Розрізняють три види буксирувань.Цю інформацію надають ще в автошколі. Існує буксирування на гнучкій зчіпці, на жорсткому, а також методом часткового навантаження. Найбільш поширена – саме гнучка. Жорстку застосовують за несприятливих погодних умов. Буксирування частковим навантаженням використовується, якщо в машині не працює система кермового керування. Давайте розглянемо, як правильно буксирувати автомобілі. Ця інформація буде корисною для кожного водія.
Буксирування та ПДР
Важливо пам'ятати, що буксирування на гнучкій зчіпціскладних погодних умовах заборонено ПДР. Що радять спеціалісти? Якщо за кермом буксируючого автомобіля знаходиться водій з меншим досвідом, ніж у машині, що буксирується, то краще помінятися місцями. Чому так? Справа в тому, що керування буксиром складніше, ніж керування звичайним легковим авто. Також слід точно узгодити майбутній маршрут. По ПДР і з погляду здорового глузду заздалегідь рекомендується обговорити сигнали. Можливо, це буде моргання далеким світлом, різні інші жести (наприклад, рукою). Це основні правила буксирування. Також вони прописані у правил дорожнього руху.
Є думка, що водій другого автомобіля учас буксирування – більше не водій, а пасажир. Це неправильне твердження. На людину, що сидить за кермом машини на буксирі, поширюються ті самі обмеження. Працюють такі ж правила, що й для звичайного водія. Тому необхідно мати при собі всі необхідні документи на автомобіль та посвідчення відповідної категорії.
Що потрібно знати спочатку?
Буксирування автомобіля вимагає певногопідготовки. Перше авто не повинне суттєво відрізнятись за вагою від другої машини. Також буксир повинен мати зчеплення в нормальному стані та справну охолоджувальну систему. У процесі такої евакуації двигун зазнає великих навантажень, а значить, і більше нагрівається. Далі в задньому бампері необхідно знайти різьблення або вушко. Якщо є різьблення, необхідно вкрутити кільце. За цей елемент чіплятиметься стропа буксирувальна.
Трос встановлювати рекомендується так, щоб вінзнаходився навскіс до буксированого автомобіля. Також правила передбачають при буксируванні включення фар та аварійної сигналізації на першій та другій машині відповідно. Якщо вона не працює, на задній площині закріплюють відповідний знак.
Особливості буксирування з МКПП
Автомобіль, оснащений механічною коробкоюпередач можна евакуювати завжди. На коробку це ніяк не вплине. Достатньо перевести КПП у нейтральне положення та утримувати ногу на гальмі. Буксирування на гнучкій зчіпці може здійснюватися як завгодно. Автомобіль може бути і ведучим, і веденим у тандемі.
АКПП та буксирування
Тут все набагато складніше.Багато власників АКПП чули, що евакуація на механіці та автоматі істотно відрізняється. Але подробиці знають не всі. Власники часто не впевнені у тому, чи можна брати когось на буксир і як це робити.
На МКПП у положенні нейтральної передачі обертатиметься лише одна шестерня. Якщо ж здійснюється буксирування автомобіля з автоматом, у нейтральному положенні коробки працює весь механізм повністю.
Так як АКПП на таку роботу не розраховувалася,то механізм швидко нагріється і навіть може вийти з ладу. Масляний насос, який качає мастило для роботи коробки, працює тільки тоді, коли двигун заведений. Якщо автомобіль несправний, то елементи трансмісії не змащуватимуться. Це теж може спричинити вихід з ладу. Якщо машина з АКПП гратиме роль буксира, то система автоматичної трансмісії піддається серйозним додатковим навантаженням. Автомат вимагає до себе певних поблажок.
Як здійснюється буксирування на АКПП
Оскільки автомати різних виробників можутьсуттєво відрізнятись один від одного, то можливості з буксирування слід уточнити в інструкції до автомобіля. Там часто вказана інформація про те, як далеко можна буксирувати машину і яка при цьому повинна бути швидкість. Різні виробники вказують різні параметри. Повністю заборонено буксирування на гнучкій зчіпці на автоматичній коробці буває дуже рідко.
Правило золотої середини для АКПП
Проблема в тому, що далеко не у всіх ситуаціяхє час читати інструкції. Для таких випадків фахівці з обслуговування автомобілів та досвідчені водії застосовують правило «50 на 50». За цим правилом автомобіль, оснащений автоматичною коробкою, можна буксирувати і він може виступати в ролі тягача. Але швидкість має бути не вище 50 км/год, відстань – не більше 50 км. Ці правила буксирування вже багатьох врятували, врятували від виходу АКПП з ладу. 50 км. – це досить багато. Можна проїхати через всю Москву і дістатися СТО або додому. Якщо довше і швидше, то це вже спричиняє підвищений знос.
