Між Америкою та Росією давно точиться боротьбапрактично у всіх сферах діяльності. Перегони озброєнь є постійним супутником суперництва країн. Абсолютного лідера виявити так і не вдалося за багато років. Першість у секторі військової промисловості постійно переходить від однієї держави до іншої. У такій специфічній галузі, як підводний флот, зараз перше місце займають Сполучені Штати.
Однак так справи були далеко не завжди,За радянських часів пальму першості тримав вітчизняний виробник. Завдяки потужній базі, створеній радянськими конструкторами, навіть на даному етапі в базі російського флоту існують такі виняткові екземпляри, аналогів яких немає у всьому світі. То все-таки, чий підводний флот сильніший - Росії чи США? Хто є переможцем у гонці – російська ексклюзивність чи американська технічність.
Перший проект підводного човна
Порівняння, чий підводний флот сильніший (Росії абоСША), почалося ще з вісімнадцятого століття. Тоді предметом суперечки був перший підводний човен військового призначення. Довго не могли визначитися, хто ж став першим розробником такого апарату.
Конструктором та випробувачем першого ж підводногосудна був Корнеліус Дреббель. Це фізик та механік із Голландії. Тестування своєї розробки він провів річці Темзе. Судно було човном. Її обшивкою була шкіра, просочена олією. Управління та рух здійснювалося завдяки веслам. Вони виступали на невелику відстань у підводний простір. До складу екіпажу могло входити три офіцери та дванадцять веслярів. Згідно з історичними даними, на випробуваннях був присутній король Яків I. Технічні характеристики побудованого судна дозволяли знаходитися йому в підводному просторі протягом декількох годин. Межа глибини занурення дорівнювала п'яти метрам.
Але подальші розробки перервала смерть Дреббеля.Його послідовником і продовжувачем ідей став інший вчений із Франції, який написав практичний посібник із побудови підводних суден. Згідно з його рекомендаціями, човен повинен бути виготовлений з металу (переважно міді), формою він повинен бути схожим на рибу, проте краї повинні бути загостреними. Вдосконалювати цей апарат у розмірному плані не потрібно.
Розробки країн-суперників
Порівняння підводного флоту Росії та СШАпочинається ще з перших апаратів. До того ж збудовані вони були з різницею у півстоліття. Це дає право говорити, що початок історії підводного флоту обох країн приблизно однаковий.
Сучасний підводний флот Росії багато в чомузавдячує своєму співвітчизнику Юхиму Никонову, з судна якого і почалося освоєння технологій та методів спорудження підводних човнів. Це був простий тесляр із підмосковного села Покровське. Він хотів втілити свою розробку у життя і направив прохання до Петра I, у якому пропонував проект підводного човна. Ідея таємного судна, яке здатне громити ворожі кораблі, дуже привабила царя. За його наказом Ніконов прийшов до Санкт-Петербурга і приступив до будівництва апарату. Проект було втілено у життя за три роки. На перших випробуваннях був присутній особисто Петро I. Незабаром, доопрацьовуючи та вдосконалюючи проект, талановитий тесляр пристосував до корабля порохові вогнемети. Цар, бачачи такі успіхи, запропонував розпочати будівництво аналогічного судна більшої конфігурації. Але перспективу у цій справі бачив лише Петро І після його смерті освоєння підводного простору припинилося. Так і не завершений човен згнив у сараї.
Удосконалення процесів у виробництві
Порівняння підводного флоту Росії та СШАнеможливо без згадки досягнень вчених та інженерів, розробки яких стали основою сучасної діяльності. Вперше цей проект був запущений у виробництво тридцять четвертого року дев'ятнадцятого століття. Керівником проекту був К. А. Шільдер, який був військовим інженером з освіти.
Конструкція судна включала спеціальнігребки, з допомогою яких здійснювалося переміщення апарату під водою. При їх розробці було взято принцип біоніки, тобто створення технічного оснащення було прийнято до уваги закони природи. У цьому випадку інженер звернув увагу на будову гусячих лапок. Такі пристрої були розміщені попарно по обидва боки корпусу. Для того, щоб запустити такі «лапки», необхідно було докласти зусиль матросів-гребців. Це було дуже незручно, адже за неймовірних зусиль екіпажу швидкість не була надто вражаючою. Вона могла розвиватися максимум до півкілометра за годину. Для того, щоб удосконалити цей процес і зробити його більш продуктивним та ефективним за менших витрат, керівник проекту планував застосовувати електротехнічні пристрої. Але розвиток цієї галузі йшло семимильними кроками, і це сильно гальмувало використання нових ідей.
