На початку листопада 2013 року на наш ринок потрапивавтомобіль "Мазда 3" 3 покоління. Перехід перетворив автомобіль по всіх напрямках: оновлений дизайн, нові комплектації та силові установки, допрацьоване шасі та інше. Крім того, на відміну від «Мазда 3» 2 покоління, наш герой має набагато більше шансів вразити автомобілістів, які з часів першої «троячки» стали шанувальниками цієї моделі.
Короткий екскурс в історію
«Мазда 3» (1 покоління) побачила світ у 2004 році.Модель виявилася дуже вдалою і кілька років чудово продавалася. А ось наступне покоління, яке дебютувало в 2008 році, не зуміло утримати клієнтуру, що закохалася в першу версію моделі. І навіть рестайлінг 2011 року, в якому начебто було враховано всі гріхи творців, не допоміг. Таким чином, модель просто потребувала перезавантаження і створення нового зразка, який зміг би здивувати публіку так само, як перша версія. Так і з'явилася «Мазда 3» 3 покоління, світова прем'єра якої відбулася влітку 2013 року. Давайте з'ясуємо, чи змогли японські конструктори створити авто, гідне першої «троячки»!
Зовнішній вигляд
"Третя Мазда" отримала абсолютно новудизайнерську концепцію під назвою KODO. Вона надає автомобілю більш динамічний вигляд, ніж раніше. Японські дизайнери кажуть, що вони хотіли наділити машину характером гепарду, підкресливши її їздові можливості. Варто визнати, дизайнери попрацювали на всі 100% - машина набула цікавого швидкого силуету. Його створюють потужні колісні арки, хижа передня частина та м'язові бічні выштамповки.
Габарити
Як і раніше, модель доступна у двох варіантахкузова: седан та хетчбек. Габарити машини злегка зросли: довжина седана дорівнює 4585 мм, а хетчбека - 4465 мм. Ширина і висота однакова для обох кузовних виконань і становить 1795 і 1450 мм відповідно. Колісна база автомобіля «Мазда 3» 3 покоління дорівнює 2 700 мм, а кліренс – 160 мм. Седан отримав багажне відділення об'ємом 408 літрів, а хетчбек - на 100 літрів менше.
інтер'єр
Внутрішнє оздоблення цієї моделі багато в чомузапозичено в останнього покоління "Мазди 6". Однак завдяки іншому компонування та заниженому положенню передньої панелі виглядає все набагато легше, повітряніше і спокійніше. За усталеною традицією з переходом на нове покоління «Мазда» отримує якісніші матеріали обробки, покращену шумоізоляцію та підвищений рівень оснащення.
оснащення
Основне технічне нововведення, яким можепохвалитися «Мазда 3» 3 покоління – абсолютно нова мультимедійна система з дисплеєм на 7 дюймів і голосовим керуванням. У топових комплектаціях машина отримала також проекційний дисплей та широкий спектр систем активної безпеки, починаючи від контролю сліпих зон і закінчуючи стеження за рухом у межах смуги.
Під капотом
На нашому ринку нова Мазда 3 може оснащуватися трьома видами бензинових атмосферних двигунів.
Молодший мотор добре знайомий тим, хто їздив наавтомобілі «Мазда 3» другого покоління Це чотирициліндровий 104-сильний агрегат об'ємом 1,6 літра. Максимальна потужність двигуна досягається при 6 тисячах обертів за хвилину. А пік крутного моменту (144 Нм) припадає на 4 тисячі обертів. Цей двигун може агрегуватися як 6-швидкісною механікою, так і 4-швидкісним автоматом. З МКПП двигун може розігнати автомобіль до швидкості 187 км/год. При цьому перша сотня підкорюється за 12,8 секунди. У тандемі з механічною коробкою такий двигун витрачає в середньому 5,7 літра палива на 100 кілометрів шляху. Машина з таким же двигуном, але автоматичною КПП стала повільніше і ненажерливіше. Її максимальна швидкість становить 177 км/год. На розгін до 100 км/год йде вже 13,5 с. При цьому середня витрата бензину на 100 км становить 6,3 літра.
Другий двигун зовсім новий для нашого ринку,він відноситься до породи SkyActiv. При тих же 1,5 літрах об'єму та 4-х циліндрах він дає 120 кінських сил на 6000 оборотів. Крутний момент становить 150 Нм, яке пік припадає на 4 000 оборотів. Цей двигун працює виключно з автоматичною коробкою передач на 6 ступенів. Ця КПП також стала новинкою для нашого ринку. Автомобіль з таким оснащенням здатний розвинути швидкість 191 км/год. На прискорення до 100 км/год витрачає 11,6 сек. На 100 кілометрів шляху такому авто потрібно 5,8 літра 95-го бензину.
