Держпідприємство «Іллічівський морський торговельнийпорт »- це міжнародний сучасний універсальний високомеханізований транспортний вузол. ІМТП спеціалізується на перевантаженні генеральних (контейнерів, металопрокату) і масових (наливних, навалювальних, насипних) вантажів з морських суден на сухопутні типи транспорту, і навпаки.
загальні характеристики
Іллічівський порт має наступні характеристики:
- Площа основної виробничої території порту - 302 га.
- Площа акваторії - 11 990 га.
- Внутрішня акваторія - 417 га.
- Зовнішній рейд - 11 535 га.
- Глибина зовнішнього рейду: 17-23 м.
- Порт з'єднаний підхідному каналі з морем глибиною 14,5 м.
інфраструктура
ІМТП - один з найбільших чорноморських портів,знаходиться він на південь від Одеси. Господарство має великої причальної базою: довжина причального фронту - 5253,6 м, глибини біля причалів - 7,5-13,5 метра. У 2015-му на території комплексу крім державного оператора ДП «Іллічівський морський торговельний порт» також працюють чотири приватних портових оператора:
- «Трансбалктермінал».
- «Рісо-Термінал».
- «Транс-Сервіс».
- «Трансгрейнтермінал».
ІМТП має розвинену інфраструктуру, систему енергопостачання, зручні морські підходи і може приймати судна з осадкою до 13 м, вантажопідйомністю 100 000 і більше тонн.
Капітанія Іллічівського порту розташовується за адресою: Іллічівськ, 68000, площа Праці, 2. Телефон: (4868) 9-19-78.
причали
Порт налічує 27 причалів (24 - вантажних, 3 -допоміжних, два з них - спеціалізовані причали портофлоту) різного року побудови і конструкції. На них забезпечується цілорічна цілодобова обробка вантажів різної номенклатури.
- Найдовший - причал № 1 (306,45 м). Лише небагатьом (300 м) йому поступається причал № 2.
- Самі глибоководні - причали № 3, 4 (13,5 м). Трохи менше глибина (13 м) біля причалів № 1, 5, 6.
- Причали № 3-6 формують найбільшу площу відкритих складських майданчиків - 127 000 м2.
- Між причалами № 16 та № 17 розташовується самий місткий критий склад для зернових - 190 м3.
Підйомно-транспортне обладнання
Парк перевантажувальної техніки ДП «Іллічівськийморський порт »має досить значну кількість технологічного обладнання для вантажно-розвантажувальних робіт. Основну частину портової механізації складають портальні крани різних типів в кількості 63 одиниць. Найбільш потужні:
Найменування | кількість | Вантажопідйомність, т |
«Кондор» | 8 | 40/32/16 |
«Марк-25» | 1 | 32/25/16 |
«Сокіл» | 15 | 32/20/16 |
«Ждановец» | 1 | 30 |
«Кіровець» | 2 | 30 |
«Альбрехт» | 29 | 20/10 |
«Альбатрос» | 1 | 20/10 |
мостові перевантажувачі | 2 | 20/10 |
Більшість портальних кранів використовуються ззавантаженням по часу 25-75% - в залежності від виду вантажу. Вік кранів типу «Кондор» і «Сокіл» становить 20-25 років, а типу «Альбатрос» - 45-47 років. Портальні крани «Ганц», «Черетті-Танфані», «Альбрехт» і мостові перевантажувачі перевищили свій термін служби більше ніж в 2 рази, в результаті чого велика їх частина виведена з експлуатації і готується до списання.
Устаткування для перевантаження контейнерів
Іллічівський порт має значний парквнутрішньопортової механізації. Це автонавантажувачі вантажопідйомністю від 1 до 37 тонн, портові тягачі з напівпричепами вантажопідйомністю до 60 т, спеціалізовані автоконтейнеровози і автоперегружателі для завантаження / розвантаження контейнерів. Рівень використання машин внутрішньопортової механізації досить високий, особливо тих, що використовуються на контейнерному терміналі.
