"Понтіак GTO": історія першопрохідника

У далекого 1964 року громадськості представилимашину, якій судилося увійти в історію автопрому. "Понтіак GTO JUDGE" представляв собою злегка модернізовану версію звичайного купе, яка оснащувалася потужним мотором. За словами автора ідеї, він очікував, що автомобіль розійдеться ну максимум п'ятитисячним тиражем, але дійсність виявилася набагато приємніше. Подумати тільки - ідея дрібної кастомізації автомобіля шляхом установки на нього більш потужного мотора стала початком цілої епохи. Це була зоря популярності масл-карів.

Прототипом нової серії став Pontiac Tempest. Виробники спочатку робили все, щоб підкреслити - це не сімейний автомобіль. Модель оснащувалася 6.4 літровим мотором, який міг видавати 350 коней, крім того, на стоковий версію встановлювалися широкі спорт-шини, система здвоєного випуску і вдосконалена система рульового управління. Модель викликала фурор - за перший рік було продано понад 32 000 автомобілів. Буквально кожен хотів володіти цим дорожнім монстром.

Через рік вийшла оновлена ​​версія, якарозвивала ідеї, закладені в родоначальнику серії. Популярний в той час журнал «Autocar» провів тест-драйв нової моделі "Понтіак GTO" - динамічні характеристики здивували навіть бувалих гуру автосправи - до ста миль на годину автомобіль розганявся за 18 секунд. Оновлення модельного ряду було вдалим рішенням - продажі зросли з 32 000 до 100 000 автомобілів в рік.

варіанти виконання

Свого часу "Понтіак GTO" постійновдосконалювали. У світі постійної конкуренції є тільки один спосіб вижити - постійно тримати руку на пульсі, щоб мати можливість запропонувати споживачеві найкраще з можливого. Масл-кари оновлювали раз на рік для того, щоб враховувати всі побажання клієнтів. "Понтіак GTO" постійно змінювався, але завжди зберігав свою сутність - це було все те ж двомісне купе з яскравим дизайном і гарячим серцем. Але крім цього варіанту існували й інші.

• Кабріолет. Ще одна вдала знахідка компанії. Саме вона стала причиною високої популярності автомобілів з відкритим верхом. У цій моделі кожен міг знайти щось для себе. Високі натури могли насолоджуватися рухом укупі з вітром свободи, а любителі швидкості отримували підвищені характеристики, адже мотор був такий же, як в купе, але даху не було, значить, співвідношення "кінська сила на тонну" було іншим.
• Чотиримісний седан. Цей варіант був призначений для тих, хто не міг дозволити собі дорогу машину спорт-купе.
• Купе. Машина-мрія, яка завоювала серця мільйонів автолюбителів.

захід ери

Модель "Понтіак GTO" тисяча дев'ятсот шістьдесят дев'ять стала останньоюкласичною моделлю, яка володіла видатною популярністю, після неї почався рух вниз. Справа в тому, що в 1971 році в Америці почалася епоха любові до навколишнього середовища, і уряд запровадив квоти на викид автомобілів. Такий монстр, як масл-кар, відтепер обкладався великий пенею, а значить, ставав вкрай невигідним. Це був кінець серії "Понтіак GTO 1 969". Ціна покупки автомобіля залишалася колишньою, але от задоволення керувати ним початок коштувати непомірно дорого.

Минуло тридцять років, перш ніж виробник вирішив відродити легенду. У 2004 році вийшла нова лінійка "Понтіак". Яке її місце в історії, покаже тільки час.