АТ «Янтар» - суднобудівний заводКалінінграда, розташований в незамерзаючій гавані. Основу його діяльності становлять будівництво, обслуговування та ремонт військових кораблів. Також виконуються замовлення виготовлення науково-дослідних, транспортних, аварійно-рятувальних судів, поромів, рибальських траулерів, високонасичених корпусів для сторонніх замовників. Є частиною субхолдингу "Західний центр машинобудування".
Історична довідка
Калінінградський завод «Янтар» веде свою історіювід прусської компанії "Уніон Гізерай", заснованої в 1826 році. Підприємство в ті роки виконувало широке коло металозбірних та металообробних робіт. Тут виготовляли судна, мости, металоконструкції, паровози, крани, пивоварне обладнання та інше.
Після вікової успішної роботи фірма розорилася через загальносвітову економічну кризу 1929 року. Виробничі потужності викупила німецька компанія «Шіхау» та налагодила складання військових кораблів.
Після взяття радянськими військами Кенігсберга нана підприємстві організований завод № 820, пізніше перейменований на завод «Янтар». Калінінград таким чином став великим суднобудівним центром на Балтиці.
опис
Сьогодні завод має досить стійкестановище. Контракти з ВМФ РФ передбачають складання 8 військових кораблів (6 фрегатів та 2 БДК), що дозволило завантажити потужності на кілька років уперед. Успішно завершено проект будівництва та оснащення унікального океанографічного дослідницького судна «Янтар».
На підприємстві працюють 1200 виконавчихробочих, загалом колектив налічує близько 3000 людина (крім контрагентів). Вакансії заводу «Янтар» (Калінінград) заповнюються за рахунок випускників Калінінградського технічного університету та Прибалтійського суднобудівного технікуму.
Виробнича площа величезна – 83 га.Одна лише добудована набережна тягнеться на 1,46 км. Акваторія судноплавного каналу глибиною 8 м дозволяє виводити з території підприємства у відкрите море плавзасоби довжиною до 200 м та шириною 35 м. Калінінградський завод «Янтар» обладнаний двома великими стапельними комплексами, що дозволяють проводити складання суден водотоннажністю 12 000 тонн.
виробництво
Технологічний ланцюжок виготовлення корпусів починається з виробництва металоконструкцій і складається з наступних етапів:
- попередньої обробки металу;
- виготовлення деталей, заготовок;
- подальшим складанням і зварюванням.
Матеріал, з якого будується корпус корабля, приходить і розкладається на відкритому складі ділянки вальцювання, далі йде на потокову лінію листового дробомета, очищається і грунтується.
Потім готовий до обробки метал у мірунеобхідності йде або на лінію газового різання, або на закритий склад. На відділенні газорізки з нього виготовляють деталі та направляють або на ділянку комплектації, або на згинання (залежно від конструкції судна). Частина деталей виготовляється на комплексі холодної обробки листового металу, інша - у відділенні холодної обробки профільного металу. Всі деталі врешті-решт потрапляють на ділянку комплектації, де їх сортують, розкладають по секціях і спрямовують на складання. Вона ведеться бригадами монтажників на ділянці зварювання секцій та на ділянці збирання фундаментів та невеликих металоконструкцій.
модернізація
Реалізована на заводі «Янтар» у Калінінградіпрограма техпереозброєння дозволила поповнити станковий парк підприємства. Насамперед обладнання купувалося для машинобудівного та трубозгинального виробництв. У цеху 41 було введено в експлуатацію 97 одиниць нової техніки та обладнання. Парк машинобудівного виробництва поповнився 22 верстатами.
Придбані КамАЗи бортові вантажопідйомністю 515 тонн, самоскид КамАЗ вантажопідйомністю 15 тонн, автокран КамАЗ вантажопідйомністю 25 тонн, екскаватори, комунальна техніка. З'явився в арсеналі заводу та італійський судновий трейлер для перевезення секцій.
Військові кораблі
В останні роки завод «Янтар» у Калінінградівиконує замовлення на будівництво шести «сторожів» проекту 11356 і двох БДК (Великих десантних кораблів) п. 11711 для ВМФ РФ. З 2006 по 2013 рік було зібрано сторожові кораблі п. 11356 для індійських колег.
Гордістю заводу є СКР «Безстрашний».25 березня 1987 року на калініградських стапелях почалося будівництво серії проекту 11540. За роки служби «Безстрашний» неодноразово визнавався найкращим кораблем на Балтфлоті. З 2008 року його команда неодноразово боролася із піратами Сомалі. У 2010 та 2015 рр. підприємство здійснювало капремонт бойового судна. Фахівці підприємства замінили форсажні двигуни, допоміжні дизель-генератори, відремонтували всі основні системи «Безстрашного»: електричну, протипожежну, водовідливну, паливну, керуючі системи та автоматику. Також модернізовано озброєння.
Цивільне суднобудування
Це один із перспективних напрямівдіяльність підприємства. Сьогодні завод має можливість отримати в будівництво пороми абсолютно нового проекту. Експертна рада водного транспорту схвалила автомобільно/залізнично/пасажирську пором криголамного типу необмеженого району плавання для маршруту Ваніно – Холмськ. Це проект CNF11CPD Морського інженерного бюро.
До речі, завод уже має досвід будівництваподібних поромів. Протягом майже двадцяти років, починаючи з 1973 року, підприємство збудувало десять поромів типу «Сахалін» якраз для відкриття лінії Ваніно – Холмськ. Три з них досі перевозять вантажі та пасажирів.
