Сучасні автовиробники часто використовуютьтурбіну. Завдяки їй збільшується кількість повітря, що подається у впускний колектор. Відповідно, зростає потужність і крутний момент ДВС. Але як і будь-який інший механізм, турбіна може виходити з ладу. У статті ми розповімо, як зробити діагностику і ремонт турбіни.
ознаки несправності
Не завжди причиною всіх бід є даниймеханізм. Тому діагностику турбіни потрібно робити тільки після виявлення конкретних симптомів. Таким є характерний звук роботи механізму. При наборі оборотів турбіна починає голосно свистіти. Так, цей звук повинен бути присутнім і на справних агрегатах. Але в разі поломки і дефектів, цей шум можна порівняти з роботою реактивного літака.
Зверніть увагу!Використовувати турбований двигун з низьким рівнем мастила категорично заборонено. Це призведе до підвищеного зносу кривошипно-шатунного механізму, а також деталей самої турбіни (вала, ротора і так далі).
Чи існує якась норма «поїдання» масла?Так, вона є. Виробник стверджує, що природний догляд мастильної рідини не повинен перевищувати 15-20 відсотків її загального обсягу. Наприклад, в двигунах легкових автомобілів залито 4 літри олії. Якщо «на долив» йде більше 800 мілілітрів (за 10 тисяч кілометрів), значить, автомобілю потрібна діагностика турбіни.
Більш детальна діагностика
Отже, як перевірити даний агрегат на справність?Спершу потрібно провести зовнішню діагностику турбіни. В автомобілі встановлена гаряча і холодна частина даного механізму. Варто перевірити обидві. На випускному колекторі не повинно бути прогарів та інших деформацій. Але найчастіше проблема криється в холодній частині компресора. Так, турбіна неправильно працює через надрив гумового патрубка, що йде на впускний колектор. Він може покритися тріщинами або зовсім надірватися. В такому випадку турбіну ще можна врятувати без ремонту. Зазвичай проблема йде після установки нового патрубка. Вартість його не перевищує 860 російських рублів.
До речі, проблеми зі впусканням можуть бути і попричини брудного повітряного фільтра. Його потрібно міняти раз на 15-20 тисяч кілометрів. Виробляючи діагностику турбіни, варто перевірити даний очисний елемент. Можливо, вся причина ховається в ньому.
В ході діагностики турбіна дизельного двигунаоглядається на наявність люфтів. Вал компресора не повинен коливатися в радіальному напрямку на 0,9 і більше міліметрів. Осьової люфт і зовсім виключений (граничний поріг - це 0,05 міліметра).
Крильчатка турбіни не повинна стикатися з її корпусом. На самих лопатах виключена деформація. Якщо лопатки тріснуті або мають не заводський вигин, такий елемент підлягає заміні.
процес ремонту
Після діагностики дизельна турбіна піддаєтьсяремонту (в разі якщо були виявлені дефекти). Щоб заощадити час, можна придбати заздалегідь новий картридж компресора. Як він виглядає, показано на фото в статті.
Зверніть увагу! При демонтажі частин турбіни, не можна користуватися молотком. Компресор - дуже крихкий елемент і одним необережним рухом можна повністю вивести його з ладу.
фінальний етап
Після виконання ремонтних робіт потрібно обов'язково промити інтеркулер (це радіатор для повітря, що надходить на колектор).
Якщо цього не зробити, вся грязь що в ньому є, потрапить в новий картридж турбіни. Це негативно позначиться на її ресурсі.
Чим очищати інтеркулер всередині?
Рекомендується використовувати засіб «очищувачкарбюратора ». Як показує практика, цей продукт відмінно видаляє забруднення за короткий час. Як аналог можна скористатися гасом. Перед заливкою рідини потрібно закрити другий отвір в радіаторі. Через кілька хвилин його можна відкривати - ви побачите, як звідти поллється брудна рідина. Промивати слід до тих пір поки нутрощі повністю не будуть очищені від бруду.
Як відстрочити ремонт турбіни?
Щоб не доводилося відновлювати данийелемент завчасно, потрібно використовувати якісне масло. Саме від нього на 80 відсотків залежить ресурс і робота механізмів компресора. Регулярно стежте за залишковим рівнем мастила. Регламент заміни масла на турбованих двигунах становить 7,5-8 тисяч кілометрів. Дотримуючись цих вимог, можна забезпечити тривалу і надійну роботу компресора.
На закінчення
Отже, ми з'ясували, як проводиться ремонт ідіагностика турбіни своїми руками. Турбіна - дуже складний механізм, неполадки з яким можуть привести до сумних наслідків. Тому потрібно заздалегідь знати симптоми несправностей. Так, не варто виключати і природний знос. Але, в будь-якому випадку, діагностика буде мати на увазі перевірку осьових і радіальних люфтів вала ротора.