Мало хто власники автомобілів знають, що цетаке - MPI-двигун. Розшифровується ця абревіатура як Multi-Point-Injection, а сам мотор являє собою конструкцію з многоточечной системою впорскування палива. Якщо узагальнити дані, то особливість такого мотора полягає в тому, що кожен циліндр силової установки отримує свою власну інжектор-форсунку. Ця технологія була придумана і реалізована концерном "Фольксваген".
Де реалізовано?
Тепер ви трохи розумієте, що це таке двигун MPI. Вперше подібна технологія була успішно впроваджена в модель "Поло". Пізніше "Гольф" і "Джетта" також отримали такі двигуни.
Відзначимо, що з моторного ряду концерну"Фольксваген" такі двигуни є застарілими. Проте вони практичні і безвідмовні. Багато фахівців стверджують, що сьогодні подібні силові установки не відповідають сучасним стандартам економічності та екології. До того ж зовсім недавно можна було б сказати, що виробник припинив провадження подібних моторів. Останній автомобіль, який отримав двигун MPI - "Шкода Октавія" другої серії.
Однак недавно технологію відродили, вона стала затребуваною. Восени 2015 року на Калузькому заводі концерн запустив виробничу лінію даних двигунів, де почали випускати мотори серії EA211.
Особливості
Про те, що це таке MPI-двигуни, якимиособливостями вони володіють, вже написано вище. Це мотори з системою багатоточкової подачі бензину. Однак знаючі люди можуть сказати, що в TSI-двигунах також використовується система многоточечной подачі палива. Тому в даному випадку доречно говорити про інші відмінні риси - в MPI-двигунах "Шкода" і "Фольксваген" відсутня наддув. Це означає, що тут немає турбокомпресорів, які нагнітали б суміш палива в циліндри мотора. Тут використовується самий звичайний бензонасос, який качає бензин з бака в колектор пуску, створюючи при цьому тиск величиною всього 3 атмосфери. У колекторі паливо змішується з повітрям і через клапан впускання затягується в камеру згоряння. Власне, система дуже схожа на принцип роботи карбюратора, і ніякого прямого впорскування палива в циліндри тут немає (як в FSI, TSI і GDi-двигунах).
Тепер ви отримали більше уявлення про те,що це таке MPI-двигуни. Доречно відповісти і другу особливість - наявність водяної системи охолодження. Завдяки ній паливо охолоджується. Це необхідно в силу підвищеного температурного режиму у циліндричної голівки. Так як там температура висока, а паливо подається під низьким тиском, є ймовірність того, що паливна суміш може закипіти, що призведе до утворення газових повітряних пробок.
переваги
Мотори MPI можуть похвалитися невибагливістю довикористовуваному паливу і ефективно працюють на 92-му бензині. Також і конструкція такого двигуна є дуже міцною, і його пробіг без будь-якого втручання і ремонту в середньому становить 300 тисяч кілометрів. Звичайно, в термін необхідно міняти фільтри і масло. Двигун "Шкода Октавія" 1.6 MPI (і інших моделей автомобілів) відрізняється простотою конструкції, і в разі будь-якої поломки його можна недорого відремонтувати на СТО. В даному випадку конструктивна особливість таких моторів вигідно відрізняється від більш складних TSI-двигунів з насосами підвищеного тиску і турбокомпресорами. Також MPI-мотори менше перегріваються.
Останній більш-менш доречний плюс - опори з гуми, розташовані під двигуном. Вони сприяють зменшенню шуму і тремтіння під час їзди.
мінуси
Якщо вірити відгукам, двигуни MPI меншдинамічні, і тому є пояснення. Через те, що бензин перемішується з повітрям в випускних каналах (до моменту подачі в циліндри), дані двигуни є обмеженими. Також і восьмиклапанним система з набором ГРМ дає зрозуміти, що мотору бракує потужності. Тому подібні двигуни не розраховані на швидкий старт і набір швидкості.
Другий недолік - це неекономічність. Багатоточкове впорскування по ефективності і економічності поступається наддуву з прямим впорскуванням палива в циліндри. Як уже сказано вище, така технологія реалізована в TSI-двигунах.
MPI-двигун - рішення для російських доріг
До того ж автомобілі на таких двигунах кращепідходять для російських умов експлуатації. Справа в тому, що якість палива, що продається на деяких автозаправках, залишає бажати кращого. Однак для моторів MPI навіть бензин з більш високим вмістом сірки сприймається легко, і двигун відмінно переробляє даний вид палива. А міцна конструкція самої силової установки забезпечує додаткову надійність і захист від зайвих механічних навантажень, що виникають при їзді по поганих дорогах з вибоїнами. Так що справедливо можна відзначити, що для Росії MPI-двигуни підходять краще. Можливо, через це і була налагоджена виробнича лінія випуску таких моторів на Калузькому заводі. Тепер ми остаточно розібралися, що це таке MPI-двигун і які його особливості, переваги, недоліки.
На закінчення
Якщо порівнювати плюси і мінуси, то можна зробитивисновок, що подібні мотори цілком собі конкурентоспроможні. Непрямим підтвердженням цього є відмова німецьких виробників від 1.2-літрових TSI-моторів на користь невибагливих 1.6-літрових двигунів з технологією впорскування MPI.
Чи можна рекомендувати його покупцямавтомобілів? Цілком! Це досить вдала технологія від концерну "Фольксваген", яка заслуговує шанс на життя. Підтвердженням тому є численні відгуки покупців.
