Маркування масел. Класифікація автомобільних масел. Розшифровка маркування моторних масел

Кожен автовласник, яка піклується про своєавтомобілі, приділяє особливу увагу якості моторного масла. Адже від його властивостей і якості залежить не тільки надійна робота всіх рухомих деталей двигуна, але і довговічність їх служби. Крім цього, неякісне або неправильно підібране масло може стати причиною виходу з ладу всієї системи мастила.

Щоб мотор вашої машини працював як годинник, а його деталі служили довго, потрібно навчитися розбиратися в видах мастильних матеріалів, представлених сьогодні на ринку.

Навіщо потрібно маркувати масла

Правильно підібрати мастило для двигуна аботрансмісії можна лише знаючи, що означає маркування масла. Набір незрозумілих на перший погляд букв і цифр, нанесених на ємність з мастилом, визначає її виробника, склад, можливість використання в різних типах двигунів або трансмісії, а також граничний температурний режим для експлуатації. Крім цього, маркування масел дозволяє визначити їх класифікацію по групі якості і вязкостним властивостями.

Щоб все це зрозуміти, для початку потрібно розібратися з тим, що позначають символи, що містяться на етикетці ємності зі змащує матеріалом. Чи не забігаючи вперед, почнемо з масел для двигунів.

Розшифровка маркування моторних масел

Вибираючи мастило, перш за все варто поцікавитися у продавця про її призначення, характеристиках і виробника, а після порівняти надані відомості з даними, зазначеними на етикетці.

Зазвичай маркування масел для двигуна містить таку інформацію:

• виробник;
• назва масла;
• основа мастила (органіка, синтетика або напівсинтетика);
• якість і призначення за класифікацією API;
• в'язкі властивості за класифікацією SAE;
• номер партії;
• дата виготовлення

Сьогодні на ринку можна зустріти продукти яксвітових лідерів у виробництві мастильних матеріалів, так і нікому невідомих напівпідпільних імпортних і вітчизняних фірм, що виготовляють моторне масло. Ціна на бренд і «самопал», природно, відрізняється, проте навряд чи варто гнатися за дешевизною, якщо мова йде мастилі для вашого особистого автомобіля.

При виборі масла зазвичай не виникає питань з виробником і назвою. Реклама і рекомендації фахівців тут є найкращим критерієм.

Номер партії і дата виготовлення масла вказуютьна придатність використання мастила. Хоча мастильні матеріали і не є швидкопсувним продуктом, краще утриматися від застосування простроченого товару.

Якщо з виробником, назвою і датоювиготовлення мастила все більш-менш зрозуміло, то з іншими якісними показниками, що містяться на етикетці, варто розібратися більш детально. Правильна розшифровка маркування моторних масел допоможе не тільки зрозуміти, наскільки мастило відповідає двигуну вашої машини, але і вибрати найбільш якісний продукт.

основа масла

Абсолютно всі мастильні матеріали за складом прийнято градіровать на три групи:

• мінеральні (органічні);
• напівсинтетичні;
• синтетичні

Мінеральні масла виготовляються з природногоматеріалу - нафти. Вони не володіють надвисокими змащуючими характеристиками і різко змінюють в'язкість при зміні температур. Такі мастила використовуються в основному для застосування в старих вітчизняних автомобілях і тракторах. Маркування масел, отриманих з нафти, містить напис «Mineral».

Синтетичні мастильні матеріали являютьє штучним продукт, отриманий в ході органічного синтезу. Ці масла в плані своїх експлуатаційних властивостей мають величезну перевагу перед мінеральними. Вони були створені штучним шляхом спеціально для використання в критичних температурних умовах. Маркування синтетичних масел містить напис «Fully Synthetic».

Синтетичні мастила мають мінімальнуиспаряемостью при використанні, мають тривалий термін експлуатації, а також забезпечують найбільш стабільну роботу механізмів в умовах низьких температур. Вони застосовуються як для дизельних двигунів, так і для бензинових, в тому числі і високофорсованих.

