Іноді перед багатьма постає питання про те, що таке крутний момент? Це питання досить важливий, тому варто в ньому розібратися.
Можно привести определение из курса физики, який все проходять в школі: крутний момент дорівнює добутку сили на плече її дії. Щоб зрозуміти більш детально, як влаштований автомобільний двигун, можна згадати примітивний принцип роботи паровоза. Під дією пари поршень штовхає шатун, тобто довгу палицю. Шатун крутить колесо, створюючи на ньому той самий момент. Цей момент спільно з силою зчеплення колеса з рейками викликає поява сили тяги, що дозволяє переміщати поїзд вперед. В даному випадку поступальні рухи з боку поршня стають причиною появи обертання всередині двигуна. А на виході вже виходить обертальний рух колінчастого вала, що передається на колесо за допомогою трансмісії.
Итак, если с тем, что такое крутящий момент более -менш зрозуміло, то варто розібратися з тим, як з цим пов'язані обертів. Зазвичай в описі автомобіля поруч з полем потужність або крутний момент вказуються обороти. Тут вся справа в тому, що максимальна потужність з максимальним моментом можуть бути досягнуті тільки при певних оборотах двигуна. При інших оборотах спостерігається помітно нижчий показник обертів. Сучасні автомобілі відрізняються тим, що у них пік потужності доводиться десь на п'ять тисяч обертів на хвилину, однак, з такими оборотами ніхто не їздить, звичайний режим знаходиться на рівні дві-три тисячі обертів за хвилину, при цьому виявляється є лише 50 70% від потужності, зазначеної в паспорті. Цих сил буде цілком достатньо при спокійній і розміреним їзді.
Однак багато хто замислюється, що таке крутниймомент, коли йдуть на обгін, і їм потрібен весь табун коней, наявний під капотом. І тут виявляється, що двигун необхідно розкрутити до п'яти тисяч обертів, коли доступна вся міць. Саме тому важливо точно знати, на яких оборотах може бути досягнутий пік крутного моменту. Варто сказати, що для звичайних бензинових двигунів в даному випадку можна зіткнутися з проблемою. Тут потужність і момент можуть бути досягнуті на досить високих оборотах. Ця проблема вирішується за допомогою монтажу турбіни, що часто стає причиною появи інших складнощів натомість цього. У дизельних двигунів ситуація трохи інша, тут пік моменту можна досягти вже при двох тисячах оборотів. Ситуація з електродвигунами зовсім інша. Тут спостерігається зовсім протилежна залежність. Чим менше обертів, тим вище крутний момент електродвигуна. Характеристики гібридів в даному сенсі є дуже вдалими. У таких автомобілів електродвигун функціонує при низьких швидкостях, а бензиновий підключається в міру розгону. Завдяки такій конструкції вдається отримати на всьому інтервалі обертів стабільно високий крутний момент.
Теперь, когда с вопросом о том, что такое крутний момент, все зрозуміло, залишилося вирішити, що важливіше він або потужність? І тут є досить відомий вислів: потужність продає машини, а обертальний момент дозволяє перемогти в гонці. Це не зовсім так, адже два даних поняття тісно між собою пов'язані:
Потужність = момент * обороти.
Зі збільшенням момент потужність зростає, якщовистачає потужності, то, швидше за все, вистачає і крутного моменту. І тут важливо забезпечити максимум моменту на найбільш широкому інтервалі обертів. Зараз інженери автовиробників працюють саме в цьому напрямку. При виборі автомобіля вельми важливо звертати увагу на такі величини, як обертальний момент, потужність і обороти. Чим вище перше і друге, і чим нижче третього, тим для покупця краще.
Тепер, коли вам відомо, що таке крутний момент і як він взаємопов'язаний з іншими показниками, можна без проблем вирішити, який автомобіль більше підходить для придбання.
