Chevrolet Orlando - міський мінівен відкорейської філії General Motors. Світло модель побачила у 2010 році та випускається в єдиному поколінні до цього дня. У цій статті ви дізнаєтеся все найнеобхідніше про "Орландо Шевроле": технічні характеристики, опис зовнішнього вигляду, салону, поведінка на дорозі, комплектації та ціни.
Історія автомобіля
У 2008 році у компанії Chevrolet постало питання простворення компактного мінівену, який продаватиметься у бюджетному ціновому сегменті. Розробку моделі довірили корейському підрозділу GM. Цього ж року на автосалоні у Парижі було представлено перший концепт. За задумом, цей автомобіль мав стати компактвеном із підвищеною місткістю. З 2009 до 2010 року компанія вирішувала питання з виробництвом даного автомобіля. Було ухвалено рішення про запуск конвеєра в Кореї.
Це одночасно усувало дві проблеми.Перша – висока собівартість "Орландо". Виробництво даного автомобіля на корейських заводах GM знижує витрати на робочу силу та багато деталей машини. Друга проблема полягала у слабкій завантаженості азіатських заводів компанії. В результаті всі залишилися у виграші. Огляд Chevrolet Orlando переходить до опису зовнішнього вигляду.
Екстер'єр
За компонуванням дана машина - це міський повноцінний мінівен. Через те, що він побудований на платформі Cruze, автомобіль вийшов компактним і вкрай містким усередині.
Зовнішність його досить неординарна тапривертає погляди перехожих. Весь основний вектор дизайнерської думки сконцентрований у масивності форм та деталей кузова. Тяжкість і монументальність спостерігається у всьому - від передньої частини до задньої оптики. У 2010 році такий авангардний дизайн був на хвилі популярності у виробників міських автомобілів. Варто лише згадати C4 Picasso, який є прямим конкурентом "Орландо" у своєму класі.
Незважаючи на всю незвичайність дизайну, він виглядаєдуже просто. Квадратні форми по всьому кузову справляють сильний ефект, але дуже швидко набридають. Масивний передній бампер, решітка радіатора і оптика більше підійдуть якомусь Tahoe, ніж сімейному мінівену.
Плавно перейдемо на вид авто.Яскраво виділені арки коліс, величезні дзеркала заднього виду на товстих ніжках продовжують загальну тематику дизайну простих і грубих форм. Ще грубіше і простіше виглядає позаду "Шевроле Орландо". Кузов нагадує необтесаний куб або малюнок майбутнього автомобіля. Дехто порівнює його навіть із "шедеврами" вітчизняного автопрому.
Прості форми
Червона задня оптика прямої форми злегкавинесено за задню частину кузова. Посередині дверей багажника знаходиться традиційна вставка із хрому з емблемою Chevrolet. До цього моменту знайомства з автомобілем всі тест-драйви сходяться в одному – машина вже не здається такою привабливою, як за першого погляду.
Мабуть, при розробці конструкції та здешевленнівиробництва інженери та дизайнери перестаралися зі спрощенням зовнішнього вигляду. Однак привабливість – це далеко не основна характеристика "Орландо". Перейдемо до найголовнішого.
інтер'єр
Найголовніше тут не те, що зовні, а те, щоусередині авто. Салон зовсім не схожий на грубий вигляд машини "Орландо Шевроле". Технічні характеристики та оснащення, звісно, на бюджетному рівні. Але всі огріхи прощаються побачивши дизайнерської роботи всередині автомобіля. Вся передня панель справляє заспокійливий ефект. Поєднання чорного та бежевого кольорів, бірюзове підсвічування та світла оббивка сидінь – все це створює по-справжньому затишну атмосферу всередині автомобіля.
Центральна консоль віддалено нагадує Solarisсвоїм зовнішнім виглядом та ергономікою – багато кнопок та V-подібна форма. Центральна панель переходить плавно в консоль із ручкою перемикання передач. Над блоком управління мультимедійною системою розташувався невеликий монохромний дисплей з козирком, що захищає від сонячних променів, і все з тим же приємним бірюзовим підсвічуванням.
Елементи управління системами на кермі мінімальні− регулювання фар, клімат-контроль, керування музикою. Окремої хвалебної мови гідний щиток приладів. Всі дані легко зчитуються, підсвічування не заважає у темну пору доби, яскравість оптимальна.
Місткий салон
Місце водія та сидіння переднього пасажиранарікань не викликають. Єдиний мінус – це відсутність пасажирського підлокітника. Тепер перейдемо до задньої частини авто. Всі тест-драйви постійно хвалять 7-місний салон автомобіля. Варто одразу позначити, що "Орландо" не є повноцінним 7-місним мінівеном – третій ряд сидінь вважається додатковим.
Другий пасажирський ряд набагато комфортніший, ніжпередні місця. Доступ до них воістину царський: масивні та величезні задні двері дозволяють спокійно сідати та виходити з автомобіля навіть дуже великим людям. По всій задній частині розташована ціла купа кишень, бардачків і таке інше. Дуже зручний та місткий салон.
Перейдемо до головного мінусу – третій розкладнийряд сидінь. Було провальним рішення зробити із просторого компактвена Chevrolet Orlando, ціна якого досить демократична порівняно з іншими конкурентами, повноцінний 7-місний мінівен. Сидіння у складеному вигляді займають багато місця в багажнику, а в розкладеному стані двомісний диван досить незручний. Вузька посадкова зона, незручний доступ до третього ряду – безперечно, найзначніший мінус у цьому авто.
"Орландо Шевроле": технічні характеристики
Лінійку двигунів для машини представляють всьогодва агрегати. Перший - це 1,8-літровий бензиновий мотор з потужністю 140 кінських сил. Другий двигун – дизель на 2 літри та 163 кінські сили. Не доводиться говорити про хороші розгінні показники "Орландо Шевроле" - технічні характеристики дозволяють досягати 100 км/год за 11-12 секунд. Цього цілком достатньо для міських умов експлуатації. Привід автомобіля – виключно передній. Коробка перемикання може бути як механічною, так і автоматичною.
Мінімальна ціна автомобіля з 1,8-літровим двигуном становить 1 мільйон 300 тисяч рублів. З дизельним агрегатом об'ємом 2 літри цінник починається з 1 мільйона 500 тисяч рублів.
"Шевроле Орландо": комплектації
Перейдемо до опису комплектацій даногокомпактного мінівену. Немає сенсу докладно розповідати про кожну модифікацію "Орландо Шевроле" - технічні характеристики приблизно однакові у всіх трьох. Найпростіша – LS. Вона включає в себе набір подушок безпеки, сталеві диски з діагональної 16 дюймів, кондиціонер, ABS, мінімальну мультимедійну підготовку та інші стандартні системи.
Комплектація LT – це передні протитуманніфари, система ESP, повне регулювання всіх сидінь тощо. Найбільша комплектація LTZ (її вартість починається з 1 мільйона 500 тисяч рублів) доповнена багатьма електронними системами (круїз-контроль, датчики дощу, рухи, включення фар).
