การข้ามของแข็งเมื่อสิ้นสุดการแซง: กฎจราจร

จังหวะชีวิตที่ทันสมัยขึ้นเรื่อยๆเงื่อนไขของพวกเขา ความปรารถนาที่จะไปทันเวลาทุกที่และตรงเวลาทำให้จำนวนรถยนต์บนท้องถนนเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม เป็นที่ทราบกันดีว่าการขับขี่มีข้อจำกัดบางประการ ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่ที่ต้องเร่งรีบอยู่เสมอ บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมการแซงโดยจุดตัดของเครื่องหมายแนวแกนทึบจึงมีการดำเนินการมากขึ้น

แซงคืออะไร

การซ้อมรบนี้ประกอบด้วยสามขั้นตอน:

• ออกไปทางซ้ายหรือช่องทางจราจรที่กำลังจะมาถึง
• อยู่ข้างหน้ารถข้างหน้า;
• กลับไปที่เลนของคุณ

ก่อนเริ่มแซง คุณควรแน่ใจว่าว่าไม่มีการรบกวนจากรถคันอื่น รถของคุณจะไม่สร้างสถานการณ์อันตราย และมีระยะทางเพียงพอในการหลบหลีก การรบกวนและอันตรายสามารถเป็นดังนี้:

• รถข้างหน้าให้สัญญาณเลี้ยวซ้าย
• รถยนต์ที่ตามมา, จุดเริ่มต้นของการแซง;
• เมื่อกลับไปที่เลนของคุณเพื่อทำการซ้อมรบ อุปสรรคต่อยานพาหนะที่แซงจะถูกสร้างขึ้น
• รถข้างหน้าแซงอยู่แล้ว

นอกจากนี้ กฎจราจรห้ามการซ้อมรบนี้:

• ที่ทางข้ามทางรถไฟและข้างหน้าหนึ่งร้อยเมตร
• ถ้ามีคนเดินเท้าที่ทางม้าลาย
• ในส่วนของถนนที่ทัศนวิสัยไม่ดี
• ในอุโมงค์ สะพานลอย หรือสะพานลอย
• 100 ม. ก่อนสิ้นสุดทางขึ้น
• ที่ทางแยกที่มีการควบคุมและทางแยกที่ไม่มีการควบคุมหากคุณอยู่บนถนนสายรอง

ในทางทฤษฎี

ข้ามของแข็งที่จุดสิ้นสุดของการแซง -การกระทำเป็นทั้งห้ามและอนุญาต และผลลัพธ์ของเหตุการณ์ไม่ได้ขึ้นอยู่กับคนขับ แต่ขึ้นอยู่กับพนักงานบริการทางถนน หรือมากกว่านั้น ขึ้นอยู่กับคุณภาพของงานของพวกเขา

ตามกฎจราจรทางแยกของเครื่องหมาย 11 เป็นความผิดร้ายแรงที่อาจได้รับโทษร้ายแรง แต่ GOST ที่ใช้ได้ในประเทศของเราสำหรับการทำเครื่องหมายถนนนั้นแทบจะไม่มีให้เห็นเลย

ก่อนจะเริ่มแข็งบนถนนใช้แถบขนาดพิเศษ นานกว่ามาตรฐานสามเท่า - ไม่ต่อเนื่อง - และช่วงเวลาสั้นกว่ามาก ลักษณะที่ปรากฏของเครื่องหมายดังกล่าวทำให้ผู้ขับขี่ทราบชัดเจนว่าการแซงอาจจบลงที่จุดแข็ง จากข้อเท็จจริงนี้ การพิสูจน์ความบริสุทธิ์ของคุณค่อนข้างง่าย

คำพิพากษาศาลฎีกา

ช่วงที่อภิปรายถึงทางแยกเส้นทึบเมื่อสิ้นสุดการแซง ยอมรับว่าการซ้อมรบนี้เป็นความผิดที่ค่อนข้างร้ายแรง อย่างไรก็ตามสามารถหลีกเลี่ยงความรับผิดได้หากได้รับการพิสูจน์ว่าการละเมิดนั้นเกิดจากบริการทางถนนซึ่งไม่สนใจที่จะปฏิบัติตามมาตรฐานที่กำหนดโดย GOST

และถ้าเป็นเช่นนั้น?

