Авіабудівництво – розвинена галузь світовоїекономіки, що випускає велику різноманітність повітряних суден, від суперлегких та швидких до великовагових та великогабаритних. Світовими лідерами з випуску літаків є США, Євросоюз та Росія. У цій статті ми розглянемо, які є види літаків у сучасному авіабудівництві, їх призначення та деякі особливості будови.
Що таке літак?
Нещодавно люди могли переміщатися надалекі відстані тільки сухопутним і морським шляхами, витрачаючи у своїй багато часу. На щастя, наука спромоглася розробити новий вид транспортного засобу – повітряне судно, яке здатне перемісити пасажирів та вантажі на далекі відстані за максимально короткий час.
Літак - це літальний апарат, головнимЯкістю є здатність здійснювати польоти у просторах земної атмосфери, використовуючи необхідні силові установки. Він відрізняється низкою конструктивних особливостей з інших типів повітряного транспорту. Наприклад, від вертольота літак відрізняється нерухомими крилами. Зафіксовано крило і планера, але в нього немає двигуна як у літака, тоді як від дирижабля він відрізняється принципом польоту.
Історія виникнення літака
Спроби побудувати літальний апарат.рух силовими установками, були зроблені багатьма винахідниками ХІХ століття. У тому числі Дж. Кейлі, У. Хенсон, М. Телешов, А. Можайський. Деякі їх чимало досягли успіху у цій галузі. Проте днем народження світової авіації вважається 17 грудня 1903 року. Саме цього дня вперше над земною поверхнею піднявся сконструйований американськими розробниками (брати Райт) літак. Хоча його політ був нетривалим, лише 59 секунд на висоті 260 м, ця подія стала проривом в авіації.
Конструктивні елементи літака
Складові елементи не лише формують зовнішнійвид літака, а й визначають його функціональні особливості, саме швидкість пересування транспорту повітря. Стандартна конструкція літального апарату цього типу складається з наступних елементів:
- Фюзеляж - найбільша і велика частиналітака, що об'єднує решту елементів судна. У ньому також знаходиться відсік для розміщення та перевезення пасажирів, екіпажу та вантажів. Втім, фюзеляж має великі габарити не у всіх моделей, а переважно у вантажопасажирських суден.
- Крила – головний літальний орган.Так само, як і птицю, літак неможливо уявити без крил. Насамперед, вони створюють підйомну силу, необхідну підняття апарату повітря. Крило літака обов'язково має додаткові пристрої для повороту судна вздовж осі (елерони) і злітно-літальні механізми (закрилки).
- Хвостова частина конструктивно складається з трьох основних частин: кіля, лівої та правої консолей. На хвості також є органи управління судном: кермо повороту та глибини.
- Силова установка в класичному варіанті представлена двигуном, гвинтами (за їх наявності) та обладнанням, необхідним для їхньої роботи.
- Шасі - система злітно-посадкових пристроїв,застосовується при розгоні літака, посадці, а також його пересування земною або водною поверхнею. Найчастіше шасі представлене у вигляді коліс, але є вид літака, який приземляється на лижі, а деякі моделі взагалі на полозья чи поплавці.
- Бортова електроніка – сукупність обладнання, що дозволяє екіпажу керувати повітряним судном.
Класифікація літаків
Той чи інший вид літака може відрізнятись відінших своїм компонуванням, що впливає на виконувані ним функції. Тому класифікація літаків може проводитись за різними критеріями, основні з яких – це конструктивні особливості та призначення повітряних суден. За призначенням аерозуду бувають цивільними та військовими.
Відмінності, а отже, і різновиди літаків можуть стосуватися наступних елементів і параметрів: двигуна, варіантів компонування, швидкості польоту, маси.
За ваговими параметрами літаки можуть бути:надважкі, важкі, середні та легені. За швидкістю польоту: дозвукові, трансзвукові, надзвукові, гіперзвукові. Останні є новий вид літака, який здатний здійснювати надшвидкі польоти на висоті понад 100 км. Щодо силової установки, то критеріями класифікації стають: кількість двигунів (від 1 до 12), їх розташування (у фюзеляжі, на крилі) та тип (двигуни внутрішнього згоряння, ракетні силові установки, гвинтові, реактивні, електричні).
Залежно від компонування літаки класифікуються за такими критеріями:
- числу крил та за їх розташуванням;
- характером розташування хвостового оперення;
- типу шасі;
- типу та габаритам фюзеляжу.
Види пасажирських літаків
Літаки, призначені для цивільних цілей,перевозять пасажирів, різного роду вантажі та кореспонденцію. Вони можуть обслуговувати авіарейси як малої, так і середньої та великої протяжностей. Цивільні літаки можуть відрізнятись за кількістю місць (від 8 до 700). За цільовим використанням ці судна можна умовно розділити на:
- пасажирські;
- вантажні;
- вантажопасажирські;
- сільськогосподарські (для обприскування рослинних культур та обробки);
- санітарні;
- навчальні (для навчання пілотів);
- спортивні моделі для авіаційного виду спорту.
Серед найпоширеніших пасажирськихлітаків можна виділити такі моделі: Ту-154, Ту-134, Іл-62, Іл-86, Іл-96, Аеробус А330, А320, А310, Боїнг-737, Боїнг-747, Боїнг-767. Найбільший та місткий вид літака для перевезення пасажирів – Airbus А380. Одного разу цей апарат здатний перевезти до 700 осіб на відстань близько 15 тис. км.
Види бойових літаків
Літаки успішно застосовуються не тільки у мирних, а й у військових цілях для відображення атаки противника та завдання ударів по ворожих силах з повітря.
Бойові літальні апарати також можуть бути різними, насамперед за цільовим призначенням:
- бомбардувальники кидають бомби на військову силу супротивника;
- ракето- та торпедоносці;
- винищувачі покликані для відображення повітряної атаки ворога;
- перехоплювачі;
- заправники забезпечені ємностями з паливом і виконують свою головну мету - дозаправлення повітряних суден, що знаходяться у повітрі;
- транспортувальники перевозять необхідну бойових дій авіаційну техніку.
