتوي رؤوس الأسطوانات المصنوعة من الألومنيوم (على اليمين واليسار - مختلفة) على صمامات عادم ذات قطر أكبر. بدلا من كاربوريتورس بدأت K-301 لاستخدام K-301G. تميزت الكاربوريتور عن أقسام موسعة من القنوات لتزويد الوقود (الأوعية النفاثة) وخليط الوقود إلى الأسطوانات (الناشرون).

Цилиндры взаимозаменяемые, имеют алюминиевый السكن مع سترة التبريد وأكياس الحديد الزهر. المحرك ذو الـ 36 حصاناً لديه شهية جيدة - بمعدل حوالي 8 لترات لكل 100 كم. حجم خزان البنزين هو فقط 19 لتر. ومع ذلك ، في بعض الأحيان هناك سيارات مزودة بدبابات لتطوير المحطة التجريبية №24 IMZ - بسعة حوالي 30 لترًا. هذا الخزان هو أوسع بكثير من المستوى القياسي.

أبدى المنشئون الكثير من الاهتمام للتبسيطالخدمة. جعل إزاحة تصاعد شوكة البندول الخلفية من الممكن تبسيط تفكيك علبة التروس أو عمود المروحة. في السابق ، كان هذا مطلوبًا لتفكيك وحدة الطاقة بالكامل من الإطار. في الفترة من بداية إنتاج M 67-36 تم تنفيذ تنفيذ برنامج Glavmotoveloprom ، تهدف إلى توحيد أجزاء وأبعاد الهبوط من وحدات الدراجات النارية "الأورال" و "دنيبر". تغيير نقطة المرفق من المكونات سمحت فقط باستخدام مربع جديد مع العتاد الخلفي (على غرار مربع "دنيبر" MT-10) ، ولكن لم يتم وضع هذا المربع من المصنع. تم تنفيذ محرك عجلة الخلفية من قبل عمود كاردان.

المعدات الكهربائية

وقد احتفظ M 67-36 "الأورال"نظام السلف من المعدات الكهربائية مع الجهد من 12 فولت. وتجدر الإشارة إلى أنه حتى M 67 على الدراجات النارية استخدمت IMZ المعدات الكهربائية 6 فولت. زيادة الجهد المسموح به لتوريد الدراجات النارية الحديثة في ذلك الوقت مع معدات الإضاءة من المعايير الدولية. بالإضافة إلى ذلك ، تم إدخال مولد أقوى بقوة 150 واط G-424 مع منظم PP-330 الحالي. بقيت بقية المعدات الكهربائية على حالها.

زيادة الراحة

تم إيلاء اهتمام كبير لمصممي المصنعتقليل الضوضاء. للقيام بذلك ، تم تكبير كواتم الصوت من قبل أكثر من 1.5 مرة من حجم. نتيجة لهذا القرار ، انخفض مستوى الضوضاء بمقدار 10 ديسيبل ، وهي قيمة عالية للغاية. يمكن أن تكتمل الدرجات النارية كمقاعد مثلثة منفصلة للسائق والراكب (ما يسمى ب "ضفدع السرج") ، وسادة سادة صلبة مريحة أكثر. مجموعة من الأجهزة والمصابيح للسائق هي الحد الأدنى - عداد السرعة والأضواء مؤشر لشحن البطارية (الحمراء) ومؤشرات الاتجاه (الأخضر). لم يخضع التعليق الأمامي والخلفي لأية تغييرات.

واصلت الافراج عن "الاورال" م 67-36 حتى عام 1984.على بيع الدراجات النارية جاءت أساسا مع عربة جانبية. في إصدار وحيد بيعها فقط على أوامر خاصة. كان الأداء مع عربة الأطفال من نوعين - مع محرك الأقراص على العجلة الجانبية أو بدونها.

رأي أصحابها

اليوم M 67-36 (ومع ذلك ، مثل كثيرين آخرينالدراجات النارية IMZ) غالبا ما يستخدم لبناء العرف والدراجة ثلاثية العجلات. في كثير من الأحيان ، تكون التحسينات عالمية بحيث لا يمكن التعرف على دراجة نارية أصلية إلا من خلال المحرك المميز للأورال M 67-36 (في الصورة أعلاه).

В сельской же глубинке еще часто можно встретить الأصلي "الأورال" م 67-36. ردود الفعل والانطباعات من أصحاب هذه التقنية متنوعة جدا ومتناقضة في كثير من الأحيان. إلى الجوانب الإيجابية تشمل دراجة نارية جيدة عبر البلاد ، وحتى الخيار أن محرك الأقراص فقط للعجلة الخلفية. لعدم وجود معدات أخرى ، يتم استخدامه كجرار. بالإضافة إلى عربة الأطفال ، يمكنك إرفاق مقطورة صغيرة بالدراجة النارية.

وتشمل الميزات السلبية عدم الكفاءة(حتى بعد نقل دراجة نارية إلى البنزين A92). عند القيادة بسرعة عالية ، قد يزيد ارتفاع درجة حرارة المحرك. تحتوي الدراجة البخارية على اثنين من الكاربوريتورات ولضمان التشغيل المنتظم ، يجب تعديلها وفقًا لمعلمات الخليط نفسها ، وهذه العملية مضنية تمامًا ولا يمكن لكل مالك التغلب عليها. بالإضافة إلى ذلك ، في السنوات الأخيرة ، أصبح من الصعب العثور على قطع غيار جيدة وموثوقة. تصنع الكثير من قطع الغيار في الصين وتترك جودتها الكثير مما هو مرغوب.