Porsche 959 – це спортивний автомобіль,що випускається у світ однієї з найвідоміших німецьких компаній. Цікавий факт: випуск одного такого автомобіля раніше обходився концерну вдвічі дорожчим, ніж, власне, ціна машини, за яку її купували люди. Що ж, це не єдиний цікавий факт, що стосується цієї компанії, так що про інших теж варто розповісти.
Цікаві факти
Так ось, як було сказано вище, реальнавартість Porsche 959 повинна була бути вдвічі більшою за ту, яку на нього встановлювали. Навіть не потрібно бути фахівцем, щоб підрахувати: випуск цієї моделі компанії не приніс, по суті, будь-якої фінансової вигоди. Однак, незважаючи на цей факт, 959 модель значно освіжила імідж концерну. Porsche 959 став автомобілем, який завоював перемоги в 24 годинах Ле Мана, а також у ралі "Париж - Дакар". Таким чином він поповнив скарбничку досягнень марки. І, крім цього, завоював любов і визнання тисяч людей по всьому світу. Ця машина є найбільш досконалим та технологічним автомобілем серед усіх, які виходили у світ у вісімдесятих роках. Декілька видань писали про нього. Наприклад, у Sports Car International його назвали найкращим спорткаром 80-х років, а в Auto, Moto und Sport написали, що це найкращий "Порше" всіх часів. Тож не такий уже й неокупний вийшов концепт.
початок випуску
Варто розповісти про те, як почав виходити у світ цей Porsche. Історія марки досить цікава, тож цю тему обов'язково треба торкнутися увагою.
Отже, вперше ця модель постала світові в 1983 р.року. Саме тоді, у Франкфурті, було презентовано цю машину. На той момент даний концепт був прототипом ралійного автомобіля групи В. Подейкували, що модель не має майбутнього. Було багато розбіжностей, які стосувалися переважно технічних особливостей. А багато критиків і зовсім не бачили сенсу у випуску подібної машини.
Проте проект схвалили. І через два роки світові з'явився серійний Porsche 959. І це вже була сенсація.
Зовнішній вигляд
Огляд Porsche 959 слід почати з опису йогозовнішності. Образ автомобіля створив Луїджі Колані. Це той самий дизайнер, який потім приклав руку до Corvette. Загалом, машина вийшла специфічною – на аматора. Але те, що вона притягує погляди, – це факт. Багато хто знаходить у вигляді моделі подібність з "Порше 911". Однак якщо придивитись, то можна зрозуміти – це зовсім не так. Незважаючи на досить велику кількість збігів з образом, 959 версія вийшла оригінальною. Такого кузова ще жодного іншого автомобіля не було.
Головне завдання нової моделі полягала вприйняття участі у ралі. Тому дизайнери наголосили на аеродинаміці, створивши найбільш обтічний кузов. Завдяки цьому вдалося позбавити модель гострих кутів та інших деталей, які виступали над поверхнею. Окрім переднього бампера, прикрашеного потужним повітрозабірником, машина може похвалитися величезною кількістю різних маленьких отворів для вентиляції. Вони розташовані з обох боків і сприяють додатковому охолодженню двигуна (особливо ця функція рятує тоді, коли машина їде в екстремальному режимі). Ще дизайнери вирішили додати велике заднє антикрило. Все це зробило дизайн функціональним. Проте машина вийшла "мускулистою". Одним своїм виглядом вона натякала потенційних покупців на серйозні технічні характеристики. Що ж, це окрема тема.
Porsche 959: характеристики та силові показники
У цьому автомобілі "Порше" встановлено6-циліндровий 3.5-літровий двигун, який виробники створили з урахуванням усіх фірмових традицій. Однак через концепцію, що дотримується (яка полягала в створенні гоночної моделі) довелося внести деякі корективи.
Силовий агрегат для моделі вибирали з урахуваннямпевних FIA-вимог. Все-таки машину готували брати участь у групі В, яка славилася своєю міццю та силою. Потрібно було зробити двигун не більше 4 л об'ємом. Або 2.85 л – з використанням турбонаддува. Розробники вирішили вибрати другий варіант. 6-циліндровий двигун вони запозичили у гоночного "Порше".
Мотор працював під керуванням 6-швидкісниймеханіки, яка вдало поєднувалася з електронним зчепленням. Підвіска теж вийшла гідною – вона дозволяла відрегулювати кліренс та могла змінювати режими (був спортивний, проміжний та звичайний).
Вперше цю машину заявили на участь у ралі у1985 року, але на жаль, жодних перемог досягти не вдалося. Інженери взяли це до уваги. І в 1986 році вони представили до уваги публіки оновлений "Порше" з 600-сильним мотором та подвійним турбонаддувом. В результаті Porsche посіла перше місце.
продажі
Цікаво, що у США ця модель ніколи непродавалася. Компанія просто не захотіла її представляти американцям. Це було невигідно. І в Європі було достатньо потенційних покупців. До речі, планувалося випустити 200 штук (серійно). Модель була дуже дорогою на той момент - трохи менше 300 тисяч доларів. Тоді за ціною багато хто порівнював "Порше" з відомим Ferrari F40. Він коштував трохи дорожче і був прямим конкурентом 959 Porsche.
