มีการตรวจสอบทางเทคนิคสำหรับการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอกหรือไม่?

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเป็นประกันภัยรถยนต์โดยทั่วไปและการตรวจสอบทางเทคนิคสำหรับ OSAGO โดยเฉพาะมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง แต่ไม่ใช่ทุกคนที่มีเวลาเจาะลึกและติดตามพวกเขา คำถามเกิดขึ้นดังต่อไปนี้: จำเป็นต้องมีการตรวจสอบทางเทคนิคหรือไม่หากมีประกัน?

การตรวจสอบ OSAGO และ STO

การ์ดวินิจฉัยแสดงการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถ เรากำลังพูดถึงทั้งตัวบ่งชี้หลักและองค์ประกอบเพิ่มเติมที่ติดตั้งบนรถ รถต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเพื่อเข้าร่วมในการจราจรบนท้องถนน ระยะเวลาการบำรุงรักษาและขั้นตอนถูกกำหนดโดยกฎหมาย

ไม่มีการออกคูปองอีกต่อไปในปี 2555 แต่พวกเขาเริ่มออกการ์ดวินิจฉัยซึ่งมีข้อมูลเกี่ยวกับรถสภาพทางเทคนิคและระยะเวลาที่ใช้ได้

นอกจากนี้ยังมีนวัตกรรมในการประกันภัยรถยนต์

การตรวจสอบและการประกันภัย

เมื่อรวมกับรูปแบบใหม่เป้าหมายหลักก็เปลี่ยนไปเช่นกันผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค ก่อนหน้านี้มีการออก MTPL เป็นครั้งแรกจากนั้นได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคเพื่อขอรับคูปอง แต่ตอนนี้ลำดับขั้นตอนมีการเปลี่ยนแปลง ในขั้นต้นจำเป็นต้องใช้บัตรวินิจฉัยและตามนโยบายจะออก ปรากฎว่าผู้ขับขี่ต้องการการตรวจสอบทางเทคนิคสำหรับ MTPL โดยพื้นฐาน การ์ดการวินิจฉัยไม่มีผลต่อสิ่งอื่นใด

การตรวจสอบรถใหม่

ตามกฎหมายปัจจุบันรถใหม่สามปีแรกไม่จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิค สิ่งนี้ใช้กับรถยนต์รถบรรทุกและรถพ่วงซึ่งมีมวลสูงสุดไม่เกินสามตันครึ่งเช่นเดียวกับยานยนต์

เมื่อซื้อรถจากปีที่แล้วปล่อยอย่างเป็นทางการถือว่าใช้แม้ว่าจะยังไม่ได้ใช้งานก็ตาม ในกรณีนี้การตรวจสอบทางเทคนิคครั้งแรกของรถจะต้องผ่านไม่ใช่ 3 แต่ 2 ปีหลังจากนั้น

การตรวจสอบไม่ใช่เรื่องง่ายข้อกำหนดภายในของรัสเซีย นี่เป็นบรรทัดฐานที่สอดคล้องกับอนุสัญญาระหว่างประเทศ ดังนั้นเมื่อเดินทางไปต่างประเทศจะต้องใช้บัตรตรวจวินิจฉัยแม้กระทั่งรถใหม่ ต้องบอกว่าไม่ใช่ทุกประเทศที่ควบคุมการปรากฏตัวของเจ้าของรถ นอกจากนี้หากมีข้อสงสัยว่ารถมีความผิดปกติสามารถตรวจสอบสภาพทางเทคนิคได้ด้วยตนเอง และหากพบปัญหาคุณจะต้องกลับบ้าน

ควรขยายนโยบายหากบัตรวินิจฉัยหมดหรือไม่

ก่อนหน้านี้ประกันได้แค่จากนั้นเมื่อการตรวจสอบ MTPL มีอายุอย่างน้อยอีก 6 เดือน ขณะนี้ไม่มีความจำเป็นดังกล่าว ตัวอย่างเช่นแม้ว่าบัตรจะหมดอายุในวันที่ 30 มิถุนายน แต่คุณสามารถออกนโยบายใหม่ในวันเดียวกันได้ ตอนนี้ไม่มีคูปองและอาจไม่ได้ปฏิบัติตามระยะเวลาหกเดือน

ฉันต้องพกแผนที่ไปด้วยหรือไม่?

