จักรยาน (อาคาไบค์) เป็นประโยชน์อย่างมากและยานพาหนะที่สะดวกที่เข้ามาในชีวิตของคนทันสมัยอย่างแน่นหนา ทุก ๆ ปีจำนวนนักปั่นจักรยานบนถนนในเมืองกำลังเติบโตซึ่งเป็นข่าวดี นอกจากนี้ยังมีคนที่จักรยานไม่ใช่แค่มือถือ แต่หมายถึงชีวิตและวิธีการหลักในการหารายได้ จำนวนกีฬาอาชีพที่ใช้จักรยานในวันนี้ก็ค่อนข้างใหญ่เช่นกัน
อะไรก็ตามที่จักรยาน (และมันมีค่อนข้างหลายสายพันธุ์) การออกแบบขั้นพื้นฐานยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แม้จะมีความจริงที่ว่ามันค่อนข้างง่ายเช่นเดียวกับในเทคนิคอื่น ๆ ที่มีความแตกต่างจำนวนมาก วันนี้เราจะวิเคราะห์รายละเอียดเกี่ยวกับโครงสร้างของจักรยานและองค์ประกอบของการก่อสร้าง
กรอบ
จักรยานก็มีพาหะการออกแบบที่องค์ประกอบอื่น ๆ ทั้งหมดจะติดตั้ง การออกแบบนี้เรียกว่ากรอบ เป็นประเภทของเฟรมที่กำหนดวัตถุประสงค์ของจักรยานและคุณภาพของมันมีผลต่อชีวิตของมัน
กรอบเป็นกรอบรูปเพชรเชื่อมจากองค์ประกอบต่อไปนี้:
- ท่อด้านหน้า (ด้านบน, ด้านล่าง)
- หลอดที่นั่ง
- ขนบน
- ขนล่าง
วิธีที่พวกเขาเชื่อมต่อสามารถเห็นได้ในภาพประกอบด้านล่าง
ในตลาดจักรยานที่ทันสมัยคุณจะพบตัวเลือกเฟรมจำนวนมาก พวกเขาจะแบ่งออกเป็นชั้นเรียนดังต่อไปนี้:
- เมือง
- ภูเขา
- การแข่งขันบนถนน
- กีฬา
- เคล็ดลับ
ความแตกต่างระหว่างประเภทของเฟรมจักรยานสามารถแสดงได้ไม่เพียง แต่ในลักษณะที่ปรากฏ แต่ยังรวมถึงวัสดุการผลิตลักษณะความแข็งแรงและน้ำหนัก
ขนาดเต็มและพับ
จักรยานสามารถมีขนาดเต็มและพับได้ความแตกต่างระหว่างหลังจะแสดงโดยการมีอย่างน้อยหนึ่งร่วมตามที่เฟรมสามารถพับ ดังนั้นพวกเขาจึงง่ายต่อการขนส่งในการขนส่งสาธารณะหรือเอกชน ตัวอย่างเช่นในการวางจักรยานทั่วไปในห้องเก็บสัมภาระของรถยนต์นั่งนั้นจะต้องถอดประกอบ จักรยานพับได้ดีในแง่ของการขนส่ง แต่มันก็ด้อยกว่ารุ่นเต็มขนาดในเรื่องสมรรถนะการขับขี่และความน่าเชื่อถือ ตามกฎแล้วนี่คือจักรยานเมืองสมัครเล่นซึ่งไม่มีความต้องการความเร็วและความแข็งแกร่งสูง จักรยานพับชิงทรัพย์เป็นที่นิยมโดยเฉพาะในหมู่นักปั่นจักรยานมือสมัครเล่น ในความเป็นธรรมมันเป็นเรื่องน่าสังเกตว่าคุณสามารถแยกจักรยานที่ทันสมัยสำหรับการขนส่งในรถยนต์ในไม่กี่นาที การรวบรวมจะใช้เวลาไม่กี่นาที ดังนั้นจักรยานพับจึงถูกซื้อน้อยกว่ามาก
วัสดุกรอบ
วัสดุที่ทำเฟรมเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดของจักรยานและกำหนดค่าของมัน สำหรับจักรยานที่ทันสมัยจะใช้เฟรมเหล็กอลูมิเนียมและคาร์บอน
เหล็ก ส่วนใหญ่มักใช้สำหรับจักรยานในเมืองวัสดุนี้มีความแข็งแรงสูงและทนต่อความเครียดทางกล ข้อเสียของโครงเหล็กคือน้ำหนักและความยืดหยุ่นต่ำ ทั้งหมดนี้ส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงของจักรยาน
อลูมิเนียม - วัสดุที่ทนทานน้ำหนักเบาและมีความยืดหยุ่น เฟรมอลูมิเนียมเมื่อเปรียบเทียบกับเหล็กมีการเปลี่ยนแปลงที่ดีขึ้นและกันกระแทก ราคาของพวกเขาก็สูงขึ้นเช่นกัน
คาร์บอน - คาร์บอนไฟเบอร์ที่ใช้สำหรับผลิตเฟรมจักรยานราคาแพง เมื่อเปรียบเทียบกับเฟรมโลหะเฟรมคาร์บอนมีความแข็งแรงทนทานรับแรงกระแทกน้ำหนักเบาและคล่องแคล่ว
ล้อ
ส่วนที่สำคัญของจักรยานคือล้อพวกเขาถือเฟรมตั้งตรงและหมุนจักรยานให้เคลื่อนที่ ล้อค่อนข้างเรียบง่าย ประกอบด้วยแขนเสื้อขอบกล้องและยางรถยนต์
พุ่มไม้ - ส่วนกลางของล้อประกอบด้วยแกนตลับลูกปืนและแหวนรอง งานหลักของแขนเสื้อคือการตั้งค่าและรักษาแรงบิด ที่ฮับด้านหลังอุปกรณ์ภายในมีความซับซ้อนกว่าด้านหน้าเนื่องจากเกี่ยวข้องกับการหมุนวงล้อ สำหรับการออกแบบที่เรียบง่ายบนท้องถนนกลไกเบรกจะถูกรวมเข้ากับฮับด้านหลังเพิ่มเติม โครงสร้างของล้อหลังของจักรยานความเร็วสูงนั้นมีลักษณะที่เฟืองเฟืองติดตั้งอยู่ที่ฮับ กลไกการเปลี่ยนเกียร์ที่ซ่อนอยู่จะถูกวางไว้ในฮับดาวเคราะห์ด้วย
ขอบ – кольцо, которое крепится к втулке через спицы.รูปทรงเรขาคณิตของขอบและระดับความตึงของซี่จะกำหนดความต้านทานของล้อเพื่อรับแรงและความเสียหายแบบไดนามิก ขอบล้อจักรยานทำจากอลูมิเนียมและซี่ล้อทำจากอัลลอยเบา หัวสำหรับปรับความตึงของซี่จะอยู่ที่ด้านข้างของขอบ
กล้อง (รถบัส) - ผลิตภัณฑ์ยางกลวงที่วางอยู่บนขอบและสูบขึ้นไปในอากาศ ยางซ้อนทับอยู่ด้านบนของกล้อง ดังนั้นองค์ประกอบเดียวของห้องที่สัมผัสกับ "โลกภายนอก" คือหัวนมที่ห้องถูกสูบด้วยอากาศ เพื่อป้องกันไม่ให้ยางเสียหายจากการใช้เข็มถักจึงใช้ฟลิปเปอร์ยางกับด้านในของขอบ
ยาง - ปลอกป้องกันยางจากเครื่องจักรกลผลกระทบและการสร้างการยึดเกาะของล้อกับถนน ยางประกอบด้วยด้านข้างชิดและดอกยาง ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของจักรยานนั้นมียางหนึ่งในสี่ประเภท:
- ชิ้นและ slicks ครึ่ง ใช้กับจักรยานถนนสำหรับถนนที่เรียบ
- ถนน มีลายดอกยางเฉลี่ย เหมาะสำหรับทางหลวงและถนนลูกรัง
- ก้าวร้าว พวกเขามีลวดลายดอกยางเด่นชัดและมีไว้สำหรับถนนบนภูเขา
- เป็นลูกผสม ค่อนข้างก้าวร้าวกว่ายางรถมอเตอร์ไซค์ทั่วไป แต่ไม่สามารถผ่านได้เหมือนกับยางภูเขา
สำหรับการมองเห็นของจักรยานในที่มืดองค์ประกอบสะท้อนแสงจะถูกวางไว้บนซี่ - ตัวสะท้อนแสงของสีส้มหรือสีแดง
ส้อม
จักรยานถูกควบคุมผ่านชุดบังคับเลี้ยว ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
- ส้อม
- แกนพวงมาลัย
- การถอดพวงมาลัย
- พวงมาลัยโดยตรง
