Легендарний кросовер був названий на честь містаСанта-Фе (Свята Віра), заснованого іспанцями в Нью-Мексико в 1610 році. Корейська корпорація спочатку призначала свій перший кросовер для американського і австралійського ринків, але недорогий SUV з пристойною прохідністю завоював популярність по всій планеті і зберігає її вже четверте покоління.
Перше покоління: народження легенди
Незважаючи на простувато зовнішність і скромнеоснащення салону, "Санта Фе" відразу завоював величезну популярність. Маркетологи точно вгадали потреба в недорогому SUV (Sport Utility Vehicle) - автомобілі для любителів активного відпочинку. Кросовер дозволяв компанії з 2-5 чоловік з прийнятним комфортом доїхати до пляжу, велосипедної траси, місця початку сходження. Пристойних обсягів багажник і міцні рейлінги дозволяли захопити з собою аксесуари для відпочинку: дошку для серфінгу, велосипеди, альпіністське спорядження або просто розкладний столик і мангал для пікніка.
Позашляхові якості (повний привід і 200 мм дорожній просвіт) дозволяли вільно з'їжджати з асфальту і рухатися по грунту, легкому бездоріжжю.
Економічність новинки кілька затьмарювалася недостатньою потужністю. Машина спочатку і не позиціонувалася як гоночний болід або 18-колісний тягач.
6-циліндровий V-подібний двигун розвивав 200 л. с. при обсязі 3,5 л і 173 л. с. при обсязі 2,7 л, пізніше з'явилася рядна четвірка 2,4 л.
"Хендай Санта Фе" (дизель з 4-хціліндровим мотором типу Common Rail) поставлявся за межі США.
Дешевизна покупки і економічність експлуатаціїприваблювала не тільки молодіжні компанії, але і молоді сім'ї. Машина спочатку комплектувалася кріпленнями ISOFIX і відключається подушкою безпеки переднього пасажирського сидіння.
Фірмовий знак "Санта Фе" (масивна ручка на задніх дверях) зробив кросовер добре впізнаваним на дорозі аж до третього покоління.
Машина отримала 4 зірки рейтингу безпеки пасажирів EuroNCAP і тільки одну зірку з безпеки пішоходів.
Перше покоління випускалося в Кореї і США з 2002по 2007 рік. Проводилися авто за ліцензією в багатьох країнах, включаючи Росію (з 2007 по 2013). У нас автомобілю було присвоєно ім'я "Санта Фе Хендай Класика".
Фото показує, що зовнішній вигляд практично не змінився. Однак салон став більш комфортним, вдосконалені також були силовий агрегат і трансмісія.
У Росії клон першого покоління користуєтьсязаслуженою популярністю за дешевизну, надійність і невибагливість. На риболовлі та полювання, в поїздці за грибами допомагає "Санта Фе Хендай Класика". Фото (вид зверху) демонструє обсяг салону, що дозволяє перевозити не тільки спорядження для спорту і дозвілля, а й улюблені нашими співгромадянами будматеріали.
Перше покоління випускалося також на Філіппінах і в Бразилії.
У Китаї "Хендай Санта Фе" першого поколіннявипускався під назвою Hawtai з 2002 по 2010 роки. Для цього було створено спільне підприємство Hawtai Motors. З 2010 року з метою зниження ціни завод відмовився від імені "Хендай" і став комплектувати модель Santa Fe C9 моторами виробництва Rover з заводу в Нанчжіне.
друге покоління
У 2006 році корейський автовиробник суттєво оновив зовнішній вигляд і начинку кросовера, який завоював величезну популярність.
Виглядати машина стала більш сучасно і зовні, і в салоні, додалося кілька систем активної і пасивної безпеки:
- поліпшена система ESP;
- бічні подушки безпеки для всіх рядів сидінь;
- контроль тиску в шинах;
- активні підголівники передніх сидінь;
- антиблокувальна система гальм (ABS).
Це все є навіть в стандартній комплектації.
Що стосується комфорту, то додалося підключенняBluetooth-гарнітури до заводської магнітоли, навігаційна система виробництва LG, задні підголовники нової форми (не затуляти вид через заднє скло). "Хендай Санта Фе 2", що зберіг деяку наступність вигляду з першим поколінням, до сих пір користується заслуженою популярністю на вторинному ринку.