Найменування | кількість | Вантажопідйомність, т |
Noel | 2 | 50/45 |
«Коне» | 15 | 45/35 / 30,5 |
Kirow Ardelt AG | 1 | 41 |
«Такраф» | 6 | 30,5 |
порядок руху
Вхід / вихід кораблів з порту, плавання ібуксирування судів, стоянка в порту, на рейді, біля причалів регулюється «Обов'язковими постановами по ІМТП» і «Зводом правил ІМТП». Підхід судів в Іллічівський порт здійснюється від системи кругового руху по існуючій системі розподілу руху до світлового буя, Іллічівської підхідний осьової, а потім по морському підхідному каналу в акваторію Першого басейну порту. Зараз морський підхідний канал, який веде в Перший басейн, має довжину 1600 м, ширину 150 м і глибину 14,5 м.
Перехід кораблів з Першого басейну у Другійздійснюється Східним проходом у острова Дамбовий і Західним проходом між островом Дамбовий і причалом № 19. Час у морському каналу обмежена шістьма вузлами, а в акваторії порту - п'ятьма вузлами. Збільшення швидкості допускається тільки для запобігання аварійних ситуацій, про що необхідно поінформувати Пост регулювання рухом.
Також діє служба управління рухом.Пост визначає порядок і черговість руху суден в акваторії, на морському каналі та на ділянці в зоні контролю. Розпорядження Посту з питань черговості входу / виходу кораблів, постановка на якір, зміна місця якірної стоянки, зупинки руху є обов'язковим для виконання для кожного судна. Дії всіх служб курирує начальник Іллічівського порту.
акваторія
Вона складається із зовнішнього рейду і внутрішньої акваторії, включаючи три басейни. Загальна площа портової акваторії складає 11 990,85 га, в тому числі:
- внутрішньої - 417,69 га;
- зовнішнього рейду - 11 535 га.
У зовнішній зоні розташований район якірної стоянки.
Глибини на внутрішній акваторії становлять10-14,5 м, а в районі якірної стоянки на зовнішньому рейді - 17-23 м. Є рейдова стоянка з двох швартових бочок для обробки суден загальною довжиною 280 м, шириною 80 м і осадкою 13,5 м.
залізничні під'їзди
Іллічівський торговий порт обслуговується двома ж / дстанціями «Іллічівськ-Порт» і «Іллічівськ-Поромна» з відповідним залізничним парком (приймально-відправним і Виставної). Вони пов'язані з портом п'ятьма залізничними в'їздами. Одеська залізниця для ІМТП може забезпечити подачу до 1960 вагонів на добу:
- Три в'їзду в південну частину порту (причали № 1-24) обслуговуються станцією «Іллічівськ-Порт». Вагонооборот - 1620 вагонів на добу.
- Два в'їзду в північну частину порту (причали № 26-27) обслуговуються станцією «Іллічівськ-Поромна», вагонооборот - 340 вагонів на добу.
автомобільні під'їзди
Іллічівський порт має 6 автомобільних в'їздів:три в південній частині і три - в північній. Однак їхня пропускна здатність обмежена і лімітується під'їзної автодорожньої інфраструктурою міста Іллічівська.
вантажообіг
ДП «ІМТП» показує стабільно високі результати:
Тис. тонн | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
вантажообіг | 15053,5 | 13530,2 | 14513,7 | 13750,4 | 14555,7 |
експорт | 7031,6 | 5251,1 | 6053,2 | 5877,7 | 8208,7 |
імпорт | 3773,1 | 3732,5 | 3538,8 | 3555,6 | 2814,0 |
транзит | 4248,6 | 4546,6 | 4921,7 | 4317,1 | 3438,8 |
Напрямки розвитку ДП «ІМТП»
До пріоритетних напрямів Плану відносяться:
- Збільшення вантажообігу.
- Передача об'єктів інфраструктури порту в управління приватним стивідорних компаній на умовах механізму державно-приватного партнерства.
- Збільшення і стабільність фінансового результату діяльності підприємства.
- Залучення інвестицій (договори концесій, оренди).
Фінансова діяльність
Динаміка наявності і використання економічногопотенціалу ДП «ІМТП» передбачає стійке нарощування ефективності підприємства. Чистий дохід в 2014 р склав 769 млн гривень. У 2015-му адміністрація планує подвоїти цей показник до 1630 млн. Чистий прибуток з 117 млн гривень (2014 г.) зросте (за планами) до 480-490 млн (2015 г.). Подальше нарощування доходу повинно скласти до 2018 року 1638 млн гривень.