Автомобіль "Альфа Ромео 164" (Alfa Romeo): опис, характеристики, фото

Якщо розглядати варіант купівлі швидкої танедорогий іномарки з 90-х, відразу на думку спадає БМВ в кузові Е30 і Е34. Однак є безліч інших, не менш привабливих варіантів. Так, наприкінці 80-х італійці випустили нову модель "Альфа Ромео 164". Машина була флагманом компанії і не поступалася баварським конкурентам як щодо динаміки, так і за керованістю. Що являє собою ця «Альфа Ромео»? Фото та огляд автомобіля представлені в нашій статті.

Дизайн

Дизайн машини розроблявся у знаменитому ательє «Пінінфаріна». Зовні машина вийшла досить непоганою. Погляньте, як виглядає 164-а Альфа Ромео. Фото є у нашій статті.

Соплатформенниками цієї моделі єавтомобілі «Лянча» та «Сааб». Тому щодо розмірів вони практично ідентичні. Машина випускалася в різних колірних варіантах, проте найбільш поширеним та ефектним був червоний.

Машина має характерну для «Альфи» трикутну.решітку радіатора та незграбні форми кузова. Збоку та на бампері є хромовані молдинги. На деяких модифікаціях вони фарбувалися кольором кузова. Незважаючи на такий великий вік, зовні Alfa Romeo 164 не виглядає старою і втомленою. Італійці розуміються на дизайні - відзначають автомобілісти.

До речі, деякі версії оснащувалися сірою «листвою», пластиковими порогами та накладками бамперів. Виглядало це все так (див. фото).

Дуже цікаве поєднання кольорів – кажутьавтомобілісти. Однак машина через низький кліренс боїться великих ям і нерівностей. Дуже цікаво виглядає задня оптика – фари практично невидимі, особливо у червоному виконанні кузова.

Інтер'єр машини "Альфа Ромео 164"

Салон виглядав стандартно для цих років.Але тут є свої, італійські особливості. Так, в першу чергу, варто відзначити довгу центральну консоль, буквально посипану всілякими кнопками. Тут все було на електроприводі - починаючи з дзеркал, закінчуючи люком та сидіннями. Дефлектори тут інтегровані в консоль – дуже цікаве дизайнерське рішення.

Панель приладів – незграбна, що характерно длякінця 80-х. Бардачок дуже місткий. Відразу його помітити важко – він не має окремої ручки. Також у машині є вбудована касетна магнітола з купою кнопок. Кермо має зручний хват, по центру розташований м'який підлокітник. До речі, салон міг виконуватися не лише у сірих тонах. Також були комбінації з бежевою шкірою, що було рідкістю для авто "Альфа Ромео 164". Відгуки кажуть, що машина має дужепросторий та ергономічний салон. Панель приладів є досить інформативною. Пластик – у міру жорсткий і не тріскається з часом. Також власники хвалять якість звукоізоляції. Задній ряд сидінь також не позбавлений боковогопідтримки. Диван розрахований на 3 пасажирські місця. Між бічними сидіннями є підлокітник, що відкидається. Підголівників лише два, і вони не відкидалися з кнопки, як на "Мерседесах". До речі, дизайн бічних карт дуже схожий на Мерседесівський. Як і належить бізнес-класу, тут є хороший запас вільного місця і маса ніш (наприклад, сумки на спинках передніх сидінь. Кожне крісло оснащене ременем безпеки з переднатягувачем. Подушки були тільки фронтальними. Відгуки відзначають місткий багажник. У нього вміщується до 504 літрів. поклажі Сидіння не складаються.

Технічні характеристики

Відгуки кажуть, що знайти автомобіль Альфа Ромео164" з однаковими моторами досить важко. Сюди встановлювалися 6 різних моторів. З кожним роком вони постійно допрацьовувалися. Так, базовим для автомобіля "Альфа Ромео 164" є бензиновий дволітровий мотор на 144 кінських сили. Була і турбова версія цього двигуна. "Альфа Ромео 164" з індексом "Т" оснащувалась 200-сильним бензиновим мотором з турбонагнітачем.