ทนายรถยนต์มักต้องอธิบายขับสถานการณ์ที่ "ดูเหมือน" ไม่ข้ามเครื่องหมายต่อเนื่อง โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างมีลักษณะเช่นนี้ รถที่จะแซงข้ามเส้นประแล้วเคลื่อนไปตามเลนที่กำลังจะมาถึงด้วยส่วนที่ทึบและแซงเสร็จโดยข้ามเส้นประแล้วอีกครั้ง ไม่มีการรบกวนทางสายตา และในเชิงกฎหมาย? มี. ห้ามขับรถในทิศทางตรงกันข้ามหลังเส้นทึบ!

อีกตำนานเล่าว่าทางอ้อมรถรับส่งหรือรถที่เคลื่อนที่ช้ามีโทษปรับหนึ่งพันรูเบิลเท่านั้น แต่วันนี้กฎหมายได้รับการแก้ไขแล้ว และอย่างดีที่สุด คุณจะต้องจ่าย 5,000 รูเบิล และที่แย่ที่สุด คุณอาจสูญเสียใบขับขี่ได้นานถึงหกเดือน

สิ่งที่เต็มไปด้วยจุดตัดของของแข็งที่จุดสิ้นสุดของการแซง

ในการละเมิดบทบัญญัติของส่วนที่ 2 ของข้อ 1216 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย (ละเว้นเครื่องหมายหรือป้ายถนน) คุณสามารถลงด้วยค่าปรับเล็กน้อย การสะสมจากหนึ่งพันถึงหนึ่งและครึ่งพันรูเบิลคุกคามผู้ขับขี่ที่ขับรถไปรอบ ๆ บริเวณที่เกิดอุบัติเหตุหรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ในเลนที่กำลังจะมาถึงแม้ว่าจะมีโอกาสทำทางด้านขวา

ค่าปรับเท่ากันกับคนขับถ้าเขาพิสูจน์ให้สารวัตรเห็นว่าเขาขับรถเข้าไปในเลนที่กำลังจะมาถึงโดยมีการทำเครื่องหมายเป็นช่วง ๆ และกลับมาทางที่ต่อเนื่องไม่แซงเลย ในกรณีนี้สามารถลงโทษเฉพาะตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องของรถบนท้องถนนเท่านั้น ส่วนใหญ่แล้วรายละเอียดทั้งหมดเหล่านี้จะถูกสะกดออกมาในโปรโตคอล ดังนั้นคุณต้องยืนยันที่จะทำความคุ้นเคยกับมัน และเมื่อลงนาม ให้บันทึกความไม่เห็นด้วยกับความคิดเห็นของผู้ตรวจการจราจร

แต่ถ้ามีการข้ามเครื่องหมาย 1.1 หรือมีการบันทึกจุดตัดของเส้นต่อเนื่องสองเส้นเมื่อผู้ตรวจการตำรวจจราจรแซงหน้าผู้ขับขี่มีทางเลือกมากมายในการแก้ไขสถานการณ์:

1. ยอมรับความผิดของคุณ ในกรณีนี้ โปรโตคอลจะถูกร่างขึ้นทันที

2. ปฏิเสธสิ่งที่ทำ สถานการณ์นี้ยังหมายถึงการร่างโปรโตคอล แต่ด้วยความต่อเนื่องในการตรวจสอบ (ผลลัพธ์เดียวกันอาจเกิดขึ้นได้หากเจ้าของรถไม่ได้ขับรถ)

3. ความผิดนั้นชัดเจน จากนั้นรวบรวมโปรโตคอลโดยไม่ล้มเหลว ค่าปรับจะออกที่นั่น เมื่อลงทะเบียนเสร็จแล้ว เอกสารจะถูกส่งไปยังศาล

การตัดสินใจของผู้พิพากษาได้รับอิทธิพลอย่างมากจากค่าปรับที่ผู้ขับขี่รถยนต์กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ (แม้ว่าจะได้รับเงินทั้งหมดแล้วก็ตาม) ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือค่าปรับจากระบบการตรึง

คุณสามารถบรรเทาโทษได้ด้วยการพิสูจน์ว่ารถมีความจำเป็นเพื่อเป็นหนทางเดียวในการหารายได้ และคุณมีบุตรที่ยังไม่บรรลุนิติภาวะ

เมื่อมาถึงการพิจารณาคดี

แต่ถ้าศาลยอมรับผิดก็ยอม thenและกลับใจจากการกระทำของตน ก็ยังสามารถที่จะบรรเทาโทษลงได้ มิฉะนั้นจะมีกำหนดการประชุมอีกครั้งซึ่งจะดึงดูดผู้ตรวจการตำรวจจราจรมาเป็นพยาน โดยธรรมชาติแล้ว ผู้พิพากษาจะเชื่อพวกเขา และบทลงโทษจะเป็นการลิดรอนสิทธิ

