Японські автомобілі досить популярні у Росії.Марка «Нісан» не стала винятком. Особливо потрібні в наших краях позашляховики. І сьогодні йтиметься не про «Ікс-Трейл», який більшою мірою належить до кросоверів. У цій статті ми приділимо увагу справжньому, повнорозмірному джипу, який має глибоке коріння і бере свій початок у 80-х роках. Це «Нісан Патфайндер». Машина випускається у кількох поколіннях. Ми ж розглянемо Nissan Pathfinder 2013. Це позашляховик у 51-му кузові, який серійно випускається з 2005 по 2014 роки. (13-го був глибокий рестайлінг).
зовнішність
Автомобіль знатно відрізняється своїмивиразними формами та суворим дизайном. Це справжній чоловічий джип із брутальними лініями та масивними колісними арками. Попереду автомобіль хизується широкою хромованою решіткою радіатора та величезним бампером з круглими галогеновими протитуманками. Основна оптика – ксенонова. Судячи з відгуків, світить досить добре. Дах на позашляховику – практично рівний, з масивними рейлінгами для закріплення додаткового аеробоксу. Також можна встановити на Nissan Pathfinder 2013 відбійник на багажник чи спойлер. Підніжки тут ставляться вже із заводу. Незважаючи на більш ніж десятирічний вік, ця машина досі викликає повагу та не виглядає застарілою.
Що говорять про Nissan Pathfinder 2013 відгуки?Власники відзначають, що лакофарбове покриття не відрізняється високою якістю. Так, часто на позашляховику утворюються сколи, особливо у передній частині кузова. З роками базова емаль починає спучуватися. Найбільш уразливими ділянками є колісні арки, капот, двері багажника та лінія біля лобового скла. Також власники Nissan Pathfinder 2013 стикаються з склінням фар, що тріснули, і несправністю шланга омивача головної оптики.
Розміри, кліренс
Автомобіль має значні габарити.Так, довжина кузова становить 4,81 метра, ширина – 1,85, висота – 1,78 метра. Величина колісної бази – 2853 міліметри. Але що найцікавіше це кліренс. Розмір дорожнього просвіту у нового «Нісана Патфайндер» 2013 року становить 23 сантиметри. І це з урахуванням заводських підніжок. Машина має непоганий кут заїзду та з'їзду. Цей параметр становить 33 і 27 градусів відповідно. Як зазначають відгуки, Nissan Pathfinder 2013 здатний долати броди до 45 сантиметрів.
салон
Посадка в автомобіль досить зручна завдякидодатковим ручкам та широким підніжкам. Усередині позашляховик виглядає не менш агресивно, ніж зовні. У машині досить просторо. Місця вистачає, щоби розмістити до шести пасажирів. За замовчуванням у салоні є два ряди сидінь. Однак автомобіль можна доукомплектувати третім, який розташовуватиметься у багажнику. Передня панель відрізняється своєю масивністю. У салоні багато грубих форм та ліній. Кермо – триспицеве, з невеликим набором кнопок. Панель приладів – стрілочна. На широкій центральній консолі є мультимедіа-дисплей з навігацією. Поруч знаходиться CD-магнітола та кліматична установка.
Чи є недоліки по салону «Ніссан»Патфайндер» 2013 року? Nissan Pathfinder в кузові R51 (втім, як і його попередники) не відрізняється високою якістю оздоблювальних матеріалів. Пластик досить жорсткий і згодом починає скрипіти на купинах. Нерідко власники позашляховиків Nissan Pathfinder 2013 стикаються з такою проблемою як поява вологи в салоні. Це відбувається через знос ущільнювальних гумок в районі верхніх стійок. А накопичується вода зазвичай на стелі і помітно псує вигляд салону, викликаючи характерні сліди потік. Також рідина з'являється біля ніг переднього пасажира. Виною тому є шланг омивача кришки багажника. Потрібно перевірити його кріплення та за необхідності підтягнути.
Ще одна несправність – непрацюючісклопідйомники. На джипі можуть відходити контакти кнопок. Іноді через поганий контакт не працюють і сидіння (причому не лише регулювання, а й електропідігрів). Дизельні «Нісани» дуже довго прогріваються, моторчик грубки працює шумно. З роками іржавіють трубки кондиціонера. Останні знаходяться у досить вразливому місці – під днищем. З огляду на це вони суттєво схильні до корозії.