Човен був воєнного зразка. На її озброєнні були пускові ракетні установки. Численні проблеми звели нанівець цей задум, і роботи з модернізації судна було припинено.
Використання двигуна у підводному флоті
Наступним етапом у розвитку підводного флотує впровадження у конструкцію суден двигунів. Першим такого рішення прийшов винахідник І. Ф. Олександровський. Для реалізації свого задуму він обрав мотор, який працює на стиснутому повітрі. Винахідник втілив свою ідею у життя. За його проектом був зроблений човен. Але сам проект виявився не надто успішним, тому що продуктивність все одно залишала бажати кращого. Двигун дозволяв на швидкості в півтора вузла проплисти лише три милі.
Успіхів у реалізації цього задуму досяг лишелише інший російський винахідник З. До. Джевецький. Порівняння підводного флоту Росії та США дає право говорити, що на даному етапі російські винахідники зробили прорив, адже Джевецький встановив на своєму човні двигун, який працювала акумуляторна батарея. На той час у світі ще не було аналогів такому судну, яке могло пересуватися від електрики. При цьому апарат міг розвивати швидкість чотири вузли.
За проектом цього ж винахідника було збудованочовен "Поштовий". Її головною особливістю, яка при порівнянні підводного флоту Росії та США знову віддає лідерство російським (такого судна більше ніде у світі на той момент не було), є єдиний двигун. Єдиним недоліком апарату є слід у вигляді бульбашок, що вона залишає після себе. Тобто через низький рівень маскування вона не може використовуватися у військових цілях.
На той час у цій галузі активно йшов розвитокта впровадження енергетичних установок. Саме в той період були сформовані такі схеми та принципи, що використовуються при проектуванні човнів досі. Розробки проводилися й у секторі озброєння. Джевецьким були сконструйовані торпедні апарати, які стояли на озброєнні підводного флоту тривалий час. Але відсталість таких галузей, як електротехніка та рухова промисловість, не дозволяло створити повноцінний бойовий корабель.
Підводний човен «Дельфін»
Порівняти підводний флот РФ і США можна саме зацьому апарату. Судно було зведено на початку двадцятого століття за проектом Бубнова та Горюнова Балтійським заводом у Санкт-Петербурзі. Двигуна система складалася із двох частин. Першою був двигун, що працює від бензину, а другий - електричний двигун. Розробка була настільки потужна та нестандартна, що за технічними характеристиками перевершувала американський апарат «Фултон».
Починаючи з цього моменту, розвиток підводногофлоту Російської Федерації пішло дуже швидкими темпами. Готувалися кваліфіковані кадри. З проектних розробок ця галузь перетворилася на надійний рід бойових військ країни. Урядом всіляко підтримувався цей сектор. А після запровадження спеціального нагрудного знака для офіцерів-підводників бажання служити у цих військах зросло, як і авторитет сфери загалом.
Сучасний склад ВМФ Росії
На даний момент до Військово-Морського флоту Російської Федерації входить п'ять підрозділів. Кожна з них складається з надводних та підводних сил. Виділяють такі складові цього підрозділу армії:
- Балтійський флот.Головна база цієї складової знаходиться у Балтійську. Флагманом є ескадрений міноносець "Наполегливий". Підводні сили Балтії характеризуються трьома дизельними човнами. До речі, порівняння підводного флоту Росії та США (2016) говорить про те, що цей тип апаратів існує лише на російській території. У Сполучених Штатах від провадження такого роду суден давно відмовилися.
- Північний флот.Головна база цієї складової знаходиться у Північноморську. Флагманом є важкий атомний ракетний крейсер "Петро Великий". Північний підводний флот Росії відрізняється великою різноманітністю технічних засобів. На базі цього підрозділу знаходиться три важкі ракетні підводні крейсери та вісім ракетних підводних крейсерів стратегічного призначення. Підводні човни північного флоту Росії представлені моделями з крилатими ракетами (3 одиниці), багатоцільовими атомними (12 одиниць), дизельними (8 одиниць), спеціального призначення (2 одиниці).
- Чорноморський флот. Головна база цієї складової знаходиться у Севастополі. Флагманом є ракетний крейсер "Москва". Підводна складова представлена двома дизельними підводними човнами.
- Тихоокеанський флот.Головна база цієї складової знаходиться у Владивостоці. Флагманом є ракетний крейсер "Варяг". Підводні сили мають на балансі 5 підводних крейсерів, 6 атомних підводних човнів з крилатими ракетами, 7 багатоцільових атомних підводних човнів і 8 дизельних моделей.
