Важко уявити, але батьківщиною позашляховикавважається саме Росія. Ще в далеких 70-х роках з'явилися перші «Ниви». Хоч як це дивно звучало, але ця модель навіть у наш час мало чим змінилася зовні. На 2015 р. Лада-Нива, звичайно, не є лідером продажів, але досить непогано продається на вітчизняному ринку. Адже був і такий час, коли ця модель випускалася лише на експорт. За прохідністю практично немає конкурентів. Важкі позашляховики іноземних виробників буксували в бруді під час проходження випробувань, а наша гордість миттю пролітала всі ділянки дороги, які важко проходити.
Зовнішній тюнінг своїми руками
Для патріотів і просто автолюбителів легендоювітчизняного автопрому є "Нива" 4х4. Тюнінг (фото автомобіля можна подивитися в статті), зроблений досвідченими майстрами, захоплює. Вже зовсім скоро модель святкуватиме ювілей – 50 років від дня випуску першої машини. Однак, відверто кажучи, зовнішній вигляд авто дещо застарілий. Екстер'єр та інтер'єр вже не здатні конкурувати з новими екземплярами. Що ж роблять автолюбителі у своєму залізному другом? Звісно ж, тюнінг. У цьому процесі необхідні лише дві речі: кошти та творчий підхід.
В даний час придбати додатковіелементи на будь-які марки не проблема, особливо на такий автомобіль, як "Нива" 4х4. Тюнінг своїми руками зробити нескладно. Для початку необхідно підібрати різні накладки, дефлектори, спойлери, пороги, радіаторні грати та інше.
Насамперед беремося за бампер.Його потрібно зняти і після цього проводити маніпуляції. Для зміни зовнішнього вигляду можна використовувати скловолокно. З його допомогою легко виходять деталі різної форми. Приготовлені накладки просто приклеюються до основи та фарбуються.
Зробити нові пороги та замінити радіаторну решітку зовсім неважко. А ось для любителів аерографії доведеться вирушити до спеціалізованого салону, де на кузов нанесуть якісне зображення.
двигун
Технічна комплектація від виробника, прямосказати, не тішить різноманітністю. Під капотом машини встановлений 8-ти клапанний силовий агрегат ВАЗ-21214 (28) з інжекторною системою упорскування палива. Вісімдесят кінських сил - це все, на що може розраховувати власник автомобіля "Нива" 4х4.
Тюнінг 2015 р.дозволив внести деякі корективи: у моторі на 4 мм збільшено хід поршня, об'єм дорівнює 1774, поршнева та шатунна групи полегшені. Це робить ДВС більш сприйнятливим та еластичним. Випробування на стенді продемонстрували, що агрегат може виробляти момент крутіння 150 Hm з потужністю 92 л.
Технічний тюнінг: зміни
У дослідній версії є і багато іншихкардинальних відмінностей від автомобілів штатної заводської комплектації Наприклад, у салоні машини автомобілісти не побачать важелі демультиплікатора та блокування. "Нива" 4х4 (тюнінг досвідченої версії) дещо змінилася у технічному плані. Весь блок тепер встановлений на підрульовій колонці і являє собою галетний перемикач, що має 4 фази фіксації:
- 0 – блокування та знижена передача деактивовані;
- П - включена знижена передача;
- Б - включене блокування;
- БП – включені блокування та знижена передача.
Усі показання увімкненого режиму виводяться влівий нижній кут панелі приладів, ще один індикатор розташований з правого боку поруч із штатним обігрівачем салону. Цей новий електричний важіль має високий ступінь надійності, на відміну від механічних аналогів, маніпуляції з якими часто вимагають застосування фізичних зусиль і включаються з перебоями.
На жаль, повністю не позбавлена недоліків навітьоновлена модель "Лада-Нива" 4х4. Тюнінг – це такий процес, який може не лише покращити, а й значно погіршити технічні характеристики. Іноді пристрій зависає, що провокує мимовільну активацію того чи іншого режиму. Для того, щоб локалізувати збій, автомобіль потрібно зупинити, вимкнути електрорегулятор та знову активувати вибраний режим.
подолання перешкод
Режим блокування («понижайки») рідко знаходитьвикористання під час руху у міських умовах, хоча подібні випадки відомі. Звичайний міський кучугур може завдати маси незручностей, наприклад, якщо автомобіль з причепом. Потужність двигуна дозволяє машині, рухаючись на зниженій передачі із заблокованим міжосьовим диференціалом, вільно долати подібні перешкоди. Тюнінгована модель проїде там, де штатна машина Chevrolet Niva, наприклад, однозначно загрузне.
Комплектація моделі "Нива" 4х4
Тюнінг 2015 р.дозволив включити в комплектацію дзеркала заднього виду, що обігріваються, електросклопідйомники (рейковий механізм). Їхній блок управління розташований у центральному тунелі, аналогічно моделі "Урбан" 4х4. Також на кузові у вигляді додаткової опції встановлено захист порогів, виготовлений із міцної сталі. Ще одна опція покликана збільшити безпеку – система ABS.
показники
На слизькому дорожньому покритті досвідчена Niva 4х4.демонструє відмінну динаміку, розганяючи автомобіль до сотні за 17 секунд - для позашляховиків цієї категорії результат чудовий. Впевнена тяга особливо проявляється на 2 та 3 передачі, з включенням 4-ї показник динаміки починає помітно знижуватися. І все ж таки з силовим агрегатом 1,8 автомобіль може посперечатися в динаміці старту з більш легкими моделями. У змішаному циклі руху машина витрачає до 12 л бензину на 100 км пробігу.
Відгуки
"Нива" 4х4 (тюнінг від виробника) достатньокомфортна під час руху трасою. Авто з легкістю виконує затяжні обгони, непогано маневрує та чітко стоїть на заданому курсі руху. Зрозуміло, що основні переваги машини виявляються при русі бездоріжжям, коли в дію наводяться не тільки допоміжні системи, але й додаткові потужнісні резерви, причому різниця в прохідності, порівняно зі штатними позашляховиками Niva, дуже суттєва.
Що ж користувачі можуть отримати в результаті,купуючи тюнінговану версію позашляховика? Збільшену потужність силового агрегату, еластичність його роботи у всьому діапазоні передач, стабільну динаміку, економічність – в активі, а в пасиві – неважливу шумоізоляцію (особливо роздавальна коробка) та вібрацію на «низах».
