Фура - це великий вантажний автомобіль, створенийдля перевезення великогабаритних вантажів. Така назва походить від німецького Fuhre - сила, навантаження. Раніше так називали широкі і довгі вози, запряжені кіньми або волами. Висота фури була довільною. Залежно від специфіки перевезених речей, борта у вози могли прибрати або навпаки наростити.
Навіщо потрібні фури?
З розвитком автопрому це слово почаливживати в якості назви великих тягачів, буксирують напівпричепи. Сьогодні такий транспорт застосовують для транспортування вантажів на далекі відстані. Зазвичай фури використовуються великими компаніям і виробничими підприємствами.
Вони зручні тим, що в них можна розміститивеликогабаритні вантажі, обсяг яких досягає 120 кубічних метрів. Причому в напівпричепів причепах, що перевозяться одиниці можуть бути абсолютно різними - спеціальні елементи кріплення дозволяють надійно фіксувати їх. Для перевезення сипучих продуктів або будівельних матеріалів зазвичай використовують спеціальні бортові довгомірні причепи, з нарощеними бортами, що збільшують висоту фури.
При транспортуванні спецтехніки та негабаритних вантажів застосовують дліномери з посиленими рамами.
специфіка вантажів
Всі вантажі, що перевозяться діляться на класи і види. Серед них особливо виділяють:
- небезпечні;
- великогабаритні;
- швидкопсувні.
Для кожного з цих видів існують свої норми івимоги до перевезення. Транспортування вантажу, якщо висота фури дозволяє, може бути тарно-штучних або навалочних. Тарно-штучна перевезення - більш надійний варіант відправки.
Для будь-яких переміщуються елементів вибираютьпевний вид відповідного автотранспорту, оснащеного спеціальним обладнанням. Згідно характеристикам перевезених одиниць - їх обсягу, масі, температурному режиму зберігання і способу упаковки - визначають тип напівпричепа.
Розміри фури: вибір за видом вантажу і його габаритам
Багато транспортних компанії здають сучасні фури в оренду. Сьогодні вибір пропонованих вантажних автомобілів дуже різноманітний. А найбільш затребуваними є:
- напівпричепи;
- рефрижераторні кузова і напівпричепи;
- «Автопоїзда» або єврофури;
- ізотермічні кузова;
- платформи для негабаритних вантажів;
- відкриті платформи;
- кузова типу «Jumbo».
Важкість, довжина, ширина і висота фури можутьзмінюватись в залежності від виду та моделі. Наприклад, стандартний "автопоїзд" може перевозити від 16 до 25 тонн. До нього увійде від 22 до 33 палетів. Корисний обсяг може змінюватися від 60 до 120 кубічних метрів. Такий вид автотранспорту чудово підійде для перевезення більшості видів вантажів, крім небезпечних, швидкопсувних і довгомірних.
А ось платформу для негабаритних вантажів (незважаючина те, що вона може везти від 20 до 40 тонн) навряд чи хтось буде використовувати для транспортування навантажених палет - зазвичай на ній переміщують негабаритні одиниці, контейнери, будівельні механізми і спецтехніку. Висота фури від землі до верху вантажу при цьому може більше трьох метрів.
Правильно обраний транспортний засіб – гарантія якісної та надійної доставки.
Види великовантажів
Одним із найпоширеніших видів великовантажів є бортові напівпричепи. Їх використовують для транспортування труб, металевої арматури, будматеріалів.
У тенованого напівпричепа можуть бути борти абометалеві стойки замість них. У такому великовантажному транспорті перевозять все, що підходить за габаритами та температурним режимом. Завдяки відмінним особливостям конструкції, у цьому виді напівпричепів зручно проводити вантажно-розвантажувальні роботи. Висота фури 20 тонн зазвичай становить 2,45 метри. Дуже часто при транспортуванні деяких вантажів каркас тентів знімають. Тоді цей напівпричіп використовують як відкриту платформу.
Для перевезення сипких вантажів (гравію, піску,зерна та ін.) використовують довгомірні напівпричепи, оснащені платформою вивантаження, що перекидається. Самоскиди-напівпричепи можуть проводити вивантаження з однієї чи трьох сторін.
При транспортуванні продуктів, що швидко псуються, медикаментів і квітів, зазвичай використовують ізотермічні напівпричепи або причепи-рефрижератори.
За допомогою спеціальних автоцистерн перевозять продукти нафтопереробки. Вони обладнані подвійними стінками, простір між якими заповнений важкозаймистим матеріалом.
Кузови типу «Jumbo» мають великий внутрішнійобсягом. Завдяки спеціальній конструкції та розмірам фури вони дуже місткі. Відмінною особливістю тут є незвичайна форма ламаної рами та зменшені задні колеса. Для перевезення великовагових вантажів, вага яких сягає більше сотні тонн, використовують спеціальні низькорамні трали, що мають велику кількість осей.
Конструкція фури
Великі автомобілі, призначені для перевезенняважких вантажів на далекі відстані складаються з двох складових: вантажного тягача та напівпричепа. Їх з'єднують спеціальними опорами та зчепленнями. Напівпричіп – це не самохідний транспортний засіб. Зазвичай він рухається у складі автопоїзда.
Вантажопідйомність фури
Вантажопідйомність фури визначає кількість осейнапівпричепи. Кузов, що має одну вісь, розрахований на перевезення вагою до 2-х тонн, а дві осі напівпричепа здатні транспортувати до 8 тонн. Багатовіковий напівпричіп розрахований на вантажі, маса яких понад 20 тонн.
Висота фури від землі до верху, її довжина та ширина,визначають корисний обсяг автотехніки У середньому він становить від 60 до 96 кубічних метрів. Напівпричіп може мати пневматичну чи ресорну підвіску. Другий варіант зазвичай використовується в умовах бездоріжжя.
Важковаговість вантажів
Тяжковаговість транспортного засобу разом звантажем визначають за двома критеріями: загальна маса та навантаження на осі. Для цих критеріїв є спеціальні нормативи. Якщо хоча б один із них перевищений, то вантаж прирівнюється до великовагових. Для його транспортування потрібен спеціальний дозвіл на перевезення та забезпечення додаткових заходів безпеки руху. Є й певні вимоги до висоти фури.