Ну і третій мотор - флагманський, він такожвідноситься до сім'ї SkyActiv. Його об'єм становить 2 літри. А система безпосереднього упорскування дозволяє «вичавити» з двигуна трохи більше. Такий двигун доступний лише для топових комплектацій «Мазди 3». Він агрегується виключно АКПП на 6 ступенів. Мотор розвиває потужність 160 кінських сил при 6 500 оборотів на хвилину. Межа крутного моменту становить 210 Нм і досягається при 4000 оборотів. Топовий мотор із новою АКПП забезпечує найбільш яскраву динаміку. Максимальна швидкість такого авто дорівнює 210 км/год. А щоб розігнатися до 100 км/год, потрібно лише 8,9 секунди. На кожні 100 кілометрів шляху топове авто споживає 6,2 літри бензину.
Екологія
Усі мотори відповідають вимогам стандартуЄвро-4. А у 2014 році компанія «Мазда» представила гібридну версію «троячки». До неї входить 99-сильний чотирициліндровий бензиновик потужністю 99 кінських сил. Сумарна потужність бензинового та електричного моторів складає 136 л. с. При цьому машина витрачає всього 3,2 літра палива на 100 км шляху.
платформа
Шасі авто побудовано на абсолютно новійплатформі, яка застосовувалася лише у «Мазді 6» минулого покоління. Від старої платформи нічого не залишилося. Її сильно переробили, спростили та покращили, застосувавши модульне днище та нове компонування передньої підвіски. Це дозволяє використовувати платформу на кількох моделях як універсальну. Одним із співплатформників «Мазди 3» вже стала модель CX-5. Герой нашого огляду отримав абсолютно всі переваги платформи: легкість, міцність, високу керованість та стійкість на дорозі. Машина навіть може бути претендентом на потрапляння до вищого класу.
Попереду стоїть традиційна підвіска "МакФерсон" зновими точками кріплення та модернізованою еластокінематикою. Позаду залишилася знайома за минулою моделлю багатоважіль, проте нові налаштування та деталі дозволили вдихнути в неї нове життя. Сучасні технології та конструкторські рішення дозволили японцям значно знизити рівень шумів та вібрацій. У поєднанні з поліпшенням шумоізоляції салону це значно підвищує рівень комфорту, з яким у «третьої» «Мазди» завжди були проблеми.
Автомобіль, як і раніше, залишаєтьсяпередньопривідним. Ходили чутки, що японська компанія хоче запустити виробництво зарядженого хетчбека MPS з повним приводом, який дуже добре вписався б у нову платформу. Однак надії покупців були зруйновані, оскільки компанія таки відмовилася від цієї ідеї.
Комплектації та ціни
На нашому ринку «Мазда 3» 2014 року запропонована вчотирьох комплектаціях: Drive, Active, Active+ і Supreme. При цьому седан комплектується у чотирьох варіантах, а оснащення хетчбека стартує з другої версії – Active. Базове обладнання Drive включає: ABS+EBD, подушки безпеки (фронтальні та бічні), динамічну стабілізацію DSC, галогенову оптику, датчик тиску в колесах, тканинну оббивку салону, аудіосистему, повний комплект електричних склопідйомників і докатку. Друга модифікація – Active – має також маршрутний комп'ютер, шкіряне кермо, омивач фар, поперекову підтримку водійського крісла, кондиціонер, аудіосистему з Bluetooth та USB, а також датчик рівня рідини, що омиває. Більш дорогі версії відрізняються якістю матеріалів внутрішнього оздоблення та деякими додатковими електронними системами. Ціна на «Мазду 3» 2014 року модельного року коливається в межах від 17 до 24 тисяч доларів залежно від кузова та комплектації.
«Мазда 3»: відгуки
3 покоління для автомобіля – це небагато.Однак «Мазда 3» зуміла зробити величезний ривок уперед за цей час. І цей факт повністю підтверджують відгуки. Модель зуміла виправдати всі очікування та вийти за популярністю на рівень авто «Мазда 3» першого покоління. Власники винятково позитивно відгукуються про машину, відзначаючи її цікавий дизайн, гарні їздові якості та комфортабельний салон. Декому не подобається, що в авто замала кліренс, але це міський седан з гоночними задатками, і він не може бути високим в принципі. Є також недолік, який відзначають багато - низький рівень шумоізоляції. Це, мабуть, єдина нагода зробити тюнінг. "Мазда 3" 3 покоління в іншому повністю відповідає своїй ціні, і доопрацьовувати в ній нічого. Можливо, через кілька років спливуть якісь підводні камені, але поки модель нова, вона служить дуже надійно – окрім заміни «витратників», власників нічого не турбує.
Таким чином, модель чудово вписалася у сучасний автомобільний ринок. Вона користується популярністю серед молоді завдяки своїй яскравості та динамічності.
