В кінці шістдесятих років минулого століття вПівденній Кореї було налагоджено серійне виробництво універсальних малотоннажних вантажівок марки "Хендай" - HD65 і HD72. Обидві моделі випускалися в п'яти модифікаціях, які розрізнялися за величиною колісної бази в значенні 2550, 2575, 3025, 3705 і 3735 мм. При цьому вантажопідйомність HD65 становила 2,5 тонни, а HD72 піднімала 3,5 тонни.
початок виробництва
Модель HD72 несколько раз модернизировалась и в Врешті-решт була скасована - на зміну їй прийшов вантажівка "Хендай HD 78", вдосконалена версія з більш широким діапазоном застосування. Вантажопідйомність нового автомобіля складала вже 4,6 тонн, потужність двигуна зросла до 130 л.с., крім того, машина отримала статус міжміського перевізника і вже могла брати участь в маршрутах далекого прямування.
модифікації
"Хендай HD 78", фотографії якого представлені на сторінці, є автомобілем високого ступеня універсальності, на його базі було створено такі різновиди:
- бортова платформа для перевезення габаритних і сипучих вантажів;
- еврокунг закритого типу з задніми орними дверима;
- ізотермічний фургон з герметичним кузовом;
- фургон для перевезення хліба з бічними дверима, по чотири з кожної сторони;
- автолавка з прилавками і внутрішніми стелажами;
- житловий модуль площею 12 кв. метрів;
- кран-маніпулятор з висувною стрілою;
- евакуатор з краном і похилій майданчиком для перевезення легкових автомобілів;
- евакуатор із механізмом платформою;
- аварійна служба з подвійною пятиместной кабіною і слюсарній майстерні, обладнаній за стандартом невідкладної технічної допомоги;
- пересувна медична лабораторія;
- спецавтомобілі МНС і МВС, що вміщають до тридцяти чоловік особового складу.
Окремою обмеженою серією випускався підмаркою "Хендай HD 78" рефрижератор, оснащений потужними морозильними генераторами. Ця модифікація використовувалася виключно для далеких перевезень швидкопсувних продуктів. Морозильна камера на колесах "Хендай HD 78", фотографія якої також представлена на сторінці, була незамінна для товарообігу м'ясної сировини. В межах міста рефрижератор міг підмінятися простим ізотермічним фургоном "Хендай", теж досить ефективним засобом доставки заморожених продуктів.
"Хендай HD 78": технічні характеристики
Габаритно-вагові параметри:
- довжина вантажівки - 6715 мм;
- висота - 2355 мм;
- ширина - 2170 мм;
- база колісна - 3735 мм;
- колія заднього моста - 1495 мм;
- колія передніх коліс - 1665 мм;
- дорожній просвіт, кліренс - 235 мм;
- передній звис - 1075 мм;
- звис задній - 1860 мм;
- маса спорядженого автомобіля - 3165 кг;
- дозволена маса - 7800 кг;
- вантажопідйомність максимальна - 5205 кг;
- радіус розвороту - 7,3 метра;
- кут підйому - 38 градусів;
- місткість паливного бака - 100 літрів;
- розміри стандартного кузова - 4900 х 2200 мм;
- середня витрата палива на кожні 100 кілометрів - 15 літрів.
Силова установка
Модель "Хендай HD 78" оснащується турбодизелем з подвійним наддувом:
- марка двигуна - D4DD, агрегат стандартизований за правилами екологічного відповідності Євро-3;
- схема - чотирициліндровий, рядне розташування;
- робочий об'єм - 3,907 літра;
- потужність - 140 к.с. при частоті обертання 1200 оборотів в хвилину;
- момент крутний - 38 Нм при 1100 об / хв;
- число клапанів на один циліндр - 2;
- харчування - прямий інжекторний уприскування системи COMMON RAIL.
Трансмісія шестиступінчаста, механічна. Перемикання швидкостей напівавтоматичне, з опцією досилають важеля. Ноу-хау придумано південно-корейськими інженерами спеціально для малотоннажних вантажівок. Така система зміни передач істотно полегшує роботу водія, якому доводиться протягом робочого дня робити тисячі перемикань.
Зчеплення одинарне, сухе Демпферное, з гідравлічним приводом.
Ходова частина і гальмівна система
Обидві підвіски, передня і задня, залежні, на напівеліптичних ресорах з гідравлічними амортизаторами і стабілізаторами поперечної стійкості.
Гальма на всіх колесах барабанного типу, колодки саморегулюючі. Гідравліка працює за двоконтурною схемою діагонального дії.
вартість
"Хендай HD 78", ціна якого формується закількома ознаками: пробіг, рік випуску, технічний стан, можна придбати як з рук, так і в салонах, що спеціалізуються з продажу вантажних автомобілів, що були у вжитку. Ресурс двигуна і ходової частини вантажівки досить великий, можна бути впевненим, що він послужить власнику ще не один рік. Модель "Хендай HD 78", технічні характеристики якої відповідають кращим стандартам світового рівня, практично ніколи не підводить.
Автомобіль випуску до 2010 року обійдеться в сумувід 650 до 820 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. З пробігом до 60 тисяч кілометрів може коштувати від 750 000 до 1 200 000 рублів. Нова машина без пробігу пропонується за суму в межах від 1 400 000 до 2 240 000 рублей.
"Хендай HD 78" на російському ринку
До Росії південно-корейський вантажівка потрапляє черездилерську мережу "Міцубісі". Вибір модифікацій досить великий, пропонується безліч варіантів на двох і трьох осях, бортові варіанти різної вантажопідйомності, спецмашини, що вимагають мінімальної доопрацювання, а також повністю адаптовані до російських дорогах. Всі двигуни автомобілів, яким належить працювати в умовах мінусових температур, - це дизельні мотори з ефективною системою підігріву. У головку блоку вбудовані спеціальні свічки розжарювання, що дозволяють прогріти канали, по яких надходить горюча суміш.
Базова модель "Хендай HD 78" органічно поєднуєв собі стовідсоткову функціональність з хорошим рівнем комфорту. Тримісний кабіна з ергономічними кріслами і кондиціонером дає можливість багатогодинної безперервної роботи, при цьому продуктивність праці робітників і водія висока.
Серед пропонованих модифікацій є кількаособливо потужних, це HD270, HD260, HD250, вантажопідйомність яких становить 17, 16 і 15 тонн. На автомобілі встановлюються 11-літрові двигуни, V-подібні вісімки потужністю 320 і 340 к.с., суміщені з шестиступінчастою механічними КП.
тягачі
Поряд з малотоннажними вантажівками HD, наросійський ринок поставляються важкі магістральні буксировщики з колісною формулою 6 х 4, які оснащуються двигунами потужністю 410 к.с. об'ємом 13 літрів. Швидкість таких машин досягає 110 кілометрів на годину. Тягачі комплектуються 16-ступінчастою трансмісією ZF.
