Росія присутня в арктичному регіоні не однестоліття. З розвитком транспортних та інших інфраструктурних ресурсів йшло поступове освоєння Арктики. СРСР концентрував свої зусилля головним чином реалізації локальних проектів з освоєння окремих родовищ. Зараз російська влада робить активні спроби значно збільшити динаміку залучення ресурсів регіону.
Тому є причини.Серед тих, які зазначають експерти, - деяке покращення кліматичних умов (коли стало доступно більше територій), глобальні процеси у світовій економіці, які вимагають залучення додаткових транспортних шляхів, серед яких можуть бути північні магістралі. Проблеми освоєння Арктики досить різноманітні - і екологія, і політика, і соціально-економічні аспекти. Але перспективи роботи у цьому напрямі, як вважають експерти, дуже значні.
освоєння
Історія освоєння Арктики особливо цікава.Перші інформацію про регіоні у російських джерелах датуються 10 століттям. Особливо активно йшло освоєння територій, які зараз заведено відносити до Північного морського шляху. У 16 столітті помори зуміли дістатися до гирла Обі, та був - до Єнісея, Олени. Є, тим часом, відомості про те, що освоєння Арктики людиною фактично бере початок із найдавніших часів, з кам'яного віку. У 16-17 століттях російські мореплавці зуміли відкрити собі основну частину берегової лінії Арктики, відкривши цим шлях у Тихий Океан.
У середині 18 століття узбережжя Арктики працювалидослідники Великої Північної експедиції на чолі з Вітус Берінг. Вчені змогли скласти найцінніший картографічний та гідрографічний матеріал. На початку 19 століття російські мореплавці продовжували активно досліджувати Арктику. У деяких експедиціях брали участь також іноземні дослідники. Так, наприклад, 1873 року архіпелаг, названий Землею Франца-Йосифа, відкрили мореплавці з Австро-Угорщини. У 1878-1879 роках Північний морський шлях від початку до кінця пройшли дослідники із спільної шведсько-російської морської експедиції на кораблі "Вега". В 1899 був побудований легендарний криголам "Єрмак", який дозволив налагодити зв'язок між різними регіонами півночі Росії. Освоєння Арктики крок за кроком йшло й у 20 столітті. Незважаючи на складні часи після Жовтневої революції, у 1920-ті роки було створено відразу кілька структур, завданням яких було подальше вивчення регіону. У 1923-1933 роках у районах, прилеглих до Північного Льодовитого океану, російські, а потім радянські дослідники збудували 19 метеостанцій. Активно освоювалася Російська Північ і в 30-ті роки.
З початком Великої Вітчизняної війниВивчення Арктики тимчасово припинилося, але інфраструктура регіону, створена попередні роки, внесла значний внесок у перемогу. Протягом років після війни Північний морський шлях знову стали відвідувати радянські дослідники. У регіонах, прилеглих до Арктики, було освоєно родовища нафти, газу, золота, алмазів. Розвивалася інфраструктура міст, будували нові населені пункти, з'являлися великі індустріальні об'єкти. Історія освоєння Арктики в радянський період характеризувалася реалізацією настільки масштабних та фундаментально значущих проектів, що і сучасна Росія досі використовує і інфраструктуру, і наукову спадщину того часу. Разом з тим перед нашою країною стоять нові завдання в освоєнні регіону.
Світова значимість
Інтерес до Арктики відчуває як Росія.Основна причина того, що ця частина світу привертає увагу країн практично з усіх навколишніх континентів, - великі природні багатства. Як мінімум, ще чотири країни, окрім Росії, претендують на освоєння Арктики – це США, Канада, Норвегія та Данія. Кожна з країн так чи інакше має морський вихід у цей макрорегіон.