หากเข้าเลนที่กำลังจะมาถึงไม่เกี่ยวข้องกับโดยการเลี้ยวหรือเลี้ยวซ้าย คนขับจะถูกปรับ 5,000 รูเบิลหรือ (ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของผลที่ตามมา) เขาจะถูกเพิกถอนใบขับขี่เป็นระยะเวลาสี่ถึงหกเดือน การบันทึกการข้ามเส้นทึบซ้ำที่บันทึกไว้เมื่อสิ้นสุดการแซง ทำให้เกิดการเพิกถอนใบอนุญาตขับรถเป็นเวลาหนึ่งปีอย่างชัดเจน

เกือบทุกการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับจุดตัดของเส้นกึ่งกลางทึบของการทำเครื่องหมาย - ไม่สำคัญว่าจะเดี่ยวหรือสองครั้ง - อยู่ภายใต้การพิจารณาของศาล ข้อยกเว้นอาจเป็นความผิดทางอาญา โปรโตคอลที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของข้อมูลจากระบบเฝ้าระวังวิดีโอหรือการบันทึกด้วยภาพถ่าย ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่จะถูกปรับเท่านั้น การตัดสินใจถูกสร้างขึ้นโดยอัตโนมัติ ผู้ถูกกล่าวหาว่าละเมิดจะได้รับสำเนารายงานทางไปรษณีย์รับรอง

อุทธรณ์ค่าปรับสำหรับการข้ามของแข็งสามารถสิ้นสุดการแซงได้ จำเป็นต้องพิสูจน์ว่ามีเครื่องหมายคลุมเครือ หรือความจำเป็นเร่งด่วนในการดำเนินการดังกล่าว หรือข้อผิดพลาดของผู้ให้บริการวิดีโอ (เช่น ระบุป้ายทะเบียนไม่ถูกต้อง)

ข้อยกเว้นที่ได้รับอนุญาต

การข้ามเครื่องหมายต่อเนื่องจะไม่ถือเป็นการละเมิดหากไม่มีวิธีที่จะข้ามสิ่งกีดขวางทางด้านขวา

การเบรกเมื่อออกนอกเลนเป็นที่ยอมรับได้การจราจรที่สวนทางมาซึ่งมีความเป็นไปได้ที่จะเข้าใกล้รถที่อันตรายหรือมีเหตุฉุกเฉินที่เห็นได้ชัดอยู่แล้ว คุณยังสามารถพบว่าตัวเองอยู่ในเลนที่กำลังจะมาถึงอันเป็นผลมาจากผลกระทบ หากสามารถพิสูจน์การมีอยู่ของสถานการณ์ที่อธิบายไว้ได้ คนขับจะถูกลบออกจากข้อผิดพลาดโดยสิ้นเชิง แต่ต้องคำนึงว่าคำยืนยันนั้นต้องจริงจัง - คำให้การของพยานและ/หรือการบันทึกจากเครื่องบันทึกภาพ

บางทีการข้ามเส้นทึบเมื่อสิ้นสุดการแซงก็เป็นสิ่งจำเป็น a

สิ่งเหล่านี้อาจเป็นข้อโต้แย้งที่หนักใจ:

• หลังจากเกิดอุบัติเหตุ เหยื่อจะต้องถูกนำตัวไปที่สถานพยาบาล และไม่มีทางที่จะรอรถพยาบาลได้
• รหัส "ให้ไปข้างหน้า" เพื่อข้ามเส้นต่อเนื่องเมื่อแซงถ้ามันเกี่ยวกับการช่วยชีวิตผู้โดยสารและ / หรือคนขับ
• ป้ายเตือนอยู่ผิดที่จึงไม่มีโอกาสได้ "อ่าน"

วิธีเลี่ยงความรับผิดชอบ

การข้ามจุดแข็งเมื่อสิ้นสุดการแซง (2016 ทำการปรับเปลี่ยนของตัวเอง) เป็นปัญหาเฉพาะมากในปัจจุบัน มีความแตกต่างหลายอย่างที่จะช่วยตัดสินคดีเพื่อประโยชน์ของผู้ขับขี่