У лінійці двигунів були трилітрові агрегати.При однаковому обсязі вони видавали потужність 184 і 207 кінських сил. Також існувала модифікація Q4. Вона оснащувалась мотором V6 на 228 кінських сил.

дизель

Щодо дизельних версій, варто відзначити2,5-літровий двигун на 125 кінських сил. Цей двигун був найслабшим. Але навіть із такими технічними характеристиками він розганяв машину до сотні за 10,8 секунди. Що стосується турбованого та атмосферних трилітрових агрегатів, з ними машина набирала сотню за 7,6 секунди. Максимальна швидкість становила 240 кілометрів на годину.

Трансмісія, витрата

"Альфа Ромео 164" укомплектовувалась трьома типами коробок. Серед них:

• П'ятиступінчаста механіка.
• Чотириступінчастий автомат.
• Шестиступінчаста МКПП.

У плані витрати машина укладається в 15 літрівзмішаному циклі на трилітровому моторі. Великий апетит за сьогоднішніми мірками. Однак це з лишком компенсується динамікою розгону, на яку здатна "Альфа Ромео 164".

підвіска

У 164-й моделі використовується класична схемапідвіски. Вона незалежна "по колу". Спереду встановлений Макферсон, ззаду - багатоважіль. Машина обладнана стабілізаторами поперечної стійкості. Завдяки правильній розважування автомобіль не крениться на поворотах, а підвіска відмінно ковтає ями. Гальма досить чуйні. Спереду та ззаду встановлені дискові механізми. На передній осі вони також вентильовані. У плані обслуговування: раз на 150 тисяч змінюються сайлент-блоки чи важелі у зборі. Колодки, залежно від стилю водіння, раз на 20-50 тисяч кілометрів. Самі диски вимагають заміни за 200 тисяч. Знайти потрібні розхідники на 164-у – не проблема.

Відгуки

Що говорять про цей автомобіль його власники?Здебільшого вони задоволені покупкою італійського «жеребця». Машина радує своєю керованістю, зручними сидіннями та потужним мотором. До речі, рівень оснащення Alfa Romeo 164 досить великий. Тут є кондиціонер, люк на електроприводі, 4 склопідйомники, дзеркала з електрорегулюванням, гідропідсилювач керма, АБС, датчики дощу, світла та багато іншого. У плані обслуговування машина не завдає проблем. Завжди можна знайти необхідні запчастини. "Альфа Ромео 164", до речі, може впевнено їздити на "вісімковому" зчепленні (такий собі лайфхак від автомобілістів). Автоматична коробка - найпростіша, без типтроніків та інших «наворотів». У плані обслуговування вона потребує лише заміни АТФ-масла кожні 60-80 тисяч кілометрів.

Серед недоліків власники відзначають застарілий дизайн приладів панелі і близьке розташування педалі. Також великим мінусом є рідкісна розболтування – 5 на 98.

Мотор розташовується поперечно щодо кузова.(Машина передньопривідна, але є і повнопривідні модифікації). Все б нічого, але свічки поміняти досить складно. Точніше не все, а одну, що йде на четвертий циліндр (якщо розглядати дволітровий мотор). Для цього доведеться демонтувати паливну рампу та дросельну заслінку. Дуже вже тісно все розташоване. Але великий плюс у тому, що робити це потрібно дуже рідко. Двигуни дуже надійні. Практика показала, що ресурс «Альфівських» двигунів становить до 500 тисяч кілометрів. До того ж є безліч екземплярів, які вже пройшли капітальний ремонт.

В іншому "Альфа Ромео 164" - це непоганаальтернатива німецькій машині BMW. "Італієць" відмінно керується, маневрений і швидкий у плані розгону. Кузов добре витримує російські зими та не гниє. Щодо обслуговування: машина не витягне з вас багато грошей, як "баварець".

висновок

Отже, ми з'ясували, які має седан Альфа Ромео164" дизайн, відгуки та технічні характеристики. Машина, незважаючи на свій вік, має непоганий запас потужності. Коробка досить надійна, як і двигун. Багато хто її радить купувати як перший автомобіль.