У цій статті розглянемо двигун G4GC, його технічні характеристики, можливі несправності, наведемо приклади можливого тюнінгу.
Опис і розшифровка
Двигун даної марки має 4 циліндри і працює по чотиритактний режиму. Блок циліндра виплавлено з чавуну. Головки блоку виготовлені з алюмінієвого сплаву.
Газораспределительный механизм двигателя G4GC (ГРМ) складається з 16-ти клапанів і має два розподільних вали верхнього розташування, на додачу до цього є система зміни фаз CVVT, яка розташована на випускному валу. ГРМ починає свою роботу від приводу ременя, сам ремінь підлягає заміні кожні 60 000 км. Робиться це для запобігання його обриву.
Марка двигуна G4GC розшифровується так:
- G - тип палива;
- 4 - кількість циліндрів;
- G - сімейство мотора (в нашому випадку Betta, також існує Gamma);
- C - об'єм двигуна (Gamma - 1.6, Betta - 2.0).
Технічні характеристики
Технічні характеристики двигуна G4GC:
- Виробництво і рік випуску - Ulsan plant, 2002.
- Обсяг - 1975 кубічних сантиметрів.
- Потужність - від 137 до 143 л. с. (6 тисяч обертів на хвилину).
- Система харчування - інжектор.
- ГРМ - 16 кланів на 4 циліндри.
- Паливо - АІ-92.
- Обсяг моторного масла і марка - 4 літри, 10W-30, 10W-40 (напівсинтетика).
- Витрата палива (виходячи з л / 100 км): місто - 9.3, траса - 7,1, змішаний - 5,9.
- Ресурс двигуна за даними виробника - 300 000 км.
- Екологічний стандарт - Євро-4.
Мотор марки G4GC встановлюється на автомобілі KIA таких модифікацій, як Cerato, Ceed, Spectra, Sportage, Carens. Також ще один автомобільний бренд використовує двигун G4GC - "Хендай". Цей мотор встановлений на наступних марках авто від даного виробника: Elantra, i20, Solaris, i30.
Можливий тюнінг двигуна, встановленого на KIA
Для того щоб збільшити потужність двигуна, можна вдатися до наступних способів:
- Калібрування двигуна. Можливе збільшення потужності зі стартових 140 до 150 кінських сил. Без грамотного фахівця не варто пробувати даний метод.
- Можна спробувати встановити прямоточний вихлоп( "Павук 4-2-1") і додати вали з фазою 268/264 або розподільні вали від двигуна марки G4GM з великим підйомом клапанів, обсяг якого дорівнює 1,8, тоді потужність мотора збільшиться до 160 кінських сил.
- Якщо фінанси дозволяють, тоді можна виготовити назамовлення розподільні вали з фазою 270 з великим підйомом. Доведеться зварити турбоколлектор і забезпечити подачу масла на турбіну, діаметр вихлопної труби повинен бути 53 або 61 міліметр. Також будуть потрібні наступні елементи: форсунки марки 440 с, інтеркулер, пайпінгі. Потужність виросте значно - до 180 кінських сил. Наскільки вистачить цього мотора - вже інше питання.
Технічне обслуговування
Заміну моторного масла в двигуні G4GCнеобхідно проводити через кожні 15 000 кілометрів, а при важких робочих умовах за рекомендацією заводу - кожні 7500. Дану процедуру потрібно проводити на гарячий двигун, також варто замінити паливний, масляний і повітряний фільтри.
Заміну охолоджуючої рідини (ОЖ) необхіднопровести в тому випадку, якщо антифриз поміняв свій природний колір на рудий і покрився маслянистої плівкою або є інші зміни в його первісному вигляді. В авто марки KIA заміну ОЖ необхідно проводити на холодний двигун, після потрібно мотор прогріти і заміряти кількість рідини в розширювальному бачку, переконавшись у відсутності повітряних пробок. При необхідності - долити рідина.
Можливі несправності, їх причини та усунення
У двигуні G4GC найчастіше виникають такі несправності:
- Нестабільна робота двигуна в режимі"Розгін-гальмування" і на холостому ходу. Проблема може бути в свічках, котушці запалювання, або це результат пробою високовольтних проводів. У всіх випадках потрібно поміняти несправний елемент.
- Обороти зависають.Швидше за все, причина криється в неправильній прошивці електронного блоку управління (ЕБУ), можливий навіть заводський дефект. В такому випадку необхідно відправитися на СТО і перепрошити ЕБУ, найкраще це виконати на сертифікованому СТО.
- Сильна вібрація двигуна на холостому ходу. Причина - забруднення свічок або дросельної заслінки. Нічого складного в ремонті немає: просто очистіть дані елементи.
- Якщо двигун стукає, це означає, що неправильно відрегульовані зазори в клапанах ГРМ - відправиться на СТО не буде зайвим.
- Яскраво виражений свист при роботі мотора говорить про те, що слабо натягнутий ремінь генератора, необхідно поміняти натяжна ролик.
- Якщо ж обороти мотора плавають, швидше за все, причина криється в забрудненні.