สารวัตรตำรวจจราจรต้องเข้าไปข้างในโปรโตคอลที่เครื่องหมายจราจรไม่สอดคล้องกับ GOST ที่กำหนดไว้ คุณต้องขอให้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจัดทำไดอะแกรมที่มีรายละเอียดมากที่สุดของการละเมิดที่ถูกกล่าวหา สำหรับผู้ตัดสิน นี่จะเป็นข้อโต้แย้งที่น่าสนใจทีเดียว หากคดีเข้าสู่การพิจารณาคดี จะเป็นการดีที่จะขอความช่วยเหลือจากพยานสองคนและ / หรือทนายความด้านรถยนต์ที่มีชื่อเสียงไร้ที่ติ

บทลงโทษสำหรับการข้ามของแข็งที่เสร็จสิ้นคุณสามารถลองท้าทายแซงด้วยความช่วยเหลือของ GOST 52289-2004 (พร้อมการเปลี่ยนแปลงและเพิ่มเติมจาก 2016) หากผู้ตรวจการหน่วยลาดตระเวนทางถนนทำให้ผู้ขับขี่เสร็จสิ้นการแซงหลังจากสิ้นสุดการแยก 1.6 แสดงว่าเขาพูดถูก แต่ ... ในย่อหน้า GOST 6.2.8 ระบุว่าเส้นการทำเครื่องหมาย 1.6 แจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับการเข้าใกล้ของเส้นกึ่งกลางที่มั่นคง และทาก่อนการมาร์กต่อเนื่อง 50-100 เมตร และในส่วน "ข้อกำหนดทั่วไป" มีการเขียนว่าป้ายถนนติดตั้งอยู่ที่ขอบด้านขวาของถนนและเขตทัศนวิสัยประมาณ 100 เมตร

รถยนต์เฉลี่ยเดินทาง 100 เมตรใน 4-5วินาที ดังนั้น การข้ามช่องจราจรต่อเนื่องเมื่อสิ้นสุดการแซงจึงไม่ใช่ความผิดของผู้ขับขี่ และไม่มีอะไรต้องโทษเขา อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจครั้งนี้มักเกิดขึ้นโดยศาล

มั่นคงและไม่ต่อเนื่องในเวลาเดียวกัน

สถานการณ์ที่น่าสนใจและขัดแย้ง มักกล่าวถึงทนายความรถยนต์ บทสนทนาเกี่ยวกับการทำเครื่องหมาย 1.11 ซึ่งสามารถข้ามจากด้านข้างของส่วนที่ไม่ต่อเนื่องได้ และส่วนที่ต่อเนื่องของมันถูกข้ามโดยคนขับกลับไปที่เลนของเขา แต่บางครั้งมีการติดตั้งป้าย "ห้ามแซง" บนเลนที่มีเครื่องหมายไม่ต่อเนื่อง จะอยู่ในสถานการณ์นี้ได้อย่างไร? ปฏิบัติตามกฎที่ระบุว่าป้ายถนนมีความสำคัญมากกว่าเครื่องหมายจราจร และผู้ขับขี่รถยนต์ที่กระทำการดังกล่าวจะต้องไม่รับผิดต่อการข้ามเส้นต่อเนื่องหลังจากแซงเสร็จ แต่สำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของป้ายถนนที่จัดตั้งขึ้น

หมายเหตุถึงคนขับ

จำนวนบทลงโทษสำหรับการแซงผ่านของแข็งเพิ่มขึ้นได้แม้กระทั่งการจับกุมเป็นเวลา 15 วันก็เป็นไปได้ ดังนั้นผู้ขับขี่ที่ขาดความรับผิดชอบที่ไม่ได้ชำระค่าปรับภายใน 60 วันที่กฎหมายกำหนดจะถูกลงโทษ

นอกจากนี้ยังมีสิทธิพิเศษที่จัดตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่รับผิดชอบ ค่าปรับที่ชำระภายใน 20 วันนับจากวันที่สั่งซื้อจะลดลงครึ่งหนึ่ง บรรทัดฐานมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2559

และในส่วนของอุปกรณ์สำหรับการถ่ายภาพนั้นเวลาของการแก้ไขการละเมิดในกล้องวิดีโอในครัวเรือนได้จมลงไป วันนี้ผู้ตรวจการตำรวจจราจรต้องมีอุปกรณ์พิเศษ และคนขับที่ถูกกล่าวหาว่าข้ามทึบมีสิทธิ์ดูบันทึก และในขณะเดียวกัน ให้ใส่ใจกับการปิดผนึก การมีใบอนุญาต ตลอดจนวันที่ของการตรวจสอบและสอบเทียบอุปกรณ์ครั้งต่อไป