Вибираючи автомобільні дроти, необхідновраховувати рекомендації виробника і ретельно вивчати упаковку. На ній вказуються моделі моторів і автомобілів, на яких вони використовуються. Не рекомендується купувати вироби, на яких відсутні дані виробника або ж текст написаний з помилками.
Як ізоляційних матеріалів, як правило,використовується ПВХ пластик, який відрізняється стійкістю до дії великого діапазону температур, кислоти, бензину, масел і не поширює горіння.
Що потрібно знати
Використання проводки з високим опоромне рекомендується в системах, які формують високовольтні імпульси і невелику енергію. Це сприяє перепустками займання в горючій суміші і зниження потужності іскри, що особливо помітно при запуску холодного двигуна взимку.
Вимірювання рівня опору можливо придопомогою спеціального тестера, але його застосування не завжди раціонально. Наприклад, конструктивні особливості кабелів з струмопровідної оббивкою призводять до зміни опору при роботі мотора, через що даний спосіб стає неефективним. Варто відзначити, що звичайна магнітола дозволяє виявити рівень перешкод, формованих високовольтної проводкою і електроустаткуванням.
Переріз
Перетин автомобільних проводів підбирається вВідповідно до методу прокладки (пучок або одиночний), механічною міцністю, максимальною напругою і допустимим нагріванням. Рівень напруги в системі запалювання визначає кращий матеріал ізоляції. При високих значеннях напруги ізоляція повинна перешкоджати пробою. Оптимальним варіантом стануть дроти для автомобільної проводки з ковпачками і ізоляцією, виконаною з силіконів і інших матеріалів, не схильних до плавлення при високих температурах і розтріскування при морозі. Також варто відзначити, що структура силікону дозволяє сильно згинати дроти і запобігає можливість електричного пробою.
Автомобільні дроти: правила експлуатації
Незалежно від матеріалів, що використовуються при виготовленні, і самих кабелів, потрібне дотримання наступних правил:
- регулярне підтягування затискачів в точках з'єднання проводки;
- очищення кабелів від забруднень і своєчасне усунення пошкоджень при їх виявленні;
- на провід високовольтний автомобільний не повинні потрапляти електроліт, бензин, масло та інші рідини;
- перевірка падіння рівня напруги на контактних з'єднаннях пуску, електропостачання та освітлення;
- використання захисних чохлів для штекерних з'єднань і мастило спеціальним складом;
- розстикування з'єднань здійснюється тільки при необхідності, так як це сприяє порушенню і ослаблення контактів;
- дотримання необхідної відстані між масою двигуна і нагрітими елементами мотора;
- перевірка якості посадки кабелів в гнізда свічкових наконечників і кришки розподільника;
- своєчасне виявлення причин короткого замикання, їх усунення та заміна плавких вставок;
- перевірка штекерних і гвинтових з'єднань на наявність окислених і заржавілих частин.
При необхідності заміни вставок повинні використовуватися запобіжники з відповідним рівнем номінального напруги або дріт з необхідним перетином.
Виробники намагаються спростити пошук ланцюгів із'єднань шляхом забарвлення проводів в різні кольори, починаючи з чорного і закінчуючи червоним і білим. Основою колір зверху може бути покритий відтінку емаллю у вигляді смуг і кілець. Варто зазначити, що мінімальний період експлуатації кабелів становить 8 років.
несправності
Якщо автомобільні дроти пошкоджені або вийшлиз ладу, виникають ознаки, схожі зі збоєм в роботі свічок запалювання. Мотор починає троить на холостих обертах, характер роботи стає нестійким, сам автомобіль починає сіпатися при натисканні на газ. У цьому випадку струм не доходить до свічки або подається в повному обсязі.
Перебої в роботі двигуна кажуть про пошкодження бронепровода, яке може виникати з таких причин:
- автомобільні дроти мають високий рівень опору;
- витоку струму і пробою внаслідок руйнування цілісності ізоляції кабелю;
- пошкодження струмопровідних жил, що відповідають за подачу імпульсу;
- поломка контактів в точці під'єднання до котушки і свічки запалювання.