Ресурси російської Арктики
Значні простори континентальної частиниАрктики належать Росії. Тут є унікальні родовища нафти та газу, і перші етапи в їхньому освоєнні наша країна вже починає реалізовувати. Це можна спостерігати, зокрема, на прикладі пристойних темпів зведення житла у тих регіонах, що прилягають до арктичного шельфу – щоб майбутні дослідники макрорегіону та трудові колективи змогли оселитися поблизу перспективних об'єктів. В одному тільки Ямало-Ненецькому АТ зараз зводяться сотні тисяч квадратних метрів житлових масивів. Удосконалюється та транспортна інфраструктура.
Найближчі цілі
Якими є найближчі етапи, в рамках яких будездійснюватись освоєння Арктики Росією? Найбільша активність дослідників та підприємців з нашої країни передбачається у напрямку розвитку Бованенківського родовища нафти та газу, розташованого в Ямало-Ненецькому регіоні. Як вважають деякі експерти, це багато в чому визначить перспективи економічного розвитку у цій частині Росії.
Планується, що на освоєння Арктики до 2020 рокуфедеральна влада РФ витратить близько 630 млрд рублів. Близько 50 млрд передбачається залучити також із регіональних бюджетів. Дані цифри передбачає державна програма освоєння Арктики, водночас їх величину можна переглянути. Мета відповідної програми – комплексний розвиток всього арктичного регіону.
Географічно до російської Арктики прийнятозараховувати берегові та шельфові зони таких суб'єктів, як Мурманська, Архангельська області, Ямало-Ненецький АТ, Красноярський край, Якутію, Чукотський автономний округ. Ресурсний потенціал регіону, як вважає влада, величезний. Але його практична реалізація потребує значних зусиль, пов'язаних із вирішенням питань екології, зовнішньої політики. Розвиток транспортної, енергетичної інфраструктури, туризму, перспективних напрямів, як-от, наприклад, освоєння шельфу Арктики, - дуже ресурсоємні напрями діяльності.
Природні ресурси Ямала
Вже зараз Ямальський регіон – один із ключових.для російської газової промисловості На поточних родовищах видобувається понад 80% нашого газу. Сумарні запаси блакитного палива на Ямалі – трильйони кубометрів. Є тут і нафта - її резерви оцінюються приблизно 200 млн тонн. Державними та приватними структурами планується активний розвиток інфраструктури, здатної забезпечувати транзит газу з Ямалу.
Газова інфраструктура
Серед пріоритетних напрямів у будівництвіінфраструктури на Ямалі – виробництво зрідженого природного газу. Насамперед, це завод неподалік населеного пункту Сабетта, який будує "НОВАТЕК". Очікувана потужність цього підприємства - близько 15 млн. тонн. Поруч із заводом передбачається зведення аеропорту, великого морського порту. Як очікується, основне родовище, на базі якого функціонуватиме підприємство, - Південно-Тамбейське, яке вважається найбільшим на Ямалі. Його запаси – 1,3 трлн кубометрів газу. Є відомості про те, що реалізація цього проекту багато в чому орієнтована на зовнішні ринки. Запланований термін введення заводу в експлуатацію – 2016 рік.
Північний широтний хід
Освоєння Арктики Росією, звісно, необмежується діяльністю у газовій промисловості. Серед примітних напрямів – будівництво перспективного морського шляху – Північного широтного ходу. До складу цієї морехідної магістралі, як передбачається, увійдуть такі порти, як Салехард, Надим, Новий Уренгой. Реалізація програми будівництва цього морського шляху пов'язана із необхідністю забезпечення зв'язку між різними ділянками арктичного макрорегіону.
Залізнична інфраструктура
Освоєння Арктики супроводжується будівництвомнових залізничних мереж у регіоні. Це особливо важливо, зокрема, для освоєння нафтових та газоконденсатних родовищ, а також із погляду соціально-економічного розвитку Ямало-Ненецького регіону загалом. Передбачається будівництво вузлової залізничної станції Обська-2, прокладання шляхів, які з'єднають Салехард із ділянками Північної залізниці. Планується зведення моста через Об. Ці об'єкти передбачається ввести в експлуатацію в 2015 році.