Для переважної більшості сучаснихавтомобілів використовується виключно синтетичне масло. Ціна на нього значно вище, ніж на мінеральне, проте використання останнього в новітніх двигунах просто неприпустимо.

Напівсинтетичні мастила - це універсальнийзмазує продукт, отриманий в результаті пропорційного змішування мінеральних і синтетичних масел. Володіючи всіма найкращими якостями «органіки» і «синтетики», вони є універсальним мастильним матеріалом для будь-якого типу двигуна. Визначити напівсинтетичне масло можна за маркуванням «Semi Synthetic».

в'язкість масла

Основною характеристикою моторних мастильнихматеріалів є в'язкість. Саме на неї слід орієнтуватися в першу чергу, вибираючи масло для двигуна. Сьогодні загальноприйнятою системою поділу моторних мастил по в'язкості вважається класифікація SAE. Вона розроблена суспільством американських автомобільних інженерів і є однією з найважливіших в маркуванні масел.

Відповідно до неї, в'язкість моторних масел буває двохвидів: кінематична і динамічна. Перша характеризується здатністю витікати через спеціальну капілярну трубку за певний часовий проміжок. Друга показує, як змінюється в'язкість під впливом температур і швидкості руху тертьових елементів.

Масло, як і будь-яка інша рідина, маєвластивість змінюватися під дією навколишньої температури. Його в'язкість взимку вище, а влітку нижче. При сильних перепадах цей показник може збільшуватися або зменшуватися в сотні разів. Маркування масла по SAE враховує сезонність його застосування з градацією на:

• літнє;
• зимовий;
• всесезонное

літні масла

Літні мастила мають велику в'язкість, що забезпечує найкращу мастило тертьових деталей з найменшим тертям. Однак таке масло при зниженні температури нижче 0⁰З стає дуже густим, що робить запуск двигуна практично неможливим. Стартер просто не в силах прокрутити весь механізм через таку в'язкості.

Літній ряд моторних мастил має цифрове позначення від 20 до 60 одиниць, що визначають клас в'язкості в залежності від температури з дискретністю 10.

Таким чином, маркування масел для літньогозастосування має позначення SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 і SAE 60, де цифри позначають мінімальну і максимальну в'язкість при робочій температурі 100-150⁰С. Чим вище цей показник, тим густіше мастило при нагріванні.

зимові масла

Маркування зимового масла містить цифри від 0 до25 з дискретністю 5 одиниць, що позначають робочий температурний режим, а також букву W, вказує на сезон застосування (від англ. «Winter» - зима). Для того щоб визначити мінімальну температуру його використання, потрібно від зазначеного числа відняти 40. Наприклад, для зимового масла 5 W це буде -35⁰С, для 20W -20⁰З і т.д. Це нижня гранична температура, при якій можлива прокачування змазує рідини по системі.

Однак для зимової мастила важливий ще один критерій,визначає нижню межу температури, при якій стартер зможе прокрутити механізм двигуна для його запуску - це проворачиваємості. Щоб її дізнатися, необхідно від зазначеного числа відняти 35. Таким чином, для масла 10 W нижня межа температури для запуску двигуна становить -25⁰С.

всесезонні масла

Такі мастильні матеріали є універсальнимиі дають можливість застосовувати їх цілий рік. Це найбільш популярні і затребувані автомобільні масла. Маркування всесезонних мастил складається з двох чисел і англійської букви W між ними. Перший показник вказує на граничну мінімальну температуру, при якій можливий пуск холодного двигуна, а другий - на в'язкість при максимальному робочому нагріванні.

Наприклад, маркування масла 5W40 позначає, що запуск мотора з цієї мастилом відбудеться при -35⁰С. Буква W, що розділяє зимовий і літній показники, вказує тут на універсальну сезонну застосовність.

Максимальна в'язкість при температурі + 100-150⁰З складе 40 одиниць.