ผู้ขับขี่ทุกคนในขณะขับรถต้องมีพร้อมกรมธรรม์ภาคบังคับใบรับรองการจดทะเบียนรถยนต์และใบขับขี่ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่สามารถกำหนดให้คนขับต้องแสดงบัตรตรวจวินิจฉัยได้อีกต่อไป แต่ผู้ตรวจสภาพรถมีสิทธิ์ขอดูกรมธรรม์ CTP

ตามกฎหมายนโยบาย MTPL ที่ไม่มีการตรวจสอบทางเทคนิค (แล้วใช้ได้โดยไม่ต้องใช้การ์ดวินิจฉัย) ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องแสดงเอกสารนี้ อย่างไรก็ตามหากไม่มีนโยบายผู้ขับขี่อาจถูกปรับห้าหรือแปดร้อยรูเบิล สิ่งนี้ใช้กับไดรเวอร์ประเภท B ผู้ที่ต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคทุกๆหกเดือนจะต้องมีบัตรตรวจวินิจฉัย

จะมีการจ่ายเงินชดเชยหากคูปองหมดอายุหรือไม่?

การเปลี่ยนแปลงในประกันภัยรถยนต์ทำให้เกิดคำถามมากมาย ตัวอย่างเช่นคุณต้องการการตรวจสอบทางเทคนิคหรือไม่หากคุณมีนโยบายหรือต้องทำอย่างไรหากบัตรวินิจฉัยหมดอายุ

หลายคนมั่นใจว่าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุในสหราชอาณาจักรเป็นสิ่งที่จำเป็นส่งเอกสารเกี่ยวกับการตรวจสอบทางเทคนิคของผู้กระทำความผิดในอุบัติเหตุรวมทั้งผู้บาดเจ็บ แต่นี่ไม่ใช่กรณี แล้วถ้ามีประกัน OSAGO การตรวจสอบทางเทคนิคจำเป็นไหม? IC อาจทำให้เกิดการอ้างสิทธิ์ซ้ำซ้อนหากผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุจราจรมีการ์ดวินิจฉัยที่หมดอายุระยะเวลาการใช้งาน แต่สำหรับฝ่ายที่ได้รับบาดเจ็บนั้นไม่จำเป็นต้องใช้เอกสารยืนยันการผ่านการซ่อมบำรุงเลย

ควรระลึกไว้เสมอว่าตามกฎหมาย "เมื่อOSAGO” หากไม่มีการ์ดวินิจฉัยนี่ไม่ใช่เหตุผลที่ปฏิเสธการจ่ายเงิน ดังนั้นหากในขณะที่เกิดอุบัติเหตุมีการประกันภัย OSAGO โดยไม่มีการตรวจสอบทางเทคนิค IC จะต้องชดเชยความสูญเสียโดยทั่วไป

ถ้าไม่มีการ์ดวินิจฉัย?

คำถามมักจะเกิดขึ้นว่ามันสามารถส่งผลกระทบสำหรับการจ่ายเงินประกันความจริงที่ว่าไม่มีการตรวจสอบทางเทคนิคเมื่อเกิดอุบัติเหตุจราจร ปรากฎว่าใช่ ในกรณีนี้สหราชอาณาจักรอาจยื่นข้อเรียกร้องว่าค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นโดย บริษัท จะได้รับการชดใช้ให้กับมัน แต่กฎนี้ใช้ไม่ได้กับทุกคน การเรียกร้องแบบถดถอยจะดำเนินการกับเจ้าของรถที่ต้องเข้ารับการบำรุงรักษาทุกหกเดือน ตัวอย่างเช่นเรากำลังพูดถึงยานพาหนะเฉพาะทางที่ขนส่งสินค้าอันตราย นอกจากนี้ยังเป็นรถแท็กซี่และยานพาหนะที่มีที่นั่งมากกว่า 8 ที่นั่งซึ่งมีไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร ผู้ขับขี่ยานพาหนะเหล่านี้จะต้องไม่ขับรถโดยไม่มีการ์ดวินิจฉัยที่ถูกต้อง มิฉะนั้นจะต้องถูกปรับทางปกครอง