Нафтова інфраструктура
Транспортування нафти з Ямалу та іншихРодовищ макрорегіону потребує розвитку відповідної інфраструктури. Серед пріоритетних об'єктів - нафтопровід "Пур-Пе" - "Самотлор". Унікальність його – у географічному положенні. Він - найпівнічніший із магістральних нафтопроводів РФ. Мета його будівництва - збільшення обсягів нафти, що транспортується з Арктики та Сибіру в європейську частину РФ з перспективами експорту.
Електроенергетична інфраструктура
Освоєння Арктики потребує впровадження об'єктівелектроенергетичної інфраструктури. Серед ключових – електростанція "Полярна". Її будівництво було завершено у 2011 році. Встановлена потужність станції – 268 МВт. "Полярна" багато в чому сприяє встановленню безперебійного постачання електроенергії виробництв, сконцентрованих на Ямалі, а також жителів міст регіону, дозволяє замінити застарілі котельні, що використовуються в населених пунктах. При цьому передбачається подальше зниження тарифів на електрику та тепло для мешканців Ямалу.
Переробка газу
Передбачається, що видобуток та транспортуваннясировини на Ямалі повинні доповнюватися також переробними виробництвами. Зокрема адаптованими до використання так званого попутного газу. Справа в тому, що даний вид сировини може бути основою для отримання легких вуглеводнів. Їх, у свою чергу, можуть використовувати підприємства хімічної промисловості для виробництва гуми, миючих засобів тощо. У числі ключових об'єктів виробничої інфраструктури в Арктичному регіоні – комплекс з переробки газу в Листопаді, а також аналогічне підприємство у місті Губкінському.
Вітрова енергетика
Розроблена російською владою такорпораціями стратегія освоєння Арктики включає також освоєння альтернативних методів вироблення електроенергії. У цьому напрямі можна відзначити роботу з будівництва вітрових електростанцій. Відповідно до одного з поточних проектів регіон має оптимальні кліматичні ресурси для успішної практичної реалізації проектів, пов'язаних з освоєнням альтернативних джерел енергії. При цьому вітрові електростанції, які планується збудувати, не вимагають вироблення якихось принципово нових технологічних рішень – усе, що необхідно, вже є на ринку. Впроваджувати відповідні напрацювання можна – економічна доцільність їх реалізації доведена. Уряд Ямало-Ненецького АТ заявляв про свою готовність бути одним із інвесторів проектів відповідної спрямованості.
туризм
Освоєння російської Арктики передбачається нетільки в аспекті промислового розвитку, але також і в дещо іншому ключі – туристами. Наразі кількість ентузіастів, які вирішили відвідати Ямал у рамках турпоходу, не так багато. Водночас потенціал розвитку відповідної індустрії у регіоні значний. Це виявляється у безлічі аспектів. По-перше, на Ямалі найкрасивіша природа. По-друге, тут живуть корінні народи Росії, чиї культура, побут та гостинність надають особливого колориту регіону. По-третє, Ямал – чудове місце для любителів активного відпочинку.
Знов зазначимо, що про свою зацікавленість урозвитку туристичної промисловості заявив Уряд Ямала. У планах влади – сприяти розвитку інфраструктури, необхідної для мандрівників, а також підтримка підприємців, які займаються залученням туристів до регіону. Деякі експерти вважають, що Ямал, як і інші регіони Арктики, є перспективним з точки зору розвитку круїзних подорожей.
Екологічний аспект
Які основні проблеми, без вирішення якихуспішне освоєння російської Арктики може бути утрудненим? На початку статті ми зазначили, що серед сфер, які потребують підвищеної уваги, - екологія. Серед напрямків роботи, які необхідно реалізувати найближчим часом, - очищення Арктики у тих регіонах, де екологічні ризики є найбільш помітними.
Фактор цін на нафту
За однією з версій світова економіка вступає уфазу переважання порівняно невисоких нафтових цін. Чи може ця обставина стати негативним чинником у аспекті освоєння Арктики? Багато експертів вважають, що собівартість видобутку нафти і газу в регіоні така, що навіть за поточних не найвищих світових цін на чорне золото відповідний вид економічної діяльності залишиться рентабельним.