Маркування масла по SAE і її відповідність ГОСТ

Російська класифікація моторних масел відповідає вимогам ГОСТ 17479.1-85. Вона ділить мастила на класи по в'язкості і за призначенням застосування.

Літні масла маркуються цифрами 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. Вони вказують на в'язкість в мм²/ С. Чим вище число, тим густіше мастило. Маркування зимового масла передбачає всього три цифри - 4, 5 або 6.

Всесезонні мастильні матеріали мають подвійнерозділене позначення, де чисельник - це зимовий клас, а знаменник - річний. Крім цього, розшифровка маркування часто містить букву «з», що вказує на те, що масло загущено спеціальними присадками (4з / 10, 6з / 16).

Для того щоб визначити, яким вітчизняномумаслу за класифікацією ГОСТ відповідає імпортний аналог, створені спеціальні таблиці. З їх допомогою можна без зусиль підібрати нашу мастило для зарубіжного автомобіля і навпаки. Наприклад, маркування масла 5W30 відповідає нашому позначенню 4/12, 15W50 - 6з10, 20W40 - 8з / 16 і т.д.

Класифікація масел по API

Крім класу в'язкості, мастильні продукти прийнятокласифікувати за ступенем експлуатаційних характеристик і області застосування. Їх вивченням і систематизацією займається Американський Інститут нафти (API). Згідно з цією системою все моторні масла діляться на дві групи:

• для бензинових двигунів;
• для дизельних двигунів

Мастильні продукти для бензинових моторів позначаються літерою S і призначені для використання в ДВС легкових автомобілів, мікроавтобусів і малих вантажівок.

Масла для дизельних двигунів маркуються буквою C, що орієнтує на застосування в промисловій, комерційній і сільськогосподарської автомобільної техніки.

Крім цього, класифікація за API включає щеодну літеру, яка вказує на якісний рівень експлуатаційних характеристик. Чим далі вона віддалена від початку алфавіту, тим краще якість продукту. Наприклад, маркування SJ вказує на те, що це масло для бензинового ДВС із середнім якісним показником.

Однак більшість закордонних виробниківмастильних матеріалів для двигунів випускають універсальні продукти, використання яких можливе і в бензинових, і в дизельних моторах. Маркування масел для обох типів ДВС містить 4 літери по 2 через дріб. Наприклад, SD / CJ.

Це багато в чому спрощує вибір змазуєрідини, але варто звернути увагу на першу букву маркування. Якщо це S, то цей продукт, за твердженням виробника, більше підходить для бензинових моторів, якщо С, то для дизельних.

Отже, розібравшись з усіма можливими символами,присутніми на етикетці моторного масла, спробуємо прочитати стандартну маркіровку. Наприклад, напис «BP Visco2000 SG / CC SAE 15W-40 Min. № 234567/96 22.04.2013 »свідчить про те, що це універсальний мінеральний продукт компанії British Petroleum з назвою« Visco2000 », призначений для використання в будь-яких типах ДВС (бензинових і дизельних) цілий рік при температурі не нижче -25⁰З, вироблений 22.04.2013 року.

Інші класифікації моторних масел

Крім SAE і API, існують і іншікласифікації масел. Наприклад, Асоціація європейських автовиробників (ACEA) пред'являє до їх якості більш жорсткі вимоги. Це пояснюється відмінністю конструкції ДВС і умовами експлуатації автомобілів. По-перше, європейські машини мають меншу масу і об'єм силового агрегату, а по-друге, їх двигуни високооборотні і більш потужні.

Класифікація за ACEA передбачає 12 класів і систематизує моторні масла по 3 категоріям:

• A - для бензинових силових агрегатів легкових авто;
• B - для дизельних двигунів легкових машин;
• E - для дизельних моторів вантажівок та іншої важкої техніки

Міжнародний комітет з вивчення ісистематизації мастильних матеріалів (ILSAC) разом з Асоціацією автовиробників Японії (JAMA) розробили власну класифікацію, що включає всього 3 класу якості олії для бензинових двигунів (GF-1, GF-2, GF-3).

