Метро Мадрида - неймовірно важливий видгромадського транспорту в іспанській столиці. Це швидкий засіб пересування, яке функціонує без запізнень і забезпечує великі обсяги перевезень пасажирів. Метро в Мадриді вперше розпочало свою роботу в 1919 році: саме тоді була запущена перша лінія метрополітену. З тих пір пройшло багато часу, протягом якого було споруджено ще дванадцять ліній з лівостороннім рухом. Їх загальна протяжність - близько 300 кілометрів.
Початок існування метрополітену в Мадриді
Метро Мадрида розпочало свою роботу в жовтні 1919року. Тоді це була одна лінія, що складається з восьми станцій і має довжину в 3,5 кілометра. Перші тунелі були надзвичайно компактними. Так, довжина шляхів не була більше 60 метрів, а їх ширина сягала тисячі чотиреста сорок п'ять міліметрів. До 1936 року мадридський метрополітен складався вже з трьох ліній і мав повідомлення з залізничним вокзалом.
Коли в Іспанії проходила громадянська війна, тостанції метро грали роль бомбосховищ. Четверта гілка була введена в експлуатацію в 1944 році, а в 1960-х роках метро Мадрида вже єднало між собою місто і передмістя.
2007 рік ознаменувався тим, що були введені вдію три гілки «легкого метро». Це швидкісні трамваї, які курсують на поверхні. Іноді, коли необхідно об'їхати культурні пам'ятки, вони спускаються під землю.
У підземці столиці Іспанії є закритастанція-привид «Чамбері». Вона належить до першої відкритої лінії, але в 1966 році вона потрапила під реконструкцію. В результаті чого сильно наблизилася до сусідньої станції. Вона була відкрита знову навесні 2008 року, але вже як підземний музей.
трохи цифр
Мадридський метрополітен займає за своїмирозмірами друге місце в Західній Європі після лондонської підземки. Якщо ж розглядати всю Європу, то він займає третє місце, поступаючись своїми габаритами метро в Москві. Загальна схема налічує 13 гілок, остання з яких заробила не так давно. Своєю мережею метро в Мадриді з'єднує 327 станцій. Щороку воно транспортує понад 600 мільйонів осіб і володіє двома радіальними кільцями.
Загальна площа метро Мадрида розділяється на шістьвідсіків. Найбільший серед них - відсік А. Це риса мегаполісу, яка займає близько 70% від загальної протяжності рейок. Решта відсіки - це Південь, Північ, Схід, Захід, а також TFM (передмістя і міста-супутники). Для кожної лінії підземки характерні свою назву і колір. У мадридському метро назви даються згідно з початковою і кінцевою станціям.
Між станціями довжина перегону досягає 800 метрів. У кожному складі налічується чотири-п'ять вагонів. У нічних і малопопулярних поїздах їх є лише три.
Деякі цікаві факти
На лініях метро в столиці Іспанії знаходиться 145станцій. Більшість з них оснащені двома або трьома платформами. Рейки розташовуються між ними. Тому якщо пасажиру заманеться перебігти в вагон метро з іншого поїзда, який до того ж варто і на іншій платформі, то у нього це не вийде.
Вранці і ввечері перерви між складами досягають максимум трьох хвилин. У денний або вечірній час очікується прибуття наступного поїзда можна і цілих сім хвилин.
Мадридський метрополітен має три типамипоїздів і вагонів: вагон метро, двері якого відкриваються автоматично. Вагон, двері якого оснащені важелем. Якщо необхідно їх відкрити, то цей важіль потрібно підняти. Вагон, в якому для відкриття дверей потрібно натиснути спеціальну кнопку.
У підземці Мадрида відсутні ескалатори. Тому тут неважливо, скільки ви важите і яке у вас стан здоров'я, поспішайте ви або маєте багато часу, підніматися і спускатися доведеться пішки.
Мадридська метро - найчистіше в світі, незважаючи на те, що воно і саме завантажене. Тут для очищення станцій і вагонів користуються екологічної та найсучаснішою системою для прибирання.
Сучасні технології, які використовуються в метро
Не так давно в мадридському метрополітені надеяких лініях працює автоматичне ведення складу та система, що дозволяє автоматично коригувати швидкість. Тепер робота машиніста зводиться тільки до закривання і відкривання дверей, відправлення поїзда натисненням спеціальної кнопки. Автоматична система всю іншу роботу зробить самостійно. Вона ж здатна збільшувати і навіть перевищувати швидкість, щоб не сталося електроторможенія. Коли лунає заборонний сигнал, ця ж автоматична система зупиняє склад.
Якщо в сигналізації поїзда виявляютьсябудь-які несправності, машиніст повинен натиснути на відповідну кнопку, яка знаходиться на пульті управління, а потім управляти поїздом вручну. При цьому швидкість складу сягатиме максимум 20 кілометрів на годину.
Вартість проїзду
Тепер у багатьох читачів виникне закономірнепитання: скільки коштує метро в Мадриді? Тут все просто: одна поїздка в межах А-зони обійдеться в 1,5 євро. Пересування в усіх інших зонах стоять два євро.
Якщо на метро людина пересувається часто, то йому рекомендується купити квитки на 10 поїздок. Їх ціна 11,2-12,2 євро в залежності від зони.
