إذا كانت عجلات السيارة في زوايا خاطئة (محاذاة العجلات) ، فستتلاشى الإطارات بسرعة كبيرة. لكن السائقين المبتدئين يعانون أحيانا السؤال: "محاذاة العجلات ، ما هو؟"
يعتبر العالم لي هنتر من أمريكامخترع الموقف ، حيث تم تنظيم المحاذاة. تم ربط المستشعرات بالعجلات ، وركزوا أشعة الضوء ، وبمساعدتهم يمكنهم قياس زاوية الميل بدقة. كان الاختراع يسمى "الحامل البصري" ، ولكن بعد 10 سنوات تم استبداله ببرنامج كمبيوتر. اليوم ، من أجل قياس محاذاة العجلات ، تستخدم المعدات الإلكترونية.
علامات على محاذاة عجلة ضروري
- في حالة التقارب غير الصحيح ، يحدث تآكل شديد في المطاط وزيادة استهلاك الوقود.
- الإطارات "أصلع" بشكل غير متساو.
- على طريق مسطح من الطريق ، إذا قمت بتحرير عجلة القيادة ، ستبدأ السيارة في القيادة بعيداً. هذا محفوف بحادث.
تسلسل الإجراءات:
- بمساعدة المصعد ، ترتفع السيارة ،يتم فحص العتاد قيد التشغيل (عن طريق رفع الجزء العلوي من السيارة). مع نتائج الاختبار الإيجابية ، يتم إعداد الأقراص الدوارة (يمكن إجراء عمليات مماثلة دون رفع الحفرة).
- قياس ضغط الإطارات والازدحامالجذع. نخفض الضغط إلى نصف الغلاف الجوي ونثبت السيطرة على رؤوس القياس. في البرنامج ، نقوم بإدخال بيانات حول السيارة (الرقم ، عدد الكيلومترات ، الصنع ، إلخ).
- نترك المفاتيح في الاشتعال ، تثبيتمزلاج الفرامل ، فرملة اليد واضغط على السيارة. وضعنا المستوى على رؤوس القياس (يمكن أن يكون عاديًا أو إلكترونيًا). على الأبعاد الثلاثية ، يحدث كل شيء وفقًا لنفس المخطط ، الإضافة الوحيدة - لتحديد التعويض ، يتم لف السيارة بأهداف خلفية صغيرة ، ثم للأمام ، وبالتالي تقليل وقت التعويض. عن طريق تدوير العجلات في اتجاهات مختلفة ، فإننا نعطي الكمبيوتر الفرصة لحساب زوايا التعديلات. المؤشرات التي تتحول إلى اللون الأحمر أثناء التحقق تخضع للتعديل.
- فك الجوز على إصبع القدم الخلفي وغريب الأطوار تحقيق موقف عجلة المطلوب. ثم ، وفقًا لنفس المبدأ ، وضعنا مقدمة الجبهة. لضبط بشكل صحيح ، تحتاج إلى إلقاء نظرة على المؤشرات على الشاشة.
- نزيل رؤوس القياس أو الأهداف. اكتمال التعديل. محاذاة عجلة أمر طبيعي الآن!
