رأس الأسطوانة هو أحد أهمهاعقد السيارة ، والتي تعتمد جودتها بشكل مباشر على الخصائص الديناميكية للسيارة. يحتوي الرأس على غرفة الاحتراق ومجموعة الصمامات ، والتي تعد جزءًا أساسيًا من نظام توزيع الغاز.
رأس الأسطوانة مشدود على الكتلة ،لدرجة أنه يتم استخدام البراغي أو الأزرار المستخدمة لهذا الغرض مرة واحدة فقط ، وبعد ذلك تصبح غير مناسبة لهذه العملية ، حيث يتم سحبها.
لذلك ، يتم تثبيت حشية رأس الأسطوانة بينهما. هناك أوقات يكون فيها استبدالها ضروريًا ببساطة.
بشكل عام ، لا يعد استبدال حشية رأس الأسطوانة إجراءًمعقد للغاية ، لأنه ، أيًا كان ما قد يقوله المرء ، يسبقه إزالة رأس الأسطوانة. بالطبع ، قد تكون هناك بعض المشاكل هنا ، لكن حشية رأس الأسطوانة جزء مهم للغاية ، ولا يحدث استبدالها إلا في الحالات القصوى.
من حيث المبدأ ، الحالات التي قد تصبح ضروريةاستبدال حشية رأس الاسطوانة ، قليلاً. الأول هو الإصلاح الروتيني للمحرك حيث يتم إزالة الرأس. الحقيقة هي أن الحلقات الفولاذية التي يتم تأطير الحواف الداخلية بها يتم ضغطها بجاذبية قوية وتصبح غير مناسبة لإعادة الاستخدام. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي الرأس على قنوات لتدفق مواد التشحيم والمبرد. تصبح حوافها أشعثًا. أيضًا ، يتم تطبيق مانع التسرب المقاوم للحرارة على جانبي الحشية. ترميمه مستحيل ، ولكن في الوقت الحاضر جميع الأجزاء متوفرة في أقرب متجر سيارات.
بالإضافة إلى ذلك ، يحدث استبدال حشية رأس الأسطوانةبسبب التجميع السيئ بعد تثبيت الرأس ، حيث يمكن سحب الأخير بقوة غير كافية. ثم يمكنك رؤية آثار تسرب الزيت أو سائل التبريد على سطحه. يؤدي دخول المادة الأولى بين الحشية وأجزاء التزاوج إلى عواقب حتمية في شكل تسرب السوائل المصبوبة في كتلة المحرك.
يعد استبدال الحشية أكثر إشكالية.رأس الاسطوانة إذا احترقت. هذا هو نتيجة أخرى من نوبة فضفاضة. كما تعلم ، تصل درجة الحرارة في غرفة الاحتراق أثناء انفجار خليط قابل للاحتراق إلى 800 درجة. لذلك ، عادة ما تكون حشيات رأس الأسطوانة مصنوعة من البارونيت في إطار فولاذي. لكن الحلقات الفولاذية تقع فقط على طول الحافة الداخلية ، وبالتالي فإن تسرب الغازات خارجها يؤدي إلى انخفاض حاد في الضغط في الأسطوانة ، وربما لا شيء. نتيجة لذلك - انخفاض في السلطة.
أثناء شوط السحب ، يتم إنشاء فراغ في الأسطوانة ، والتي تمتص الزيت من نظام التشحيم عبر الفتحة المتكونة.
من حيث المبدأ ، هذه المشكلة نادرة جدًا ، ولكن إذا ظهرت ، فلا داعي لتأخير الإزالة ، لأن مثل هذا التافه يمكن أن يعطل المحرك تمامًا.