багажник
Якщо говорити про семимісцеву версію, черездодаткового ряду сидінь об'єм багажника буде невеликим – лише на 300 літрів. Однак, цей ряд можна легко демонтувати. Таким чином обсяг збільшується до 515 літрів. Але це ще не все. Другий ряд крісел може складатися в різних пропорціях, утворюючи при цьому рівну підлогу.
В результаті максимальний об'єм багажноговідділення складає трохи більше двох тисяч літрів. Все добре, якби не запаска. Знаходиться вона не на задній ляді і зовсім не під фальшпідлогою в багажнику. Її японці розмістили під днищем. Дістатись до неї дуже важко, як свідчать відгуки власників Nissan Pathfinder 3. На що ще звертають увагу автолюбителі?
Технічні характеристики
Цей автомобіль укомплектовувався кількомасиловими агрегатами. Серед них був один бензиновий мотор на чотири літри та 260 сил, а також три дизельні. Лінійку останніх відкривав 2,5-літровий агрегат на 174 кінські сили. Проміжним був 190-сильний двигун з таким же робочим об'ємом. Топовим у лінійці «твердопаливних» був трилітровий турбований двигун. Які у цього Nissan Pathfinder технічні характеристики? При своєму обсязі цей двигун розвиває 230 сил потужності і 550 Нм крутного моменту.
Що кажуть відгуки про дизельні двигуни?Вони досить надійні, але лише за умови регулярного обслуговування. Проте є випадки, коли з ладу передчасно виходила паливна апаратура. Виною тому є неякісна солярка. На моделях молодших 2010 року спостерігалися проблеми з падінням тяги та розгінної динаміки. Проблема вирішувалася шляхом перепрошивки електронного блоку керування двигуном. Але не завжди ця несправність йшла. Кінець кінцем власникам доводилося змінювати конфігурацію турбіни або її ремонтувати. Але зазвичай турбокомпресор на Ніссані без проблем ходить до 350 тисяч кілометрів.
У дизельному Nissan Pathfinder 2.5 є такий елемент, як фільтр сажі. Багато хто викликає нарікання щодо його ресурсу. Фільтр часто виходить з ладу завчасно. Заміна сажового елемента - досить дорога процедура, тому багато хто просто вирізає даний елемент і ставлять емулятор. Також на 2,5-літрових машинах двигун схильний до перегріву, через що веде головку блоку (на самому блоці при цьому з'являються помітні тріщини). А щодо трилітрового дизеля, тут власники відзначають низький ресурс патрубків повітряного радіатора (інтеркулера). Вони виходять з ладу вже за 50 тисяч кілометрів. Також згодом на машині клинить клапан рециркуляції газів, що відпрацювали. Проблема вирішується заглушкою клапана ЄДР із наступною перепрошивкою електронного блоку управління. Вартість цих робіт складає близько двадцяти тисяч карбованців. Самостійно роботу складно виконати – лише на СТО.
Проблеми з бензиновим двигуном
Тепер про бензиновий мотор.Найчастіше власники стикаються із проблемою руйнування наповнювача каталізатора. Його частинки можуть проникати в циліндри і тим самим утворювати задираки. Тому після закінчення терміну експлуатації (зазвичай це трапляється на пробігу в 80 тисяч кілометрів), каталітичний нейтралізатор вирізується і на його місце встановлюється порожня труба - полум'ягасник. Однак ця процедура неможлива без перепрошивки ЕБУ, інакше мотор витрачатиме більше палива, а на панелі постійно горітиме «Чек». Ще на бензинових "Ніссанах" може відмовити датчик рівня палива. Причому він змінюється разом із занурювальним бензонасосом. А для цього потрібно повністю демонтувати паливний бак. Ще на пробігу в 100 тисяч виходить з ладу муфта генератора та підшипник. Характерна ознака поломки - гучний писк і тріск, що доноситься з-під капота.
