Для багатьох велосипед став не просто захопленням, асерйозним хобі. Це добре, тому що велосипедні прогулянки допомагають відновити рівновагу в душі, впоратися з внутрішнім напруженням і постійно тримати свої м'язи в тонусі. Для тих, хто ще не має такого агрегату, потрібно це виправити якомога швидше. Сьогодні ми познайомимося з Stels navigator 750. Потрібно розглянути, що це таке, які його технічні характеристики і відгуки.
Трохи про "Стелс"
Stels navigator 750 - це типовий гірськийвелосипед бюджетного рівня, що характерно для даного бренду. Гірники діляться на два типи: двухподвеси і хардтейли. "Навігатор 750" відноситься до останнього. "Хардтейл" в перекладі з англійської означає "міцна задня частина". Тобто у нього немає підвіски на задньому колесі. Такий транспорт прекрасно підійде для катання в стилі крос-кантрі (лісові стежки, підйоми і спуски, бруд і калюжі). Також буде непогано себе вести на розбитих сільських грунтовках. Якщо вибирати з усього асортименту товарів компанії "Стелс", то найкраще купувати саме хардтейли. Всьому виною якість продукції. Тому з усіх байків Stels navigator 750 буде досить-таки непоганим вибором. Хороший велосипед з двома підвісками коштує від п'ятисот до тисячі доларів, але ніяк не пару тисяч рублів.
Stels navigator 750: характеристики рами
Конструкция имеет типичную геометрию (по мнению багатьох велосипедистів, найкращу). Звичайний трикутник забезпечує хорошу міцність, яка дуже потрібна для Гірники, і зручність. Рама випускається з декількома розмірами. Перед покупкою варто уточнити у продавця розмір даного елемента. Вона випускається з розмірами від сімнадцяти до двадцяти одного дюйма. Це означає, що велосипед зможе підійти як підлітку, так і дорослому. Сама рама зроблена зі сплаву алюмінію. Якщо говорити про переваги, то алюміній легше звичайної стали, але трохи поступається по міцності. Ще одна важлива якість - стійкість до корозії, чого, на жаль, немає у сталі.
підвіска
Як вже було сказано, Stels navigator 750відноситься до хардтейлам. Це означає, що у нього тільки передня амортизаційна вилка. Зараз такі агрегати є на всіх гірських велосипедах. За ідеєю, така вилка повинна вловлювати і пом'якшувати багато нерівності і вібрації, що утворюються при катанні на нерівній поверхні. Дуже благородну справу для Горника. Насправді дешеві китайські вилки майже не грають ніякої ролі. Робочий хід вилки сто міліметрів (у самих звичайних велосипедів він десь вісімдесят міліметрів). Ці дані, звичайно, можуть бути і завищеними. Справа в тому, що пружинно-еластомірна конструкція дуже неефективна. Вона не гасить величезна кількість вібрацій. Зате такі вилки дуже важкі. Висновок: якщо потрібен максимальний комфорт від їзди, то потрібно або замінити амортизацію, або підшукати іншу модель.
Колеса і гальма
Колеса є важливою частиною байка. Зазвичай у гірських діаметр обода дорівнює двадцяти шести дюймам. Але є велосипед Stels navigator 750, у якого обід двадцять сім з половиною дюймів. Це дуже непопулярний формат, так що краще всього брати звичайнісіньку модель "Навігатора 750". А то на формат двадцять сім з половиною важче знайти камери, покришки, спиці і так далі. Гальма стоять дискові. Зараз мало хто випускає гірські велосипеди з ободнимі гальмами. "Навігатор 750" не виняток.
Stels navigator 750: відгуки
Незважаючи на деякі істотні недоліки"Стелса", не можна назвати його поганим велосипедом. Все тому, що даний агрегат набувають в основному тільки любителі. Їм немає сенсу вкладати великі гроші в велосипед, на якому вони будуть виїжджати один раз на місяць або просто кататися ввечері по парку. Тому покупка "Стелса" - це непогане рішення для простих любителів. Для такого стилю катання він і створений. За занадто пересіченій місцевості далеко він не поїде, але по хорошим і утоптаним грунтовкам поїде без проблем. Про стрибках теж найкраще забути. І справа зовсім не в поганій амортизації, а в дешевих втулках. Вони можуть погнутися або зламатися. Тоді доведеться відвозити свій велосипед до майстра і купувати нову деталь, а це не дуже дешеве задоволення. Stels navigator 750 нормально збалансований за принципом ціна - якість. За такі гроші кращого велика годі й шукати. Але якщо чесно, то для серйозних покатушек такий агрегат не підійде, тому що він не розрахований для цього. У будь-який момент китайські деталі можуть підвести.