โครงสร้างของส้อมจักรยานไม่แตกต่างกันความซับซ้อน ส้อมเป็นหน่วยกลางระหว่างล้อหน้าและพวงมาลัย ใช้คันติดตั้งในกระจกด้านหน้าของเฟรม มีการใส่พวงมาลัยเข้าไปในส้อมและล้อจะถูกยึดเข้ากับหูของขา (ดรอป) เพื่อให้ส้อมหมุนได้อย่างอิสระในระหว่างเลี้ยวจึงมีการติดตั้งคอพวงมาลัยไว้ในกระจก มันประกอบด้วย: ถ้วยบนและล่าง, แบริ่งเช่นเดียวกับแหวนรักษา ถ้วยจะกดหรือขันเข้ากับเกลียวภายในของแก้ว แหวนถูกติดตั้งบนแกนซึ่งติดแน่นในคอพวงมาลัย
พวงมาลัย
พวงมาลัยประกอบด้วยสององค์ประกอบ: ท่อแนวนอนและแกนแนวตั้ง (ก้าน) มือจับจักรยานมีดังนี้:
- โดยตรง
- โค้งลง
- โค้งขึ้น
- หน่วยความจำ
Вынос представляет собой промежуточную деталь ระหว่างท่อพวงมาลัยแนวนอนและท่อปรับ มันเป็นตัวกำหนดระยะห่างระหว่างพวงมาลัยกับเฟรม เวลาที่ใช้ในการเดินทางนานขึ้นตำแหน่งของนักปั่นจักรยานในแนวนอนก็จะมากขึ้นเท่านั้นในระหว่างการขี่ สำหรับจักรยานที่มีการออกแบบเรียบง่ายไม่ได้ทำการถอดออก
ค่าตัดจำหน่าย
ค่าเสื่อมราคาหมายถึงความสามารถของจักรยานในการรองรับแรงสั่นสะเทือนและการกระแทกที่นิ่ม ระบบกันกระแทกแบบดั้งเดิมตั้งอยู่ในส้อมด้านหน้า ปลั๊กค่าเสื่อมราคามาในหลายรูปแบบ:
- ฤดูใบไม้ผลิ
- สปริงอีลาสโตเมอร์
- เครื่องน้ำมัน
- ฤดูใบไม้ผลิน้ำมัน
Длина хода вилки, скорость отбоя и блокировка ถูกควบคุมโดยองค์ประกอบโครงสร้างพิเศษ ทางแยกที่ไม่ได้ติดตั้งระบบกันกระแทกเรียกว่าแบบแข็ง พวกเขาจะใช้สำหรับรูปแบบถนนและถนน นอกจากนี้ยังมีค่าเสื่อมราคามาตรฐาน, จักรยานเสือภูเขาสามารถติดตั้งกับช็อตด้านหลังเพิ่มเติมซึ่งจะช่วยลดการสั่นสะเทือนของกรอบเมื่อขับรถผิดปกติ
การส่งผ่าน
ระบบเกียร์หมายถึงองค์ประกอบที่จักรยานไม่วิ่ง โครงสร้างของโหนดนี้เมื่อเปรียบเทียบกับโหนดอื่น ๆ นั้นมีความซับซ้อนและกลไกจำนวนมาก หลัง ได้แก่ :
- การขนส่ง
- ดารานำ.
- แท่งเชื่อมต่อ
- เหยียบ
- เชื่อมต่อ.
- ดาวนำ.
- สวิตช์ความเร็ว
- เหรียญ.
การประกอบการขนส่ง อยู่ที่กระจกด้านล่างของกรอบโครงสร้างของแคร่จักรยานนั้นเรียบง่าย ทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างใบจานและชุดจาน เนื่องจากแบริ่งคงที่ซึ่งติดตั้งเพลาผ่านแคร่นี้จึงให้การถีบที่มั่นคงโดยไม่ต้องหมุน รถม้ามีสองประเภท: ตลับและตลับลูกปืนแบบเปิด
แท่งเชื่อมต่อ ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อแคร่ตลับหมึกเข้ากับแป้นเหยียบสามารถติดตั้งบนตัวยึดแบบสี่เหลี่ยมหรือแบบฉาก แท่งเชื่อมต่อมาพร้อมกับสเตอร์หน้า (หรือเฟือง) ซึ่งติดอยู่กับหนึ่งในนั้น (ขวา)
เหยียบ เป็นขารองรับที่ถ่ายเทพลังงานกลไปยังแคร่ผ่านข้อเหวี่ยง แป้นเหยียบเป็นประเภทต่อไปนี้ขึ้นอยู่กับพื้นที่ของการใช้งาน:
- คลาสสิก ติดตั้งบนจักรยานสมัครเล่น ความผูกพันของรองเท้าเกิดขึ้นเนื่องจากแรงเสียดทาน
- ติดต่อ. พวกเขามีส่วนแทรกพิเศษสำหรับสัมผัสกับรองเท้าปั่นจักรยาน
- สุด ๆ . มีความโดดเด่นด้วยพื้นผิวที่กว้างและคลิปแทรก
- มีสายรัด.
