Автономка на "Газель": опис, характеристика, установка та відгуки

Як відомо, якість салонного обігрівача навітчизняних машинах залишає бажати кращого. І якщо на легкових авто з цією проблемою можна змиритися, то на комерційному транспорті - немає. Бо часом доводиться перевозити вантажі на далекі відстані. Деякі займаються доопрацюванням штатної грубки, але результат не перевищує очікування. Найбільш правильний вибір - установка автономки. На «Газель» її теж встановлюють. Що ж, давайте розглянемо, що являє собою даний елемент і як його встановити.

характеристика

Автономний обігрівач (або на мові водіїв«Фен») - це пристрій, що служить для підігріву кабіни, а також двигуна. В останньому випадку «фен» називають передпусковим підігрівачем. Сама автономка являє собою невеликий прилад розміром 25 на 20 сантиметрів.

Встановлюється в салоні або в підкапотномупросторі. Являє собою окремий, автономний двигун. Зазвичай працює на дизелі. Але деякі ставлять газову автономку на «Газель». Додатково в салоні розміщується таймер, завдяки якому пристрій і програмується. На дорогих моделях типу «Вебасто» запуск можна зробити з брелока, дистанційно. Харчується обігрівач від бортової мережі 12 або 24 вольта. Паливо для спалювання береться з бака або з окремою ємності (як правило, це невеликий, 10-літровий пластиковий бачок). Таким чином, при спалюванні суміші виробляється теплова енергія, яка потім направляється в салон. Сам двигун автомобіля при цьому може бути вимкнений. Автономка є гальмо обігрівач і працює незалежно від штатної грубки або мотора. До речі, вихлопні гази виводяться через окремі трубки назовні. Таким чином, водій отримує чистий і тепле повітря в салоні.

різновиди

Автономка на «Газелі» може бути різною. Існує кілька типів даних опалювачів:

• Сухий.
• Мокрий.

Суха автономка - більш дешевий варіант обігрівача.Однак, цей «фен» позбавлений функції підігріву двигуна. Він не з'єднується з системою охолодження ДВС. Тому при роботі підігріває тільки салон або кабіну. Відгуки кажуть, що цей тип автономок не годиться для дизельних автомобілів. Тому встановлювати його розумно тільки на «Газелі» з моторами ЗМЗ і УМЗ. Хоча деякі ставлять і на «Каммінс». Але в такому разі не буде проводитися попередній підігрів системи. Мотору важче запуститися в мороз.

Мокрі автономки

Вони встановлюються в основному на великовантажних.Їх особливість в тому, що вони взаємодіють з охолоджувальною рідиною (звідси й така характерну назву) двигуна. Під час роботи виробляється тепло для обігріву не тільки кабіни, але і самого мотора.

Досвідчені автомобілісти знають, як важко завестидизельний мотор в сильний мороз. Адже густіє не тільки солярка, а й масло. Колінчастого валу дуже важко провертатися в таких умовах. Автономний обігрівач здатний підвищити температуру двигуна до 40 градусів Цельсія. Це істотний плюс для дизельних авто.

Виробники

Основні виробники мокрих автономок:

• «Вебасто».
• «Ебершпрехер».

Дополнительно системы могут укомплектовываться GSM-модулем з можливістю програмування запуску автономки. Але біда в тому, що вартість таких опалювачів починається від 50 тисяч рублів. І якщо для сідельного тягача типу «Вольво» це невелика витрата, то для малотоннажної «Газелі» - істотна трата коштів. До того ж обсяг кабіни у них різний. А «Вебасто» в основному випускає автономки на 2-3 кіловати. Як показала практика, для «Газелі» досить і півтора кіловат енергії. Виникає питання: яку автономку вибрати?

"Планар"

Це російський аналог «Вебасто».Для «Газелі» ідеально підходить автономка з серії 2Д. Відгуки відзначають, що ця модель відмінно обігріває кабіну і при -30 градусах. Початкова вартість такого обігрівача складає 22 тисячі рублів.