рестайлінг
Покоління протрималося до 2012 року. Був незначний рестайлінг в 2010. Також компанія провела фейсліфтінг в 2012 році.
третє покоління
Випуск третього покоління почався в 2012 році.Кросовер плавно перемістився з класу компактних в клас середньорозмірних, став випускатися на одній платформі з KIA Sorrento. Відбулася і міграція з бюджетної цінової категорії в середню. Зникла фірмова ручка на задніх дверях. Її місце зайняла система автоматичного відкривання в топових комплектаціях.
В цей час автомир захлеснула мода на семимісцеві кросовери. Слідуючи їй, машину стали поставляти в двох помітно відрізняються один від одного варіантах:
- 5-місний Santa Fe Sport, двигуни 2,4 л і 2,0 л турбо;
- 7-місний Santa Fe зі збільшеною колісною базою (призначений для заміни ix55), двигун 3,3 л.
Є преміальна аудіосистема, яка використовує10 динаміків, що забезпечує прозоре і об'ємне звучання. Повністю оновлена система клімат-контролю регулюється окремо для водія, переднього пасажира і другого ряду. Кожен зможе налаштувати свій власний мікроклімат. В якості опції поставляється скляний дах з регульованою прозорістю, що дозволяє налаштувати освітленість салону і видимість пейзажу як при яскравому сонці, так і похмурим зимовим днем.
Матеріали обробки не виглядають фешенебельно, алезручні і комфортні на дотик. Кольорові гами і лінії салону вирішені дизайнерами як динамічні, але врівноважені. В цілому комфортність зросла настільки, що машина по праву зайняла своє місце серед среднеразмерніков. Сьогодні його називають "новий" Хендай Санта Фе ", хоча компанія вже підготувала йому заміну - четверте покоління.
гібрид
з 2008 року "Хендай" випускає гібридну версію "Санта Фе". Екологічний автомобіль був оснащений чотирициліндровим бензиновим двигуном 2,4 л, що працює разом з 30-кіловатним електродвигуном.
Система start / stop глушила двигун назупинках, що дозволяло домогтися вражаючого витрати (6,9 л / 100 км) в міському циклі. Компанія стала піонером у використанні літій-полімерних акумуляторів на ринку гібридних автомобілів. Santa Fe Hybrid став використовуватися як платформа для інших гібридних моделей Hyundai.
Гібриди випускаються і сьогодні.Модифікація 2018 року комплектуватися 4-циліндровим турбованим дволітровим двигуном, розробленим спеціально для гібридної версії. Разом з електромотором він буде розвивати пікову потужність до 290 л. с. 6-швидкісний автомат зможе передавати на колеса момент до 341 н * м.
Відгуки власників
Слідом за розвитком моделі від покоління допоколінню зміщувалися і акценти власників "Хендай Санта Фе". Відгуки з приводу першого покоління найчастіше стосувалися малого обсягу паливного бака і недовговічності елементів підвіски.
Коли виробник виправив ці недоліки, і до другого покоління кросовер став більш динамічним, власники стали більше писати про недостатньо інформативному кермі і хиткості в поворотах.
Власники третього покоління відзначали недостатню чіткість роботи двухзонного клімат-контролю і навігаційної системи.
Запити автолюбителів росли з ростом якості іоснащеності моделей "Хендай Санта Фе". Відгуки в основному були позитивними, в цілому все 16 років кросовер задовольняв основним вимогам свого кола споживачів - економічний SUV для любителів активного відпочинку і легкого бездоріжжя.
прийдешнє легенди
Шанувальники марки бурхливо обговорюють найновіший"Хендай Санта Фе" - четверте покоління легендарного кросовера, анонсоване корпорацією. У мережі циркулюють більш-менш достовірні шпигунські фото і комп'ютерні макети.
Дизайн став більш сучасним, але остаточно втрачені риси милого "комода на колесах", який поклав початок 16-річному сходження легенди "Санта Фе".
Вийшов просто черговий усереднений середньорозмірний кросовер, швидкий, вседорожний і комфортний. Але краще дочекатися офіційного представлення новинки виробником.
Шістнадцять років - чималий термін для будь-якоїавтомобільної моделі. За цей час з бюджетного SUV "Хендай Санта Фе" перетворився комфортний і динамічний середньорозмірний кросовер, зберіг свою популярність серед широких верств покупців.
