Kawasaki Ninja ZX 6R - спортивний мотоцикл зтоповими характеристиками. Його рівень надійності настільки високий, що сервісні центри, покликані забезпечити гарантійний ремонт гоночної машини, місяцями простоюють без діла. Відгуки власників одного з найпопулярніших представників сімейства японських двоколісних гоночних машин можна об'єднати в один: "Кавасакі - це Кавасакі". Але, втім, те саме можна сказати і про інші японські мотоцикли - про "Сузукі", "Хонду" і "Ямах". Однак "Кавасакі" все ж таки на особливому становищі, його бренд незаперечний.
Історія появи ZX 6R сягає корінням в 1985рік, коли було створено модель GPZ600R. Мотоцикл мав завидні характеристики для того часу, попит на машину перевищував пропозицію. Протягом 10 років GPZ600R випускався за відпрацьованою технологією малими серіями, а коли такі гіганти, як Suzuki, Honda та Yamaha, випустили аналогічні моделі та намітилася серйозна конкуренція, концерн Kawasaki, щоб випередити суперників, у 1995 році створив Ninja ZX 6R. Так склалося, що реноме мотоцикла зміцнили кілька перемог на престижних кільцевих перегонах світового рівня, а подібні здобутки ніколи не забуваються і мотоцикл-переможець несе свій титул необмежено довго.
Історія
З моменту випуску ZX-6R у 1995 році минуло майже20 років, а мотоцикл впевнено лідирує в топі моделей, що найбільше продаються, поступаючись лише "Ямаху YBR125". За період з 1995 року до сьогодні Kawasaki ZX 6R Ninja, фото якого розміщено у статті, пройшов декількаетапів модернізації: рестайлінг 2000 року, коли був доопрацьований двигун, - за рахунок удосконалення системи упорскування прийомистість підвищилася майже вдвічі. Максимальна потужність двигуна зросла до 110 л. с. У 2003 році двигун був знову доопрацьований, робочий об'єм циліндрів становив 632 см.3, Потужність склала 117 л. с., при 500 об/хв.
параметри
Kawasaki Ninja ZX 6R має наступні характеристики:
- Двигун - чотирициліндровий, рядний, зрідинним охолодженням, чотири клапани на один циліндр, два розподільні вали верхнього розташування, інжекторне упорскування. Циліндри діаметром 67 мм, перебіг поршня 42 мм. Запалювання безконтактне, з цифровим регулюванням випередження.
- Передня підвіска - вилка зворотна Showa Big Piston з автоматичним регулюванням стиснення та віддачі.
- Задня вилка, Botton-Link Uni-Trak, маятникова з газовим амортизатором, що працює у двох діапазонах стиснення.
- Вага мотоцикла – 192 кг.
Гоночні характеристики
У 2010 році концерн Kawasaki поставив передконструкторським бюро низка питань, що стосуються гоночних характеристик Ninja ZX-6R. Машина поводилася нестабільно на довгих ділянках траси. Інакше кажучи, двигун не витримував частих перевищень максимально-допустимого числа оборотів. Діапазон потужностей був недостатньо широким. Таким чином, з'явився заново спроектований мотор ZX-6R, що розвиває надвисокі обороти - тим самим були забезпечені достатні параметри в середній частині діапазону. Крива потужностей наблизилася до лінійної – і завдання динамічного прискорення у будь-якій точці діапазону було вирішено.
У вирішенні завдань прискорення зіграла свою роль коробка швидкостей, з максимально зближеними числами передач, які "підігравали" плавному нарощуванню оборотів.
повороти
Наступним генеральним завданням, що потребує вирішення,було швидкісне входження у поворот. Проходження крутих поворотів на високій швидкості - це прерогатива легших байків, а мотоцикл Kawasaki Ninja ZX 6R з його чотирициліндровим мотором був важкоатлетом. Довелося шукати компроміс між масою мотоцикла та його швидкісними параметрами. Профіль алюмінієвої рами дозволяв зробити конструкцію легшою без шкоди міцності та конструктора цією можливістю скористалися. Допомогла у вирішенні завдання і автоматичне налаштування підвісок мотоцикла, яке притискало машину при проходженні віражу, занижуючи центр ваги. У результаті швидкість проходження поворотів значно зросла.
зовнішність
Зовнішній дизайн Kawasaki Ninja ZX 6R став змінюватисьз 2012 року, коли емблеми, написи та лейбли переходили з місця на місце. Класика забарвлення мотоцикла залишилася незмінною, це характерний кислотно-зелений колір у комбінації з чорним. Були зрушені елементи та контури, але кольорова гама не змінилася. Напис Kawasaki перемістився з боковини паливного бака в район підніжок. На її місце став напис Ninja, а на місці Ninja розмістилася емблема ZX-R6.
Мотоцикл сьогодні
Остання модифікація Kawasaki Ninja ZX 6R (636) 2014 відповідає наступним характеристикам:
- Двигун - чотирициліндровий, чотиритактний.
- Об'єм циліндрів - 636 см3.
- Охолодження – рідинне.
- Циліндр діаметр – 67 мм.
- Хід поршня – 42,5 мм.
- Число клапанів на один циліндр – 4 клапани в системі DOHC.
- Подача палива – система подвійного інжектора, заслінки Keihin.
- Запалювання – електронне.
- Потужність – 130 л. с.
- КП – 6-ступінчаста, касетна.
- Привід - ланцюговий, здвоєний.
- Переднє гальмо - подвійний пелюстковий вентильований диск, діаметр 300 мм.
- Задне гальмо - пелюстковий вентильований диск, діаметр 220 мм.
- Розгін до 100 км/година – 3 секунди.
- Колісна база – 1385 мм.
- Паливний бак – 16,5 літри.
- Маса без пального – 192 кг.
На рік 2014-й, за деякими даними, уконструкторських бюро Kawasaki планується робота із заміни окремих несучих складових із алюмінію на такі ж деталі із високоміцного вуглепластику, і це обіцяє відчутний виграш у вазі.