Переміщення товарів від постачальників до покупцівсупроводжується складанням різних документів. У них присутня вся інформація про рух вантажу. Розглянемо далі докладно товаросупровідні документи, їх види та зміст.
Загальні відомості
Товаросупровідні документи, перелікяких буде представлений далі, в більшості випадків оформляються аналогічно банківським. До оформлення паперів пред'являються різні вимоги. Зокрема, заповнюючи товаросупровідні документи, уповноважені особи повинні уникати помарок, виправлень, підчисток, неточностей тощо. У торговельній діяльності, зовнішньоекономічного характеру в тому числі, всі платежі здійснюються на підставі паперів. Відомості з них використовуються в бухгалтерському обліку і складанні звітності. На практиці частина неустойок, прострочень і штрафів, порушень зобов'язань виникають саме тому, що вчасно не були пред'явлені товаросупровідні документи. Перелік паперів, які повинні надаватися з товаром / вантажем, може бути різним, залежно від характеру здійснюваних операцій. Однак на всіх учасників економічної діяльності поширюється єдине правило. Всі товаросупровідні документи повинні бути заповнені бездоганно.
Технічні паперу
Що собою являють ці товаросупровіднідокументи? Зразки таких паперів використовуються для передачі інформації про технічний стан вантажу. До них відносять: опису і формуляри виробів, креслення, техпаспорта, інструкції по установці, наладці, експлуатації та ремонту. Необхідний обсяг таких паперів обмовляється умовами контракту. У зв'язку з тим, що технічні товаросупровідні документи готуються, як правило, безпосередньо виробником, то в договір необхідно включати тільки найважливіші з них. У деяких випадках в таких паперах присутня вказівка на гарантійне обслуговування. Така інформація розміщується зазвичай вітчизняними виробниками. У зв'язку з тим, що російський виробник не має ремонтної та експлуатаційної мережі за кордоном, гарантії будуть діяти тільки на території РФ. Даний момент необхідно погоджувати із зарубіжними партнерами. При необхідності або на вимогу замовника товаросупровідні документи технічної спрямованості можуть складатися на іноземній мові.
сертифікати
Ці товаросупровідні документи використовуютьсяпри здійсненні економічної діяльності як в межах країни, так і за кордоном. Сертифікати бувають різні. Наприклад, вони можуть підтверджувати відповідність якості продукції встановленим стандартам. Сертифікати походження, ветеринарні та радіаційні свідоцтва пред'являються як товаросупровідні документи при експорті або ввезенні вантажу. У перших вказується держава, в якому була зроблена продукція. Радіаційний та ветеринарний сертифікат також можуть пред'являтися як товаросупровідні документи при імпорті або вивезенні виробів за кордон. Кількість відвантаженої продукції вказується в комплектувальної відомості, пакувальному аркуші і відвантажувальної специфікації. Ці папери - обов'язкові товаросупровідні документи. У Митному союзі діють суворі правила, що стосуються оформлення вантажів. У разі відсутності паперів об'єкти можуть бути заарештовані або повернуті відправнику.
Транспортні документи
З їх допомогою регулюються відносини міжвідправником і перевізником. Такі товаросупровідні документи - це і доведення факту прийому об'єктів транспортної компанією. До цієї категорії паперів відносять накладні (автотранспортну, залізничну), багажні квитанції, страховий поліс, коносамент. Останній являє собою договір на транспортування вантажу. Він полягає безпосередньо між власником об'єктів і перевізником. Коносамент також виступає в якості розписки капітана судна в прийомі вантажу.
особливості оформлення
Складається коносамент зазвичай в двох примірниках.При необхідності їх може бути і більше. При цьому всі вони будуть оригіналами коносамента. Допускається оформлення та копій. Однак вони вже не будуть виступати як товаросупровідні документи. До обов'язкових реквізитів відносять:
- Найменування судна.
- Місце, де здійснювалася навантаження.
- Назва відправника.
- Найменування отримувача.
нюанси
Важливо врахувати, що коносамент не буде прийнятийстраховиком, якщо в ньому буде відсутня назва судна. Це обумовлюється тим, що ступінь ризику і, відповідно, величину внеску визначають на підставі відомостей про стан корабля. Підписання коносамента здійснюється там же, де виконується навантаження. Якщо воно визначено умовами контракту, то його слід вказати в заяві на акредитив. Банк не прийме коносамент, якщо в ньому не буде відомостей про місце навантаження.
