Шумоізоляція капота дизельного автомобіля

Шумоізоляція капота дуже важлива, але вона - далеконе головне завдання, спрямована на зниження шуму в салоні автомобіля. Їй має передувати низка робіт з поліпшення технічного стану самого двигуна, деяких кузовних деталей і підвіски.

Для багатьох власників автомобілів (особливо здизельними двигунами) шумоізоляція капота своїми руками здається дріб'язковим справою, здатним підвищити їх престиж і самоповагу. Однак часто навіть застосування дорогих ізоляційних матеріалів не дає ніяких результатів. Тому буде набагато розумніше спочатку з'ясувати те, звідки з'являються сторонні шуми. Експерти стверджують, що шум може провокувати знос паливного насоса, коробки передач, подушки двигуна, ланцюгів або натяжителей (якщо вони є в автомобілі).

У зв'язку з цим потрібно відзначити, що дизельнеавтомобільне устаткування коштує великих грошей, а власники автомобілів нерозважливо використовують невідповідну тракторну або призначену для вантажного транспорту солярку, "вбиваючи" нею двигун. При вимірах рівня шуму у дизельного двигуна, вже "убитого" наполовину таким варварським паливом (навіть при закритих стеклах салону) рівень шуму у вітрового скла складає в середньому 100 Дб. Також на практиці встановлено, що правильно зроблена шумоізоляція капота (без виправлення неполадок в двигуні) може знизити рівень шуму до 95 Дб, придушивши деякі частоти звуку, але загальний рівень шуму не зміниться.

Перш за все, це відбувається тому, що шумпрацюючого двигуна виникає при порушенні роботи паливного насоса, циліндрів, а також при наявності вібрації і вихлопів. Він буде проникати в салон через щілини і отвори, наявні, в тому числі, і в склінні. Ось чому дуже важливо попередньо оглянути весь моторний відсік і закрити всі дірки, що ведуть у салон.

Шумоізоляція капота не дасть результату, якщоміж ним і лобовим склом є люфт, який видає звук, схожий на спів цвіркуна. Зачувши його, дехто вважає, що це ознака поломки амортизатора. Такий люфт часто виявляється і в зовсім нових автомобілях. Щоб його виявити, потрібно закрити капот і посмикати його завіси у вітрового скла.

Також важливо досліджувати стан ущільнювальноїгуми в дверях автомобіля. Якщо немає повної герметизації, то це - ще одне джерело надходження шуму не тільки від двигуна, але і від коліс і повітряних потоків. Дуже важливо приділити увагу ізоляції щілин між дверима і стійками. Якщо не усунути ці фактори, то шумоізоляція капота автомобіля не дасть очікуваного ефекту, а гроші і час будуть витрачені даремно.

Тільки виконавши ці роботи, можна починатиізолювати кришку капота. Для початку потрібно приклеїти між його ребрами жорсткості Віброізоляційний матеріал, такий як, наприклад, «Вибропласт» або СГМ Вібро М2Ф. Ребра жорсткості є не у всіх автомобілів, тому в багатьох випадках рекомендується наносити на капот СГМ Вібро М2Ф (як більш ефективний і легкий ізоляційний матеріал). Закінчується шумоізоляція капота закладкою основного шумоїзолірующего матеріалу, такого як Ізотон ЛМ15 або вироблений в Білорусії Акцент 10 ЛМКС.