Загальні правила для АКПП
Крім того, що рекомендує кожен виробниккоробок для конкретних моделей, існує набір загальних правил, що розповсюджуються на всі авто з АКПП. Так, якщо машина на автоматі буксирується, тоді селектор АКПП встановлюють в нейтральне положення.
Якщо машина тягне другу за собою, тоді їхатикраще на 2 або 3 передачі. У процесі буксирування на механізм АКПП впливатиме підвищене навантаження. Важливо переконатися, чи достатній рівень олії в коробці.
АКПП – буксир
Автовиробники рекомендують уникати такихвипадків. Але якщо інших варіантів просто немає, тоді необхідно виконувати кілька правил. Краще віддати перевагу жорсткій зчіпці. Маса автомобіля, що буксирується, не повинна перевищувати вагу буксирувальника. Швидкість повинна бути вище 30-40 км/год. Неприпустимо, щоб АКПП перебувала у положенні D. Встановлювати селектор потрібно суворо 2-ю чи 3-ю передачу. Буксирування автомобіля на гнучкій зчіпці - це величезне навантаження на механізм. Тому режим D буде смертельним для коробки.
Поради водію, що буксирує, від досвідчених
Незважаючи на правила правил дорожнього руху, досвідчені автолюбителі нерекомендують вмикати аварійну сигналізацію. Вона заважає подачі сигналів поворотів. Також АСС не дає чіткої інформації про подальші дії іншим учасникам руху. Краще увімкнути протитуманні фари. Також не варто забувати про заборону буксирування на гнучкій зчіпці в ожеледицю.
По можливості утримуйте зв'язок з іншим автовласником будь-яким зручним способом. Наприклад, по мобільному телефону. Так значно простіше обговорити можливі маневри.
Перш ніж рушати, необхідно спершу підтягнутитрос. Для цього плавно котяться вперед, поки задня машина не спрацює як якір і буксирувальна стропа не натягнеться. Після цього можна розпочинати рух. Торкатися потрібно якомога плавніше.
Передачі бажано перемикати пізніше та крутитидвигун до вищих оборотів. Перемикання мають бути швидкими. Тягнути доводиться значно більшу масу, а значить, інерцію машина втратить значно швидше. Двигуну не вистачить оборотів, що знизилися, щоб витягнути машину. Це треба розуміти.
Під час руху слід постійно контролюватиситуацію щодо дзеркал. Важлива дистанція та швидкість машини ззаду. Трос провисатиме, а розганятися треба плавно, щоб не було ривків. Також потрібно розрахувати радіус повороту. Якщо поворот крутий, то заходять до нього за зовнішнім радіусом, і виходять так само. Потрібно пам'ятати, що на вимкненому моторі не працюватиме гідропідсилювач. Це означає, що інший водій може не встигнути повернути кермо.
Швидкість буксирування на гнучкій зчіпці складаєтрохи більше 50 км/год. Це зазначено у правилах ПДР. Гальмувати слід плавно. Не варто забувати про більший гальмівний шлях, так як машина, що буксирується, не зможе знизити швидкість так само ефективно. При миготливому зеленому краще знижувати швидкість відразу. Не рекомендується зупинятись на підйомах.
Рекомендації для буксирування
Дуже важливо постійно стежити за стропою – вона немає провисати. Щоб не допускати цього, у момент ослаблення трохи пригальмовують. При цьому на мінімальній швидкості легко натискають педаль, щоб підтягнути стропу.
Якщо автомобіль-буксир зупинився, не вартопід'їжджати близько до нього. Силу натискання на педаль гальма потрібно розраховувати. Тиснути доведеться сильніше, оскільки не працюватиме вакуумний підсилювач. Також потрібно розраховувати швидкість роботи кермом, адже ГУР не працює також. Будь-які маневри повинні виконуватись за сигналами буксира. Перебудовуватись краще заздалегідь.
Про вибір тросів
По ПДР довжина троса при буксируванні на гнучкій зчіпці може становити від 4 до 6 метрів. Дуже важливо, щоб трос був не заплутаним або пов'язаним у вузли. Бажано уникати одного разу порваних строп.
Щодо матеріалів, то сталь міцна, проте для буксирування підходить дуже погано. Віддати перевагу варто матер'яним або синтетичним стропам. Крюк троса краще заздалегідь приміряти на автомобіль.