Провідні світові виробники автомобілів маютьвласні класифікації мастильних матеріалів або висувають певні вимоги до випускається продуктам. Це пов'язано з тим, що двигуни різних автомобілів мають істотні відмінності в конструкції. Автоконцерни самостійно проводять дослідження і випробування моторних масел, за результатами яких створюється своя специфікація або даються певні рекомендації по експлуатації існуючої на ринку продукції.

Маркування трансмісійних масел

Трансмісійним змащенням незаслужено приділяєтьсянабагато менше уваги, ніж моторним, хоча вони виконують практично ті ж функції. Єдина відмінність - це відсутність високих температур, викликаних роботою двигуна внутрішнього згоряння. За рахунок цього трансмісійні масла мають набагато більший термін служби. Їх призначення зводиться до мастилі і зменшення сили тертя в коробках передач, механізми управління, роздавальних системах і провідних мостах.

Маркування трансмісійних масел не така детальна і складна як у моторних мастил, але також вимагає розуміння, оскільки від цього буде залежати стабільність роботи перерахованих агрегатів.

Всього за класифікацією SAE розрізняють 9 рівнівв'язкості мастильних матеріалів для автомобілів з механічною трансмісією: 5 літніх (80, 85, 90, 140, 250) і 4 зимових (70W, 75W, 80W, 85W). Однак на практиці, найчастіше, автолюбителями застосовуються всесезонні трансмісійні автомобільні масла. Маркування таких продуктів також складається з комбінації двох цифр з літерою W між ними. Наприклад, SAE 70W-85, SAE 80W-90 і т.д.

Трансмісійні масла, також як і моторні,класифікуються за системою API. Її прийняті стандарти ділять мастила на групи, в залежності від типу конструкції і умов експлуатації. Крім цього, тут ще враховується наявність і кількість у змащувальному продукті спеціальних присадок, що перешкоджають зносу.

Згідно API масла для трансмісії позначаються літерами GL і цифрами від 1 до 5, які відповідають класу. Чим більше клас, тим жорсткіше умови, в яких може експлуатуватися мастило.

Що стосується автоматичних коробок передач, тодля них звичайні трансмісійні масла не підходять. Тут діють свої робочі стандарти ATF, що не мають нічого спільного з SAE і API. Мастильні продукти для АКПП навіть пофарбовані в яскраві кольори для того, щоб не допустити випадкового застосування в механічних конструкціях.

Кілька корисних порад щодо вибору та експлуатації автомобільних масел

• перед тим як придбати моторне або трансмісійне масло, слід вивчити рекомендації виробника автомобіля;
• використовувати мастильні продукти, що мають більш високий рівень якісних властивостей, не завжди виправдано, так як це може негативно відбитися на стабільності роботи самої системи змащення;
• важливо робити заміну масла в терміни, зазначені в рекомендаціях заводу-виготовлювача авто;
• в автомобілях з великим пробігом масло слід міняти частіше, так як в зношеному двигуні воно схильне жорсткіших умов роботи;
• при заміні масла бажано міняти і масляний фільтр;
• неприпустимо змішувати мінеральне і синтетичне масло, це може привести до утворення нерозчинного осаду;
• доливати в двигун слід точно таке ж масло, яке було залито раніше;
• періодично слід робити промивання системи змащення двигуна за допомогою спеціальних рідин;
• не можна допускати зниження рівня масла нижче встановленого мінімуму, це неминуче призведе до швидкого зносу деталей, що труться;
• маркування масел для двигуна і трансмісіїповинна обов'язково містити дату виготовлення продукту, орієнтуючись на яку, можна визначити його придатність (максимальний термін зберігання мастильних матеріалів становить 5 років);
• зберігати моторне або трансмісійне масло потрібно тільки в герметичній ємності, що оберігає продукт від впливу вологи і повітря.

Знаючи ці нехитрі правила, можна уникнути безлічі проблем.