براميل الفرامل الخلفية: إزالة واستبدال

Многие современные автомобили комплектуются قرص الفرامل على حد سواء الأمامية والخلفية. لكنها تنتج أيضًا سيارات تستخدم براميل الفرامل الخلفية. تم استخدام هذه الآلية في صناعة السيارات لأكثر من مائة عام. مثل العديد من العناصر الأخرى ، يمكن لنظام الكبح هذا أن يتآكل ، ومن ثم يجب تفكيك هذه الأجزاء واستبدالها.

تصميم

اسطوانة الفرامل الخلفيةبعض التفاصيل. هذا هو طبل الدوارة ومنصات الفرامل. أثناء الكبح ، فرك الأخير على سطح أجوف داخل البرميل. من أجل تحريك الفوط ، يحتوي التصميم على ينابيع خاصة. يتم ضغطها أو فكها وفقًا لما إذا كان السائق يضغط على دواسة الفرامل أو يحررها.

ل منصات الفرامل للرد على الفراملأسطوانة - تضغط على الكتلة مقابل سطح البرميل تحت ضغط سائل العمل. قد يكون هناك العديد من هذه الاسطوانات. يتم تثبيت الآلية بالكامل على درع الفرامل مختوم.

قد يكون لأسطوانة الفرامل الخلفية أخرىشريط تصميم. هنا ، يتم إجراء الفرملة بسبب شريط معدني مرن ، ويمتد ويضغط على الأسطوانة. منذ فترة طويلة تم التخلي عن هذا النظام في صناعة السيارات.

اسطوانة الفرامل: فوائد الحل

واحدة من المزايا الرئيسية لهذه الآلياتأنها محمية من أي تأثيرات بيئية. نظام الكبح هذا مثالي للاستخدام في الظروف القاسية أو حتى القاسية.

الغبار والرطوبة يصعب الوصول إلى منصات ،مما يزيد بشكل كبير من مورد أجزاء. أيضًا ، أثناء عملية الفرملة ، يولد مثل هذا النظام حرارة أقل ، مما يجعل من الممكن استخدام سوائل دخول منخفضة التكلفة بنقطة غليان منخفضة.

ميزة أخرى هي أن قوة الكبحيمكن زيادتها ليس فقط بسبب قطر أكبر من اسطوانة الفرامل ، ولكن أيضًا بسبب عرضها. لذلك ، يصبح تصحيح التلامس للكتلة مع سطح العنصر أكبر ، مما يمكن أن يحسن بشكل كبير من خصائص الفرامل.

براميل الفرامل الخلفية بسببالتصاميم يمكن أن تزيد من كفاءة العمل. تدور الأسطوانة وفي عملية الفرملة دائمًا في أخذ الفوط خلفها ، كما لو كان يديرها. نتيجة لذلك ، يقل الجهد المبذول على الدواسات.

سلبيات التصميم

لجميع مزاياها ، مثل هذا نرديلدى النظام معدل استجابة منخفض ، على عكس نظرائه من الأقراص. هناك أيضا بعض الصعوبات في الإعداد ، وتصميم لديه الاستقرار منخفضة. عند تسخين أسطوانة المكابح الخلفية ، يحدث أن تتدهور الوسادات وأداء الفرامل بشكل كبير.

إذا كانت درجة حرارة الهواء منخفضة للغاية ، فلا تفعل ذلكيوصى باستخدام فرامل اليد. هناك العديد من المواقف التي تجمد فيها الوسادات حتى الأسطوانة. بسبب هذه المشاكل ، يفضلون ترك هذه الآلية في معظم السيارات الحديثة باهظة الثمن.

غالبًا ما يمكن رؤية براميل المكابح الخلفية على نماذج الميزانية ، في المضاعفات الفرعية الحضرية ، حيث يتم تثبيتها في العمق. أيضا ، يتم تثبيت هذا النظام على الشاحنات.

الأعطال: العلامات والأسباب

منذ وتشارك العجلات الخلفية في هذه العمليةالفرامل أقل بكثير من المقدمة ، لن يتمكن مالك السيارة على الفور من فهم أن أدائها قد انخفض. بالإضافة إلى ذلك ، يحدث انخفاض في هذه الكفاءة بالذات بشكل تدريجي وببطء.

