Себастьян Леб - найвідоміший французькийралліст, що став дев'ятикратним чемпіоном світу і володарем величезної кількості очок і нагород за WRC. Про це лідері, «королі доріг», ми розповімо докладніше в даній публікації.
Короткі відомості з життя гонщика
Народився цей чарівний ралліст в кінці лютого1974 року в Агно, Ельзасі (Франція). З дитинства він захоплювався гімнастикою, механікою і електронікою. Пізніше його захоплення переросло в професійну діяльність: Леб став кваліфікованим автоелектриком. Пізніше його почали залучати красиві спортивні автомобілі і гонки, що в подальшому і призвело його на ралі.
Навчання і перші кроки в кар'єрі ралліста
Як з'ясувалося пізніше, своє захопленняавтогонками Себастьян Леб вирішив підкріпити знаннями. Для цього батьки віддали його на навчання в професійну ралійну школу «Сітроен», яку він закінчив з відзнакою. Цей ступінь була дуже важливою для майбутнього рекордсмена.
Наступним етапом стало перший виступ молодої людини в 1998 році на міжнародній арені. Будучи вірним традиціям, в якості першого боліда Себастьян вирішив вибрати Citroën Saxo.
Його наставником при цьому став уже відомий натой момент автогонщик і ралійний штурман - Гі «Грізлі» Фреклен. На подив самого юнака, його перший же заїзд показав прекрасні результати, які і дозволили йому рухатися далі по кар'єрних сходах. Ось так і почав свою діяльність в спорті Себастьян Леб. Біографія хоча і не розкриває подробиць дитинства і молодості спортсмена, зате в деталях описує початок і поточний стан справ в кар'єрі.
Участь в гонках і супутні успіхи
На початку 1999 року Себастьяна знову запросили нащорічне ралі, де він і взяв участь відразу в трьох етапах WRC. На цей раз перспективний спортсмен був як ніколи близький до перемоги і всесвітнього визнання. А рівно через три роки йому нарешті вдалося виграти перший чемпіонат світу з ралі серед юніорів. З цього моменту про ралліст всерйоз заговорили як про майбутнє рекордсмена.
До ралі 2002 Себастьян Леб (фото його можнапобачити нижче) вирішив підготуватися на 100%. Для цього він багато тренувався, а також розробляв власну стратегію поїздки. В результаті його зусилля не були марними, так як на першій же гонці в Монте-Карло йому вдалося посісти друге місце. За підсумками всього сезону спортсмен став десятим у загальному заліку.
Перший програш і почуття суперництва
У 2003 році Себастьян зіткнувся з одним знайсерйозніших суперників - норвезьким автогонщиком Петером Сольберг, якому програв, правда, на останньому етапі другого сезону. Незважаючи на поразку, гонщику вдалося стати першим на австралійському ралі, засвітитися в Німеччині, Монте-Карло, Сан-Ремо і трасах Кіпру, Каталонії і Великобританії.
Сезони в період з 2004 р по 2006 р
2004 рік став для Себастьяна вирішальним і переможним. Під час чергового щорічного ралі йому вдалося стати чемпіоном світу. Рівно через рік Себастьян Леб знову виграв і підкріпив свій чемпіонський титул черговий світовий нагородою. 2006 рік, навпаки, не став успішним для хлопця, але приніс нові нагороди.
Так, в новому сезоні спортсмен отримавсвоєрідну нагороду, пов'язану з його особистим рекордом. Справа в тому, що під час участі в Чемпіонаті Світу він жодного разу не обіймав місце нижче другого. Наприклад, під час ралі в Швеції і Монте-Карло молодому гонщику не вдалося обійти фіна Маркуса Гронхольма, і він зайняв почесне друге місце. Однак участь в інших серіях чемпіонату волею випадку зробило його лідером.
Далі були ралі Акрополіс і Фінляндії, і зновудруге місце, перемога на трасі в Німеччині, беззаперечний виграш в Японії і на Кіпрі. Можливо, такі "гойдалки" продовжувалися б і довше, якби Себастьян Леб не отримав травму.