додаткові відомості
Відправником вантажу по коносаменту звичайно єпродавець. Оформлення фрахту і відвантаження здійснюється, як правило, експортером, навіть тоді, коли транспортування виконується за рахунок набувача. Покупець компенсує витрати на це після отримання. Існують різні види коносаментів. Наприклад, в документі може зазначатися покупець стає одержувачем вантажу. Такий коносамент називається іменним. Одержувачем може бути експедиторська компанія набувача. В цьому випадку коносамент є ордерним. Також документ може оформлятися на пред'явника. При передачі коносамента відбувається перехід прав власності на об'єкти, відвантажені по ньому. Разом з цим всі оригінали документа мають однакову силу. У зв'язку з цим банк вимагатиме всі екземпляри коносамента. Для експортера вигідніше оформляти документ на пред'явника. У разі відмови набувача від оплати, отримання вантажу по ордерному і іменним коносаментам перетвориться для перевізника в справжню проблему. У зв'язку з цим фахівці рекомендують виписувати такі документи тільки при абсолютній впевненості в комерційній надійності набувача. Хоча і в цьому випадку ніхто не застрахований від ризиків. При пред'явленні одного з оригінальних коносаментів інші екземпляри втрачають силу.
Залізнична накладна
У неї заносяться відомості про вантаж, вказуютьсястанції призначення і відправлення, маршрут прямування, адресат і власник. Залізничну накладну завжди виписують на конкретного (одного) одержувача. Вона супроводжує вантаж в шляху його проходження. При прийомі об'єктів на станції відправлення укладається договір. Після прибуття одержувачу видається вантаж і накладна. При цьому він повинен буде заплатити встановлені суми. Для забезпечення виконання цього зобов'язання перевізник має заставним правом на вантаж. Аналогічні правила діють і стосовно автотранспортних накладних.
Розрахункові паперу
Будь-платіжний документ виступає в якостівимоги однієї особи сплатити вартість вантажу, поставленого іншому суб'єкту. При здійсненні зовнішньоекономічної діяльності найчастіше оформляються рахунки-фактури. Банки здійснюють платежі виключно маючи ці товаросупровідні документи. Перелік ГОСТ включає в себе і інші розрахункові папери. Наприклад, в нього входить платіжна вимога.
Складання рахунків-фактур
В якості обов'язкових реквізитів таких документів виступають:
- Дата виписки.
- Найменування платника.
- Номер рахунку.
- Держава і місто, в якому знаходиться платник.
- Відомості про відвантаження.
- Інформація про товар (найменування, вартість одиниці, загальна ціна партії).
- Назва і підпис постачальника.
Всі відомості, які вносяться в рахунок-фактуру, повинні повністю збігатися з інформацією, яка присутня в контракті.
особливості оплати
Незалежно від валюти, в якій здійснюєтьсяплатіж, рахунки за експортними договорами виписуються в тих грошах, в яких встановлена вартість товару в контракті. При їх розбіжності в документ вносять правила перерахунку. У ряді випадків сума може бути нефіксованим. Наприклад, вона може залежати від обсягу поставок, в ній можуть враховуватися доплати і знижки і так далі. У таких ситуаціях в рахунок-фактуру вносять повну базову вартість партії, а також величину утримань з неї.
Страховий поліс
При транспортуванні вантажу морським шляхоміснує ризик втрати чи псування вантажу. У зв'язку з цим перевозяться товари прийнято страхувати. Це вигідно і продавцеві, і покупцеві об'єктів. Поліс страхування дозволить без проблем компенсувати втрати. Справа в тому, що на практиці стягнути збитки з перевізника досить складно, а в ряді випадків прямо забороняється в законі. Наприклад, транспортна компанія не відповідає за навігаційні прорахунки службовців. У контракті зазвичай прописується необхідність страхування. Відшкодування збитків здійснюється спеціальною компанією. З нею укладається окрема страхову угоду. Відповідно до нього, відповідальність цієї компанії настає з моменту підписання договору. Поліс страхування може оформлятися на одну або всі перевезення, що здійснюються протягом фіксованого періоду. В останньому випадку він буде називатися генеральним. При зверненні в спеціалізовану компанію слід пам'ятати, що вантаж не можна застрахувати на суму, більшу його контрактної вартості. Розмір внеску встановлюється страховиком. При визначенні його величини враховуються вартість і характер вантажу, дані про судно, на якому буде здійснюватися транспортування, особливості маршруту прямування та ряд інших обставин. При переході права власності на перевозяться об'єкти права страхувальника не передаються автоматично набувачеві. Закон допускає переуступку. Вона здійснюється шляхом безпосередньої передачі поліса новому власнику вантажу. Страховий документ, таким чином, повинен обов'язково бути присутнім в пакеті супровідних паперів.
висновок
Товаросупровідних документація має великепрактичне значення при здійсненні операцій економічними суб'єктами. По суті, в ній присутня вся основна і достовірна інформація про переміщуваний вантаж. Щоб уникнути проблем з контрольними органами, а також контрагентами, необхідно суворо дотримуватися вимог законодавства, встановлених у відношенні процедури оформлення товаросупровідної документації. Слід пам'ятати, що неточності у відомостях, допущені навіть без умислу, можуть обернутися великими проблемами. Інформація з документів використовується бухгалтерією, банками, страховими компаніями. Неточності або помилки в них можуть привести до серйозних наслідків. Вони, в свою чергу, можуть стати підставою для розірвання контрактів, причиною втрати клієнтів, ослаблення позицій на ринку. Важливо й те, що ймовірні складності часто негативно впливають на репутацію постачальника.