مشاكل الفرامل طبل يمكن أن يشعر عندماالكبح النشط - تتوقف السيارة ببطء أكثر من المعتاد. في معظم الأجهزة ، يكون انهيار هذا النظام ملحوظًا بشكل خاص إذا كنت بحاجة إلى عكس اتجاهه. نظام الفرامل الأمامية ، الذي أصبح الخلفية ، لا يريد أن يعمل بمفرده ويوقف السيارة بشكل غير فعال.

تسرب السائل الفرامل يمكن أن يؤدي إلىعمليات إغلاق دائرة أو دورتين من نظام الفرامل - وهذا يؤدي إلى انخفاض في كفاءة الفرامل بنسبة 30-60 ٪. يؤدي الهواء في المحرك الهيدروليكي إلى الشعور بالنعومة عند الضغط على الدواسة. والفرامل يعمل فقط في نهاية السكتة الدماغية.

إذا كانت الوسادات مشوهة في الأسطوانة ، فكسرتالينابيع أو الدعامات ، يمكن للسائق سماع أصوات الصراخ. هذا يمكن أن يسبب التشويش وارتفاع درجة حرارة البرميل. يمكن أن يؤدي أيضًا إلى انخفاض في سرعة المحرك أو ارتفاع استهلاك الوقود. من بين المشاكل هناك أيضا بيضاوي للأسطوانة.

أنواع العيوب

من بين الأسباب الأكثر شيوعا لماذابراميل المكابح الخلفية تفقد فعاليتها ، وليس انخفاضًا في عمر الوسادات ، ولكن زيادة التآكل على الأسطوانة نفسها. في الداخل ، على سطح العمل ، يزداد محيط هذا السطح نفسه. عندما يتم تطوير منصات وسطح العمل في نفس الوقت ، هناك خطر من أن المكابس سوف تضغط من اسطوانة العمل ، فإن العجلات سوف تتكدس أو تسرب سائل الفرامل من الدائرة.

على المركبات عالية الأميال بسببيمكن أن يحدث التآكل أو التخفيف أو "الالتصاق" أو كسر الينابيع. قد ينخفض ​​الضغط بشكل ملحوظ بسبب ضعف كابل فرامل اليد. نادرا ، هناك مفرزة من بطانة الاحتكاك من منصات. في هذه الحالة ، يوصى باستبدال وسادات الفرامل للبراميل الخلفية.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها

إذا كان على سطح اسطوانة العمل هناكآثار السائل ، وهذا يدل على دخول الهواء في النظام. للتشخيص الدقيق ، تحتاج إلى الذهاب إلى محطة الخدمة ، حيث يوجد موقف خاص يسمح لك بحساب فعالية كل آلية.

لكي تعمل أسطوانة المكابح بشكل صحيح ،من الضروري خدمتهم في الوقت المناسب ، والتحقق من عملهم. للقيام بذلك ، يكفي التوقف فجأة بسرعة 60-80 كم / ساعة. هذه الاختبارات يجب القيام بها عدة مرات قدر الإمكان.

فك اسطوانة الفرامل الخلفية: عند الضرورة

Замене барабан подлежит, если он деформирован или سطحه لديه من خلال الشقوق والخدوش. بالإضافة إلى تشوه هذه الآلية ، قد يكون هناك تمرين على سطح العمل (يزيد القطر الداخلي للعنصر). يبلغ قطر أسطوانة الفرامل الخلفية (VAZ 2101-2107) 200 مم. إذا تجاوز الحجم 201.5 مم ، فيجب استبدال الجزء.

استبدال أسطوانة نظام الفرامل VAZ 2101-07

يجب إجراء عملية الاستبدال على ماكينة معلقة ، في حين يجب تحرير فرامل اليد. الخطوة الأولى هي إزالة العجلة من الجانب الذي سيتم فيه تفكيك الأسطوانة.

التالي مع وجع أو مفتاح البراغييجب فك مسامير التوجيه التي تحمل الأسطوانة وتثبيتها على محور العجلة. عند إيقافها ، يجب عليك سحب غطاء الأسطوانة - يجب إزالته.

إذا كان طبل الفرامل الخلفية (VAZ-2107 بما في ذلكالرقم) لم تتم إزالته ، وهو ما يحدث في كثير من الأحيان ، فمن الضروري أن تثبت براغي M8 في الثقوب التي تثبت بها. تحتاج إلى التفاف لهم بالتساوي. نتيجة لذلك ، يمكن إزالة الجزء.