Додатково модель може оснащуватися GSM-модемом.Якщо ставиться ця автономка на «Газель» з дизелем, варто розуміти, що цей «фен» сухий і не є передпусковим підігрівачем. Проте пристрій відмінно справляється зі своєю основною функцією - обігрівом кабіни. Автономка, на «Газель» встановлюється, має такі технічні характеристики:

• Максимальна потужність - 1,8 кіловата.
• Витрата палива - 240 мілілітрів на годину.
• Обсяг повітря, що нагрівається - 75 кубічних метрів на годину.
• Паливо, що використовується - дизель.
• Номінальна харчування - 12 або 24 В.
• Режим запуску - ручний.
• Сумарна маса - 10 кілограм.

Комплектація

У комплектацію "планарії 2Д" входить:

• Автономний обігрівач.
• Паливний бак на 7 літрів.
• Пульт керування.
• Штуцери, шланги та елементи кріплення.

Встановлюється автономка на «Газель» своїми руками або в сервісному центрі.

Рекомендується робити монтаж вспеціалізованих майстерень. Якщо установка буде проводитися своїми руками, ви автоматично втрачаєте гарантії. Благо ті, хто займається продажем подібних опалювачів, виробляють і установку. Поставити «фен» можна прямо на місці. За часом це займає не більше чотирьох годин. Вартість установки не перевищує п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Нижче ми розглянемо, як проводиться монтаж.

Як встановити автономку на «Газель»?

Для початку необхідно визначитися з місцем.Куди зазвичай проводиться установка автономки на «Газелі»? Найчастіше її ховають під пасажирським здвоєним сидінням. Тому його потрібно витягти назовні. Кріпиться дане сидіння на чотирьох шпильках з болтами. Нам знадобиться ключ на 10 (бажано з тріскачкою). Не забуваємо укласти все шайбочки і гайки в окрему коробку і дістаємо сидіння назовні.

Кресло в меру легкое, поэтому справиться можно одному. Далі відгинаємо частина оббивки підлоги і просвердлюємо кілька технологічних отворів. Вони повинні відповідати зовнішньому діаметру трубок, що йдуть на подачу палива і на висновок відпрацьованих газів. Потім підключаємо бачок. Його можна розмістити між кабіною і будкою - це найчистіше місце. Але стежте за тим, щоб після установки був забезпечений нормальний доступ до заливної горловини. Далі прокладаємо паливні шланги і, просмикуючичерез створені отвори, підключаємо їх до автономки. Тепер залишилася електрична частина. Потрібно подати «плюс» і «мінус» від акумулятора. Проведення прокладаються під підлогою. Біля важеля КПП є стик підлогового покриття - між ним і проводимо шнур. Виводиться він до АКБ через невеликі отвір в нижній правій частині кабіни. Якщо подивитися з боку підкапотного простору, воно буде розташоване відразу за акумулятором (трохи вище і приховано гумкою). Таймер підключається за схемою, що вказана в інструкції з експлуатації. Сам блочок виводиться наверх і кріпиться до задньої стінки (між водійським і пасажирським сидінням). У разі якщо у вас встановлений спальник, знадобиться гофра довжиною не менше двох метрів. Важливо, щоб вона була термостійкої: повітря від автономки дуже гарячий, і пластик може розплавитися. Підключаємо гофру через розгалужувач і тягнемо на спальник. У даху проробляється отвір відповідного діаметру. Гофра прокладається у правого краю пасажирського сидіння. Саме так встановлюється автономка на «Газель». Залишається лише встановити на місце штатного сидіння і закріпити його на тих же гайках.

висновок

Отже, ми з'ясували, як встановлюється автономкана «Газель» і для чого потрібен цей елемент. Автономний обігрівач - вельми корисна річ для вантажного автомобіля. З ним ви забудете вічні проблеми зі штатною грубкою, оскільки потужності "фена" буде вистачати за очі.