สิ่งที่มองหาเมื่อผ่าน MOT?

การเปลี่ยนแปลงที่ได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคและ MTPL2557 มีดังนี้. เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่สามารถทำการตรวจสอบทางเทคนิคได้อีกต่อไป ฟังก์ชันนี้ได้ส่งต่อไปยังศูนย์วินิจฉัยเฉพาะทางโดยได้รับการรับรองที่เหมาะสม

เมื่อต้องผ่าน MOT คุณควรใส่ใจสถานีบริการพิเศษ. บัตรที่ออกจะต้องมีเลข 21 หลัก หากศูนย์ให้บริการด้วยต้นทุนที่ลดลงมีเหตุผลที่จะต้องพิจารณาถึงความถูกต้องตามกฎหมาย

ดังนั้นในการแยกแยะการ์ดปลอมจากของจริงคุณต้องใส่ใจสิ่งต่อไปนี้:

• ค่าใช้จ่ายในการผ่านสถานีบริการต่ำเกินไป
• ตรวจสอบการรับรอง PCA
• ตัวเลขต้องเป็น 21 หลัก

หลังจากผ่าน MOT พนักงานจะส่งสำเนาเอกสารลงในระบบการตรวจสอบทางเทคนิคแบบครบวงจร (ในไม่ช้า EAISTO) ข้อมูลจะถูกเก็บไว้ที่นั่นเป็นเวลาห้าปี ดังนั้นจึงง่ายต่อการติดตามตามต้องการ

ข้อสรุป

คุณจะตอบคำถามได้อย่างไรว่าคุณต้องการการตรวจสอบ OSAGO? อย่างน้อยก็ไม่ควรละเลยเอกสารนี้ ปรากฎว่าจำเป็นต้องใช้บัตรวินิจฉัยพร้อมกับกรมธรรม์ประกันภัย ท้ายที่สุดหากเกิดอุบัติเหตุขึ้นและบัตรไม่ได้อยู่กับคุณฝ่ายที่ได้รับบาดเจ็บจะเสี่ยงต่อการถูกทิ้งโดยไม่ได้รับเงิน แน่นอนว่าไม่มีเหตุทางกฎหมายในการปฏิเสธการชดเชย แต่อย่างที่ทราบกันดีว่า บริษัท ประกันภัยกำลังมองหาวิธีที่จะไม่จ่ายเงินชดเชยหรือจ่ายน้อยลงเท่านั้น อย่างไรก็ตามหากต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันคุณตัดสินใจที่จะขอความยุติธรรมและขึ้นศาลสหราชอาณาจักรมักจะต้องจ่ายหนี้ แต่อาจจะเพื่อไม่ให้เสียเวลาเสียเวลากังวลและเสียเงินมากนักจะเป็นการดีกว่าที่จะป้องกันปัญหาและเก็บเอกสารทั้งหมดไว้กับคุณมากกว่าที่จะไปปรึกษากฎหมายกับ บริษัท ประกันภัยเป็นเวลาหลายเดือน

และความจำเป็นในการตรวจวินิจฉัยบัตรเป็นของจริงและไม่หมดอายุไม่ต้องสงสัยเลย มิฉะนั้นกรมธรรม์จะเป็นโมฆะ และที่นี่จะไม่มีศาลใดช่วย