فاز 2108-099

لإزالة براميل الفرامل الخلفية من طرازات VAZ2108-099 ، تحتاج إلى تشغيل الترس الأول ، وكذلك ضبط قضبان الدفع أسفل العجلتين الأماميتين من الماكينة. من المهم أن يتم تحرير ذراع فرامل اليد. ثم يتم إزالة عجلات السيارة ، ويتم تنظيف آلية الفرامل من الأوساخ.

بعد التنظيف ، فك اثنين المتصاعدةدبوس ، تطبيق WD-40 قليلا على محور العجلة وتنظيف الأوساخ والتآكل. بمساعدة مطرقة مطاطية أو بوليمر ، مع ضربات خفيفة ، يتم سحب الأسطوانة من المحور. إذا كان الجزء لا يريد الاستسلام ، فبمساعدة المسامير أو البراغي M8 ، يمكن ضغط الأسطوانة.

VAZ-2110

يمكن توفير أسطوانة الفرامل الخلفية VAZ-2110صاحب المشكلة أثناء عملية الاستبدال أو الإزالة. يتم تفكيك الجزء ببساطة شديدة ، شريطة أن تكون السيارة جديدة. على السيارات القديمة ، تنطوي عملية الإزالة على مشاكل. للعمل ، تحتاج إلى مطرقة قوية ، ورأس عميق 7 مم ، وكذلك حشرجة الموت. بادئ ذي بدء ، البراغي عقد العجلة الخلفية تنهار. بعد أن يتم رفع السيارة بواسطة مقبس ، يتم إيقافها أخيرًا وإزالة العجلة بالكامل.

الآن فك الأزرار على الطبل.من الأفضل القيام بذلك في وقت لا تزال فيه السيارة تقف على عجلاتها. يمكنك أيضا تطبيق فرامل اليد. ثم ، على الجانب الخلفي ، يتم إسقاط الأسطوانة بمطرقة من محور العجلة. إذا لم يحدث ذلك ، فستساعد الأزرار - يتم شدها من الثقوب المقابلة وعندما يتم ملؤها بالتساوي ، يتم تفكيك الأسطوانة.

تم تصويره بنفس الطريقة باللغة الكوريةالسيارات طبلة الفرامل الخلفية ("Nexia" ليست استثناء). في بعض الحالات ، من الضروري استخدام القوة ، ولكن في أغلب الأحيان بعد معالجة WD-40 ، تتم إزالة نقطة التلامس في الأسطوانة تمامًا.

رينو لوجان

إذا مع سيارات VAZ لتفكيك الفراملتم تطبيق القوة الغاشمة على العناصر ، ثم في حالة لوجان ، يتم استخدام طريقة أخرى. الخطوة الأولى في علبة التروس هي الترس الأول. بعد ذلك ، يتم وضع إطارات العجلات أسفل العجلتين الأماميتين بعد ذلك ، يتم تفكيك القبعات المزخرفة إذا كانت على عجلات. عندما تتم إزالة القبعات ، قم بلطف الغطاء الواقي من المحور برفق وإزالته.

بعد تخفيف البراغي عجلة والعجلةالجوز. في هذه الحالة ، يجب أن يكون الجهاز على الأرض. ثم ارفع الجزء الخلفي من الجهاز وقم بإزالة العجلة. الآن يمكنك إلغاء فك صمولة المحور - عند تثبيت أسطوانة جديدة ، يجب عليك أيضًا شراء صمولة جديدة.

تتم إزالة أسطوانة الفرامل الخلفية من دبوس الإقران ("Logan Dacia" ليست استثناء) ، ومعها الحاملة. في هذه السيارات ، والآلية هي وحدة واحدة مع المحور.

تتم إزالة الجزء الثاني بنفس الطريقة.إذا كان سيتم تثبيت أسطوانة قديمة ، فمن الضروري طحن حبة على سطح العمل. من الضروري أيضًا وضع آلية ضبط الفجوة في موضع العمل وتقليل وسادات الفرامل بشفرات التثبيت.

عند تركيب براميل الفرامل الخلفية "رينولوجان "يجب إحكام ربطه بصمولة صمولة بقوة 175 نيوتن متر. بعد التثبيت ، من الضروري ضبط الخلوص ؛ لذلك ، يتم الضغط على دواسة الفرامل عدة مرات. في هذه العملية ، سيتم سماع النقرات - عندما يتم تعديل الفجوة ، ستتوقف.

بهذه الطريقة ، يتم تفكيك فرامل الأسطوانة للصيانة أو الاستبدال. كما ترى ، يمكنك القيام بهذه العملية بيديك ، مما يوفر المال على خدمات محطة الخدمة.