Правильно і грамотно підібрані диски наавтомобіль - це не тільки ваша безпека і турбота про пасажирів, але і невелика витрата палива поряд зі збільшеним терміном служби трансмісії і захоплюючим видом стильного авто.
Спробуємо розібратися, як правильно вибратилиті диски і грамотно їх експлуатувати. У розрахунок будуть взяті думки розумних фахівців цієї галузі і рекомендації популярних виробників легкосплавних виробів.
види дисків
Все колёсные диски можно поделить на две группы – сталеві і легкосплавні (лиття). Конструкція штампованих коліс проста і нехитра. Листову сталь виштамповивают і окремі частини з'єднують між собою точковим зварюванням. Потім диск фарбують і відправляють в магазин або на конвеєр.
Такий спосіб оснащення автомобіля дисками простий інедорогий. Значна маса авто сходять з конвеєра мають саме такі колеса. Установка лиття - це вже додаткова опція, за яку потрібно викласти пристойну суму.
Перед тим як вибрати литі диски замістьсталевих, на користь останніх можна сказати, що вони мають більшу ударною в'язкістю, а значить, після сильних ударів не розсипаються і не тріскаються, а лише деформуються. Ця особливість дозволяє відновити диск, навіть якщо закраїни сильно зім'ялося.
Вагомий недолік штампованих виробів, якийє критичним для багатьох автолюбителів, - це маса. Причому зменшити її не можна, тому як недостатня товщина стінок значно знижує показники міцності всього колеса. Крім цього, сталеві моделі схильні до корозії, якщо порушена цілісність захисного покриття. Сюди ж можна віднести одноманітний і приївся зовнішній вигляд, труднощі з балансуванням колеса і негативний вплив на динаміку розгону.
Литі диски
Перед тим як вибрати литі диски, незайвим будедізнатися деякі переваги. Легкосплавні моделі мають великі можливості для дизайну поряд з високою точністю виготовлення. Вони в змозі відвести більшу частину тепла від основних вузлів, але найголовніше - це легкість конструкції. Судити про конкретні переваги тих чи інших моделей можна, якщо відомо, яким чином вони відлиті і з використанням якого сплаву. Так що в цьому випадку колесо колесу ворожнеча.
Рядові моделі виготовляють методом лиття абокування зі стійких сплавів, де основою виступає алюміній, титан або магній. Магнієві і титанові моделі набагато міцніше і легше алюмінієвих дисків. Перед тим як вибрати литі диски на магнієвої основі, знайте, що вони менш стійкі до корозії, а значить, доведеться постійно піклуватися про багатошаровому захисному покритті. Що стосується титану, то це вже елітна група, яка комплектуються на дуже дорогих, спортивних і просто престижних автомобілях. Для повсякденної їзди по нашим дорогам титанові моделі просто шкода використовувати. Незважаючи на всю міцність таких виробів, вони схильні до подряпин.
труднощі вибору
Перед тем как выбрать литые диски на автомобиль, пам'ятайте, що покупка повинна визначатися ваших потреб і, природно, сумою в гаманці. Якщо ваша стезя - це мегаполіси і великі міста, то ідеальним варіантом буде магнієве або алюмінієве лиття. Є вільні фінанси? Будь ласка, титанові моделі красиві, наднадійною і будуть прекрасним доповненням елітного антуражу.
Якщо ви цінуєте надійність, часто їздите замістом по поганих дорогах і не відвідуєте світські вечірки на своєму авто, то краще зупинитися на сталевих, штампованих або кованих виробах. Вони в цьому випадку будуть не тільки практичніше, але і заощадять вам левову частку сімейного бюджету.
Як правильно вибрати литі диски на авто
Для того щоб грамотно підібрати ту чи іншумодель диска саме під свій автомобіль, необхідно чітко уточнити деякі критичні параметри. Насамперед дізнаємося ширину і диметра диска. Потім уточнюємо розташування кріпильних отворів і їх кількість. Далі, звертаємо увагу на діаметр маточини вашого авто та показник вильоту. Всі основні установчі розміри можна подивитися в каталогах виробників шин і дисків або самому все поміряти за допомогою спеціального інструменту. Перед тим як вибрати литі диски на машину, і якщо раптом виникли якісь сумніви, краще заїхати в тлумачний шиномонтаж і там все прикинути, намалювавши на листку паперу всі цікавлять нас розміри і параметри.
Діаметр диска
Цей параметр підбирається відповідно до рекомендаційвиробника вашого авто. Він повинен в точності відповідати посадковому діаметру колеса. Останнім часом все частіше зустрічаються екстремали, які прагнуть збільшити монтажний діаметр. Наприклад, 15-дюймову посадку перекочують під 16-ти, 17-ти або навіть 18-ти дюймові диски.
Всё это делается для установки низкопрофильной гуми, яка, з одного боку, збільшує їздові показники в кращу сторону, а з іншого, посилює навантаження на основні вузли підвіски. Та й комфортність керування автомобілем на такій гумі не найкраща. Перед тим як вибрати литі диски того чи іншого діаметру, ви самі повинні вирішити для себе, що важливіше - спортивні характеристики або зручність водіння?
Ширина обода
Якщо рекомендації виробника для ваших дисківщодо монтажного діаметру не перевищують позначки в 14 дюймів, то ширина обода буде коливатися в межах 0,5-1,0 дюйма. Для монтажного діаметру більше 15 дюймів показник ширини буде трохи вище - 1,1-1,5 "для обіду.
Який литий диск вибрати, вирішувати вам, але кращим,та й більш практичним варіантом буде виріб заводської ширини. Експлуатація нестандартних для вашого автомобіля моделей коліс загрожує змінами проектного профілю шини, внаслідок чого можуть значно погіршитися основні їздові характеристики (опір відведенню, реакція на рульове колесо і бічна жорсткість).
виліт колеса
Виліт - це відстань між кріпильної площиноюколеса і поздовжньої площиною обода (симетрія). Виліт колеса може мати тільки три значення: нульовий, позитивний і негативний. Показник позначається числівником або літерним значенням. Наприклад, ЕТ40 (мм) - це позитивний виліт, а ЕТ40 - вже негативний, тому не треба плутатися і приймати знак «мінус» за «тире» або «дефіс». Літерне значення прийнято позначати словами OFFSET і DEPORT.
Окремо варто відзначити, що чим більше величинавильоту, тим глибше автомобіль сідає в колісні пази. А чим менше цей показник, тим сильніше колесо випирає з ніші назовні. Більшість автовласників прагнуть до зменшення цього показника. Взагалі, не зовсім правильно відступати від стандартних значень, які були встановлені на заводському конвеєрі, але іноді, в силу певних обставин (часта їзда по вибоїстих або, навпаки, ідеально рівних дорогах) можна відрегулювати виліт в потрібну сторону для більш комфортної їзди.