- คันเหยียบขนาดเล็ก
ดาวด้านหลัง การส่งสัญญาณติดอยู่กับฮับด้านหลัง ดาวด้านหลังหลายดวงตกที่ด้านหน้าข้างเดียว ดาวดวงเล็กมีหน้าที่ขับเคลื่อนเกียร์สูงและดาวดวงใหญ่สำหรับเกียร์ต่ำ
เชื่อมต่อ เล่นบทบาทของการเชื่อมต่อระหว่างด้านหน้า(นำหน้า) และด้านหลัง (ขับเคลื่อน) ดาว โครงสร้างของจักรยานความเร็วสูงแตกต่างกันตรงที่มีดาวหลายดวงที่ด้านหน้าและด้านหลัง ด้วยความช่วยเหลือของสวิตช์โซ่จะถูกโยนจากดาวดวงหนึ่งไปยังอีกดาวหนึ่ง สวิตช์ทำงานโดยเหรียญที่อยู่บนพวงมาลัย การสัมผัสระหว่างเหรียญและสวิตช์จะผ่านสายเคเบิลของไดรฟ์ ประเภทของสวิตช์ความเร็วบนจักรยานมีน้อย: เหรียญสามารถเป็นคันโยกและกลอง สำหรับจักรยานที่มีเกียร์เดียวจะไม่มีตีนผีและมีเฟืองเดียวที่ด้านหน้าและด้านหลัง
เบรค
เบรกเป็นระบบที่สำคัญที่สุดโดยที่ไม่ควรใช้งานจักรยานเป็นอย่างยิ่ง โครงสร้างของเบรกอาจแตกต่างกัน ระบบเบรกจักรยานมีสามประเภท:
- ขอบ (aka "V-break" หรือ "ticks")
- ดิสก์.
- ดรัมบูช
ขอบเบรค - อุปกรณ์ที่ติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดที่ยึดขอบล้อเมื่อคุณกดคันโยกที่อยู่บนแฮนด์จับ มีการติดตั้ง "คีม" ไว้ที่ตำแหน่งของปีก (โล่ที่ป้องกันนักปั่นจากขยะที่บินจากล้อ) เบรกดังกล่าวสามารถใช้งานได้ทั้งแบบอิสระและควบคู่กับประเภทอื่น ๆ
ดิสก์เบรกมีความซับซ้อนมากขึ้นประกอบด้วยดิสก์ (พื้นผิวเบรกยึดกับดุมล้อ) คาลิปเปอร์และไดรฟ์ (คันโยกพร้อมสายเคเบิล) ผ้าเบรกติดอยู่กับคาลิปเปอร์ซึ่งจะยึดดิสก์เมื่อคุณกดที่จับที่อยู่บนพวงมาลัย ดิสก์เบรกตอบสนองต่อการกดคันโยกได้มากกว่าเนื่องจากแผ่นอิเล็กโทรดมีการเคลื่อนที่น้อยกว่า เบรกดังกล่าวสามารถเป็นได้ทั้งกลไกที่เรียบง่ายและซับซ้อนมากขึ้น - ไฮดรอลิก
ดุม - ดรัมเบรกเป็นตัวยึดอย่างไรก็ตามในอดีตยังคงติดตั้งอยู่บนจักรยานเสือหมอบธรรมดา ๆ ดรัมตั้งอยู่ในดุมด้านหลังโดยตรง เมื่อเหยียบถอยหลังมันจะกระจายแผ่นอิเล็กโทรดซึ่งสัมผัสกับพื้นผิวการทำงานและหยุดล้อ
อาน
นี่เป็นองค์ประกอบที่ง่ายที่สุด แต่เป็นไปไม่ได้เลยถ้าไม่มีมันแนะนำจักรยาน โครงสร้างอานเกือบจะเหมือนกันในจักรยานประเภทต่างๆ ความแตกต่างอาจเป็นรูปร่างความกว้างความยาวและความนุ่มนวล สำหรับจักรยานกีฬาอานจะแคบเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและแข็ง และสำหรับมือสมัครเล่นเช่นจักรยานพับ Stealth ก็มีความกว้างและนุ่ม บางรุ่นมีสปริงโหลดเพิ่มเติมจากด้านล่าง อานถูกติดตั้งบนเบาะนั่งซึ่งเข้าไปในท่อที่มีชื่อเดียวกันและถูกยึดด้วยกลไกพิเศษ ตำแหน่งของพินในท่อกำหนดความสูงของความพอดี
ข้อสรุป
อย่างที่คุณเห็นจักรยานเป็นโครงสร้างที่เราตรวจสอบโดยละเอียดในวันนี้มันไม่ง่ายอย่างนั้น จักรยานทั้งหมดทำงานตามรูปแบบที่อธิบายไว้ข้างต้น และแม้แต่การออกแบบที่เป็นต้นฉบับที่สุดของจักรยานโฮมเมดก็แตกต่างกันไปเมื่อมีองค์ประกอบเพิ่มเติมเท่านั้น
