Тест-драйв: «Кіа Оптима» (2014 року). Фото, дизайн і технічні характеристики

«Киа Оптима» - это переднеприводный седан бізнес-класу, який офіційно поставляється в Росію з 2012 року. Машина справила величезне враження своїм зовнішнім виглядом. Комі того, седан володіє комфортним салоном і збалансованими їздовими якостями. Що являє собою даний автомобіль? Великий тест-драйв «Киї Оптими» - тема статті.

Дизайн

Якщо на початку 2000-х років «Кіа» асоціювалася з чимось сірим і похмурим, то зараз корейці навчилися робити досить гідні автомобілі. Машина виглядає яскраво і помітно.

На неї звертають увагу як перехожі, так ісусіди в потоці. Особливої ​​уваги заслуговує передня частина, наділена модернізованою линзованной оптикою і широкої гратами радіатора з хромованою окантовкою. Протитуманні фари - четирехсоставние. Раніше такі сміливі рішення ніхто не практикував. Дизайн південнокорейського седана - на рівні «Мерседеса» Е-класу. Зовнішність «Оптими» опрацьована до дрібниць.

Габарити, кліренс

Автомобіль має досить великі розміри кузова.Так, довжина седана становить 4,85 метра, ширина - 1,8 метра, висота - 1,45 метра. А ось кліренс - всього 14 з половиною сантиметрів. Тест-драйв «Киї Оптими» (2013) показав, що машина важко справляється з ямами. При поїздках за містом є ризик зачепити днищем. Виною тому не тільки малий кліренс, але і довга колісна база, а також величезні свеси бамперів.

салон

Всередині машина нагадує риси моделі «Кіа Ріо».Однак інтер'єр «Оптими» виглядає більш розкішно. Машина має спортивний 4-спицеве ​​мультируль, сучасні «циферблати» на приладовій панелі, а також зручну центральну консоль з дисплеєм мультимедіа.

До речі, вона злегка повернена до водія. У ніг пасажира є місткий бардачок. Задній ряд сидінь розрахований тільки на двох осіб. Як і спереду, тут є підлокітник.

Як поводиться машина на ходу?

Тест-драйв нової «Киї Оптими» показав, що машинадуже маневрена, незважаючи на свої великі розміри. У місті це відмінний автомобіль з непоганою динамікою (технічні характеристики будуть розглянуті пізніше). Однак підвіска не відрізняється високою енергоємністю. Тест-драйв «Киї Оптими» (2014 року) показав, що машина важко справляється з ямами. Всі удари передаються на кузов. Тому даний седан відмінно поводиться тільки на хорошому асфальті. До речі, сидіння мають яскраво виражену бічну підтримку. Це великий плюс.

Технічні характеристики

На російському ринку доступні два бензинових4-циліндрових агрегату. Базовим є дволітровий 16-клапанний мотор з лінійки Nu CVVL. Його максимальна потужність складає 150 кінських сил. Як показав тест-драйв, «Кіа Оптима» (2014 року) з дволітровим мотором має непогану тягу. Крутний момент становить 196 Нм. Це дозволяє розганяти півторатонний седан до сотні за 9 з половиною секунд на механіці. Що стосується версій з автоматом, вона розганяється на секунду пізніше. Максимальна швидкість дорівнює 210 км на годину для обох версій.

Чим ще відзначився даний агрегат?Тест-драйв «Киї Оптими» (2014 року) показав гідні параметри економічності. Так, на сотню в змішаному режимі південнокорейський седан споживає близько семи літрів палива на механіці і на 0,6 літра більше на автоматі.

У топових комплектаціях доступний силовий агрегатTheta CVVT. При робочому об'ємі в 2,4 літра він розвиває 180 кінських сил потужності. Крутний момент даної установки склав 230 Нм. Цей мотор працює в парі тільки з автоматичною коробкою передач на шість ступенів. Як показав тест-драйв, «Кіа Оптима» (2014 року) з цим мотором не сильно відрізняється від дволітровою версії в плані динаміки. Так, розгін до сотні займає ті ж 9 з половиною секунд. А ось витрата палива зріс до 8 літрів в змішаному циклі. Що стосується максимальної швидкості, вона урізана програмно і становить 210 кілометрів на годину.

Ходова частина

Південнокорейський седан побудований на одній і тій жеплатформі, що і «Хендай Соната». Спереду тут підвіска Макферсон з посиленим стабілізатором стійкості. А ось ззаду - багаторичажка. Гальмівні механізми - дискового типу на обох осях.

Барабанов немає навіть в початковій комплектації, що дуже радує. В ході тест-драйву «Кіа Оптима» (2014 року) показала відмінні характеристики керованості. Та й гальма у неї вельми чуйні.

підсумки

Отже, ми з'ясували, що собою являєпівденнокорейський бізнес-седан «Кіа Оптима». Зараз машина доступна і на вторинному ринку. Її вартість починається від 680 тисяч рублів за версію 2011 року. Якщо розглядати покупку нової, то в базовій комплектації «Кіа Оптима» коштує від 1 мільйона 140 тисяч рублів. Багато хто відзначає щедре оснащення моделі.

Так, в початковій комплектації вже присутніклімат-контроль, литі 16-дюймові диски, система ESS, EBD, бічні і фронтальні подушки, аудіосистема з шістьма динаміками, електричні склопідйомники, привід дзеркал, регулювання рульової колонки в двох напрямках і багато іншого. Аналізуючи ринок машин, можна з упевненістю сказати, що «Кіа Оптима» - один з найдешевших автомобілів у своєму класі, що не обділений динамікою і має гарне базове оснащення.