Калужско-Ризька лінія метро в Москві (абопомаранчева гілка метро в простолюдді) знаходиться в числі перших, які були побудовані в даному місті. Її станції розташовуються на лінії, що з'єднує північно-східні райони міста Свіблово і Медкова з центром, ВДНХ і південно-західними частинами міста, такими як Ясенів, Черемушки і Коньково.
Історія створення Калужско-Ризької лінії
Помаранчева гілка метро в Москві вперше згадується в 1958 році, коли був створений Ризький радіус. Він з'єднував центр міста з ВСХВ і мав протяжність 5400 метрів в цілому.
У 1962 році був введений в експлуатацію Калузькийрадіус, який включав в себе транспортні шляхи від центру міста до південно-західних спальних районів. Калузький радіус на той час мав протяжність близько 9000 метрів і мав всього 5 станцій. Особливостями його споруди вважаються спорудження станцій за допомогою відкритих котлованів. А перегінні тунелі зводилися методикою щитової проходки в зв'язку зі складними геологічними умовами. Пізніше, в 1964 році Калузький радіус був подовжений в південному напрямку, щоб досягти нового електродепо.
Повноцінна помаранчева гілка метро була створена в1970 році, коли інженерами був прийнятий проект про створення центральної лінії, яка буде з'єднувати Калузький і Ризький радіуси в єдину гілку. Це ознаменувалося відкриттям нових станцій, таких як «Третьяковська», «Сухаревська», «Тургенєвська» і створенням переходів на інші лінії. В експлуатацію центральна лінія вступила в 1972 році. 1978 ознаменувався продовженням залізничних колій на північ до станції «Медведково». Довжина гілки збільшилася на 8100 метрів. Станції були здані із запізненням у зв'язку з почався політичною і економічною кризою в 80-х роках 20 століття.
сучасне час
У місті Москва помаранчева гілка метро сьогоднівимагає регулярного ремонту і догляду. Особливо це торкнулося станцій Калузького радіусу, оскільки кахельна облицювання вже вичерпала строки своєї експлуатації. На заміну в 2004 році стіни станції «Академічної» були обшиті анодованим алюмінієм, а колійні стіни були оббиті чорним гранітом.
Крім цього, спостерігалися і зміни в роботіданої лінії в зв'язку з надзвичайними подіями. Теракти на Калузько-Ризької лінії почалися в 1998 році, коли невідомий пристрій зашкодило трьом людям. Крім цього, позначається і вік споруди. Так, в 2013 році жителі Москви були неабияк налякані збоєм в електропроводці на станції «Шаболовская», яке проявилося у вигляді сильного задимлення.
Але незважаючи на всі негаразди, Калужско-Ризька лінія продовжує функціонувати в повному обсязі. На сьогоднішній день це помаранчева гілка метро.
час поїздки
Помаранчева гілка метро через своюпротяжності і завантаженості (середнє число громадян, які користуються цією лінією, становить близько 1 000 000 чоловік) володіє найбільшим часом досягнення кінцевої станції. Щоб дістатися від «Медведково» до «Новоясеневскій» (кінцеві станції) вам буде потрібно близько 55 хвилин.
Загальна довжина гілки становить 37,6 км. Вона включає 24 станції.
Перспективи розвитку
Інженерами Російської Федерації розроблявсядокумент «Помаранчева гілка метро: станції», згідно з яким в 2020 році планувалося розширити лінію до станції «Челобітьево». Але урядом був відхилений даний проект. Крім цього, в планах значиться про будівництво станції «Якиманка», яка стане перехідною ланкою між Калужско-Ризької і Серпуховсько-Тимірязєвської лінією. Над проектом планувалося вести роботу ще з 1996 до 2000 року, але терміни перенесли, тепер здача планується на 2025 рік. Однак урядом ще не визначені точні терміни того, коли буде оновлюватися помаранчева гілка метра. Станції поки залишаються без змін.