- Каспійська флотилія. Головна база цієї складової знаходиться у Астрахані. Флагманом є сторожовий корабель "Татарстан". Цей підрозділ немає у своєму складі підводних сил.
Багатоцільові апарати
Порівняння підводного флоту Росії та США (2016,як і інші роки, не приніс значних проривів у цій сфері) дозволяє загалом оцінити потенціал військово-морських сил. Одні з найважливіших апаратів, що стоять на технічному оснащенні армії будь-якої потужної морської держави – це човни, перед якими стоїть вирішення завдань оперативно-тактичного характеру. Мета таких суден - це знищення надводних цілей противника та завдання поразки по об'єктах берегової лінії. Як зброю використовуються крилаті ракети та торпеди. Залежно від типу озброєння підводні човни бувають:
- з крилатими ракетами;
- з торпедами;
- з крилатими ракетами та торпедами.
Підводний флот ВМС США має великийкількістю субмарин саме оперативно-тактичного характеру. Саме таких суден націлена загальна військова концепція Америки. Якщо брати іншу класифікаційну ознаку, таку як якість, то тут не можна виділити явного лідера. Це зумовлено високим технічним потенціалом обох країн.
Човни оперативно-тактичного характеру США
Чим небезпечний підводний флот США, то це самесубмаринами такого типу. На базі американських військово-морських сил знаходиться 59 моделей такого типу. Більша їх частина (а це тридцять дев'ять суден) надійшли на баланс ще сімдесят шостому році минулого століття. Вони мають назву «Лос-Анджелес» і відносяться до третього покоління. За типом озброєння вони належать до змішаного типу. До їх складу входять протикорабельні ракети «Гарпун» та торпеди. У перспективі планується поступово виводити ці судна з обороту та замінювати їх новішими моделями. Планується здійснити таку модернізацію до 30-х років.
Ставка робиться на човни четвертого покоління.Саме ними збираються замінити "Лос-Анджелес". До них відносяться такі моделі, як «Вірджинія» та «Морський вовк». Остання була розроблена ще у дев'яностих роках. Її побудова коштує чотири з половиною мільярди доларів. Але ціна виправдана технічними параметрами. Вона оснащена потужним комплексом із крилатих ракет та торпед. Також її особливістю є низький рівень шуму, що видається. З випуском кожної моделі човен стає все досконалішим. Проте порівняння підводного флоту Росії та США (2017) дає право говорити, що вітчизняний «Ясень» нічим не поступається «Морському вовку» першої серії.
Американська перевага
Підводний флот США та Росії на 2016 ріквідрізняється як кількісним складом, а й поколіннями моделей. Американський підводний човен «Вірджинія» був спроектований набагато пізніше, ніж «Морський вовк». Але, незважаючи на це, за технічними характеристиками "Сівулф" значно випереджає свого послідовника. Якщо порівнювати обидві ці американські моделі з вітчизняним «Ясенем», він знаходиться десь між ними. Відмінною особливістю та перевагою російської субмарини є якість озброєння. Крилаті ракети «Калібр» за своєю ефективністю є набагато кращими за американський «Томагавка».
Серед російських моделей на рівні найкращихамериканських човнів знаходиться лише «Сіверодвінськ». Але він лише один, хоча проектом передбачено будівництво ще трьох. Але на той момент, коли вони будуть побудовані, Америка перейде на новий етап розвитку.
Дизельні моделі
Підводний флот Росії (фото нижче) представленопотужний комплекс дизельних моделей. Цим і відрізняється російський сектор від американського. У Сполучених Штатах від випуску човнів цього відмовилися ще у середині минулого століття. У Росії такі субмарини не тільки не збираються знімати з балансу, а й продовжують їх активно випускати та вдосконалювати. Більшість суден такого типу є модернізованою моделлю «Варшав'янка». За своєю технічністю вони поступаються атомним човнам, але з озброєння – анітрохи.
У перспективі планується запуск дизельного судна"Калина". Його відмінністю є двигун, який працює без кисню. Така модель може бути в підводному просторі близько місяця, і їй не потрібно буде виринати.
Отже, ВМС США зараз перебувають на піку розвитку.Військово-морський флот Росії дещо відстає в якісному сенсі, хоча в даний час ведеться активна дослідницька робота з кількох напрямків. Щоправда, поки що невідомо, яка саме розробка виявиться найбільш вдалою.