Динаміка, витрата
Розглянемо експлуатаційні характеристики NissanPathfinder 2013. Японський позашляховик має непогану розгінну динаміку. Так, до сотні автомобіль прямує за 9-11 секунд залежно від типу ДВС та коробки (її ми розглянемо трохи пізніше). Максимальна швидкість становить від 186 до 200 кілометрів на годину. Якщо говорити про витрату палива, дизельні двигуни споживають близько дев'яти-десяти літрів у змішаному режимі. А ось бензиновий мотор досить ненажерливий, так кажуть власники. У змішаному циклі він споживає не менше 15, а в місті взагалі цифра може доходити до 20 літрів.
Трансмісія
Автомобіль укомплектовується кількома коробками:
- П'ятиступінчаста механіка.
- Шестиступінчаста механіка.
- Семидіапазонний автомат.
Перші дві коробки, в основному, зустрічаються на2,5-літрових дизельних двигунах. Що говорять про МКПП на «Нісан Патфайндер 2013». відгуки? Власники кажуть, що ця коробка досить надійна, але є проблеми зі зчепленням. Диск зношується за 70 тисяч кілометрів, а оригінальний елемент коштує близько 500 доларів.
Про автоматичну коробку
Вона не має серйозних проблем, проте її ресурсобмежений. Як показує досвід експлуатації, АКПП на позашляховику "Ніссан Патфайндер" ходить не більше ніж 300 тисяч кілометрів. Далі вона починає штовхатись і «тупити». Причому таке відбувається навіть за своєчасної заміни АТФ-рідини, яка виробляється кожні 60 тисяч кілометрів. Щоб максимально відстрочити ремонт, власники радять уникати частих пробуксувань зчеплення та уникати буксирування важких авто. Також автоматична коробка не любить бездоріжжя. Через це зношується радіатор охолодження, через що антифриз проникає в АТФ-рідину. Довго працювати на такій суміші коробка не зможе.
Ходова частина
Автомобіль побудований на рамній конструкції та маєповністю незалежну підвіску. Завдяки цьому машина відрізняється високою плавністю ходу та гарним керуванням. Якщо говорити про надійність підвіски, це залежить від умов експлуатації автомобіля. Так, на оригінальних запчастинах вона ходить близько 100 тисяч кілометрів. Слабкими місцями вважаються втулки та стійки стабілізатора поперечної стійкості. Вони виходять з ладу за 40 тисяч кілометрів. А якщо машина використовувалася на бездоріжжі, то й зовсім через 15-20. Кульові опори мають ресурс 80 тисяч. Змінюються вони разом із важелями, що суттєво б'є по кишені власника. Ступові підшипники та амортизатори ходять до 120 тисяч.
Рульове
Кермо управління служить у всіх по-різному.Одні ремонтують рейку через 50 тисяч пробігу, інші не торкаються неї через 180 тисяч. Також власники викликають нарікання щодо роздавальної коробки. Але здебільшого її несправність пов'язана з неправильною експлуатацією. Роздатку не можна використовувати на асфальтованому шляху. В іншому випадку можуть з'явитися вібрації та характерний гул. У такому разі потрібно замінити хрестовини карданного валу. Якщо роздатка починає текти, варто змінити сальники. Останні виходжують близько 120 тисяч під час помірної експлуатації.
підводимо підсумки
Отже, ми з'ясували, які має Nissan Pathfinder2013 технічні характеристики та особливості. Як бачите, автомобіль не позбавлений «підводного каміння». Тому при покупці потрібно уважно дивитися на стан авто (адже 51 кузов можна знайти тільки на вторинному ринку). Не варто купувати свідомо несправний позашляховик навіть за «солодкою» ціною. Вартість ремонту може становити до половини ціни автомобіля. Тому краще брати екземпляр, що на ходу.
Підбиваючи підсумки, відзначимо основні плюси даного позашляховика:
- Суворий та солідний дизайн.
- Непогані характеристики прохідності.
- Просторий салон та місткий багажник.
- Надійний двигун.
- Комфортна підвіска.
Серед основних мінусів необхідно виділити:
- Слабке ЛКП.
- Висока витрата палива (стосується бензинової версії).
- Недорогі оздоблювальні матеріали в салоні.
- Висока вартість запчастин.
- Обмежений ресурс АКПП.
Всі ці нюанси варто обов'язково враховувати, маючи намір купувати на вторинному ринку японський позашляховик "Нісан Патфайндер".