Даний інцидент стався в Альпах, кудирекордсмен відправився кататися на гірському велосипеді. Через необережність він невдало впав і зламав руку. В результаті чотири завершальних етапу Чемпіонату Світу пройшли без нього.
Сезони в період з 2007 по 2010 р
Наступні три роки поспіль, починаючи з 2007 р, Леб знову стає чемпіоном світу з ралі. Причому в 2009 році перемога далася йому з величезними зусиллями, так як його суперником став невгамовний фін Мікко Хірвонен. Цікаво, що все вирішив підрахунок набраних балів. За словами суддівської колегії, Себастьян випередив свого суперника всього на одне очко.
У 2010 році на WRS Rally Себастьян Леб здобувнезаперечну перемогу і став чемпіоном достроково. За його словами, досягти подібних результатів йому допомогла позитивна аура його рідного Агно, а також підтримка рідних і близьких.
Перші чутки про закінчення кар'єри
Незважаючи на ряд перемог в спорті, Себастьян всесерйозніше став замислюватися про припинення своєї кар'єри. Вперше про це він заговорив у вересні 2010 року. У той час фанати і шанувальники спортсмена сприйняли сказане як якусь жарт. Однак свій намір ралліст підтвердив на початку 2011 року. Трохи пізніше йому вдасться реалізувати задумане і всерйоз зайнятися пристроєм сімейного життя.
Відразу після чуток про те, що Себастьян Лебйде з ралі, "заворушилися" представники «Сітроена». За їх словами, про відхід спортсмена поки і мови бути не може, так як їх контракт з ним був не так давно продовжений. Сам же Себастьян трохи пізніше знову заговорить про відхід, але про це розповімо нижче.
Цей невдалий 2011 рік
Наступний, 2011 рік почався для спортсмена зовсімневдало. Під час першого етапу чергового Чемпіонату Світу йому не вдалося посісти перше місце. Навпаки, несподівано для себе та інших він скотився до шостого місця. Однак вчасно зібравшись з силами, Себастьян все-таки фінішував, але вже другим. За його словами, зайняти перове місце йому завадили штрафні хвилини, які він дістав через власну дурість та майже на фініші.
Під час же наступних гонок Леб завойовуваввиключно призові місця. Йому навіть вдалося набрати 171 очко в особистому заліку. Однак під час ралі, що стартував в серпні того ж року, команда Себастьяна вперше посіла друге місце.
Причиною програшу стала несправність колеса,виникла, знову-таки, перед самою перемогою. Цікаво, що на передостанньому етапі команду гонщика чекав приємний сюрприз у вигляді нагороди за черговий рекорд. Як виявилося, екіпаж Леба вперше за всю історію WRC зайняв перше місце по числу виграних ним спецділянок. «А їх довелося пройти ні багато ні мало, а цілих 803», - каже Себастьян.
Повідомлення про часткове звільнення з ралі
2012 рік для Леба був більш вдалим, так якпочався він з чергової перемоги на гоночній трасі в Монте-Карло. В цей же період автогонщик вирішив остаточно розставити всі крапки над «і», що стосуються його відходу. Про своє рішення він повідомив журналістам під час великої прес-конференції, що пройшла відразу після міжнародного мотор-шоу в Парижі.
У повідомленні йшлося про часткове припинення йогодіяльності. Також він заявив про те, що має намір і далі брати участь в змаганнях, але виключно в окремих перегонах (а це приблизно 2-3 етапи).
Крім цього, головний пілот і штурман «Сітроена»розповів про подальшу участь в гоночної серії World Touring Car Championship. Поділився він і подробицями нового ігрового симулятора, створеного спеціально для шанувальників автоперегонів і творчості спортсмена. В даному випадку він мав на увазі «Себастьян Леб - ралі" Ево "» (Sebastian Loeb Rally Evo), розроблений італійською компанією Miltstone.
Особисте життя спортсмена
Після поетапного відходу зі спорту на перше місце в житті Леба вийшла його сім'я. На даний момент пілот "Сітроена" одружений на своїй співвітчизниці і виховує дочку Валентину.
